عکس: اکوایران/ دانیال شایگان
به گزارش اختاز نیوز، فروش خانواده پژو در پایان مرداد ماه 1403 نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود 34 درصد افت را نشان می دهد. بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط ایران خودرو در سایت کدال، تا پایان دومین ماه از تابستان 1403، در مجموع حدود 75 هزار و 650 دستگاه از محصولات برند پژو به بازار عرضه شد. آبی های جاده مخصوص در پایان پنج ماهه اول سال 1402 تیراژ نزدیک به 120 هزار و 150 دستگاه از محصولات سبد محصولات پژو را به ثبت رسانده بودند. بنابراین شاهد افت بیش از 44 هزار و 500 دستگاهی در عرضه اعضای خانواده پژو هستیم.
به نظر می رسد حذف پژو 206 و پژو پارس بیشترین نقش را در کاهش عرضه محصولات برند پژو دارد. البته خودروهای ایران در چند سال اخیر پژو 405 محصول محبوب دهه 70 خود را روانه موزه کردند. اما باریک شدن جاده عرضه خانواده پژو در سال جاری نسبت به سال گذشته بیشتر نشان از حذف پژو 206 و پژو پارس داشت. به گزارش اختاز نیوز، حال سوال اینجاست که جاده های آبی چه برنامه ای برای حفظ سهم خود در بازار و به نوعی پرکردن جای خالی اعضای خانواده پژو تدارک دیده اند؟
بررسی های خبرنگار اختاز نیوز نشان می دهد این خودروساز برای این منظور به سراغ افزایش تیراژ خانواده سورن رفته است. اطلاعات منتشر شده حاکی از آن است که ایران خودرو در بازه زمانی مورد بررسی، تیراژ فروش مدل های سورن (سمند) را حدود 72 درصد افزایش داده است. در پایان دومین ماه از تابستان سال گذشته، خودروهای جاده ای ویژه نزدیک به 20900 دستگاه خودرو سورن را روانه بازار کردند که این رقم در پایان مرداد ماه 1403 به بیش از 35900 دستگاه رسید و از این رو شاهد رشد فروش هستیم. حدود 15000 دستگاه از انواع سورن. البته این تنها نقش ایران خودرو برای پرکردن جای خالی مدل های پژو در سبد فروش این خودروساز نیست. رونمایی از ری و حضور اولین کراس اوور ایرانی در اولین طرح فروش خودرو ایران پس از حذف سامانه یکپارچه تخصیص خودرو را می توان گام بعدی آبی های جاده ای ویژه برای حفظ سهم بازار دانست.
نکته قابل توجه در مورد ری این است که مبلغی که این خودروساز بابت فروش هر دستگاه از این محصول دریافت می کند حدود 975 میلیون تومان است. این قیمت منهای هزینه های بیمه و همچنین مالیات و عوارض مربوط به مصرف کنندگان است و مستقیماً به جیب ایران خودرو می رود. اما تا پایان مرداد 1403 خودروسازان ایران به طور متوسط هر یک از محصولات خود را با برند پژو با میانگین قیمتی در حدود 376 میلیون تومان به فروش می رساندند. بنابراین فروش هر دستگاه ری بیش از دوبرابر نقدینگی محصولات برند پژو را وارد حساب ایران خودرو می کند.
البته اخباری مبنی بر بازگشت پژو 207 صندوقدار از سوی این خودروساز منتشر شده است. به نظر می رسد شرکت هده ویژه آبی علاوه بر بازگرداندن پژو 207 صندوقدار به سبد محصولات خود، با افزودن رانا پلاس گیربکس اتوماتیک، سبد محصولات خانواده رانا را نیز گسترش دهد. این اقدامات مدیران ایران خودرو را می توان سومین گام خودروهای ایران برای پرکردن جای خالی پژو در بازار دانست. به گزارش اختازنیوز، به نظر می رسد خانواده پژو دیگر گاو نقدی صنعت خودرو ایران نیستند و تداوم قیمت گذاری دستوری و کاهش تولید این خانواده خودرو در سال های اخیر باعث شده تا مدیران ایران خودرو چاره ای جز این نداشته باشند. سر گاو نقدی آنها را برید. باید منتظر ماند و دید واکنش علاقه مندان به این فرآورده شیر فرانسوی در بازار با این موضوع چگونه خواهد بود.
