نقش قیمت‌گذاری دستوری در بحران صنعت خودروسازی+ فیلم

به گزارش اکو ایران، اطلاعات منتشر شده از آخرین طرح فروش ایران خودرو نشان از تفاوت چشمگیر قیمت سفارشی خودرو با قیمت بازار دارد. استقبال گسترده متقاضیان و تشکیل صف های طولانی به دلیل اختلاف قیمت و تلاش برای دریافت این رانت دولتی است که در سال های اخیر توسط شورای رقابت تشکیل شده است. در سری جدید فروش محصولات ایران خودرو، 12 محصول عرضه شده است و سه خودروی ررا، فاو باستون و لونا برای اولین بار به بازار عرضه شدند و به همین دلیل قیمت آنها در بازار مشخص نیست.

اما در بین 9 خودروی دیگر، پژو 207 بیشترین تقاضا را داشته است و دلیل این محبوبیت را علاوه بر محبوبیت این خودروی داخلی، باید در حاشیه سود 55 درصدی آن نسبت به قیمت بازار این خودرو دانست. ماشین کمترین سود با 14 درصد به افرادی تعلق می گیرد که هایما x7 را ثبت نام کرده باشند. نمودارهای زیر نشان می دهد که قیمت کارخانه ای خودروهای عرضه شده با قیمت بازار آنها به طور متوسط ​​حاشیه سود 30 درصدی را برای متقاضیان به همراه خواهد داشت.

این در حالی است که ایران خودرو با توجه به حجم عرضه هر خودرو که بیشتر آن متعلق به سورن ef7 و 207 tu5 است، نزدیک به 10 رانت همات برای سورن ef7 به برندگان قرعه کشی خود اختصاص می دهد و برای 207 نیز نزدیک به 5 هزار و 700 میلیارد تومان. tu5 زیان ده است. در مجموع عرضه این 9 خودرو با توجه به قیمت گذاری مصوب شورای رقابت، حدود 24.4 کرایه همات را از خودروساز به برندگان قرعه کشی منتقل می کند.

قیمت محصولات ایران خودرو هشتم مهر + جدول

در طرح اخیر شرکت ایران خودرو نزدیک به 120 هزار خودرو به متقاضیان عرضه شد. در واقع این میزان عرضه چیزی حدود 20 تا 30 درصد از کل تولید این خودروساز در طول سال را شامل می شود. آمار ارائه شده نشان می دهد که این خودروساز زیان خالص 29 درصدی در کارنامه و 34.7 درصدی بدهی وام بانکی را در صورت های مالی خود ثبت کرده است. فاصله قیمت بازار و کارخانه در عرضه این 120 هزار دستگاه، توانایی جبران 84 درصد زیان انباشته یا 70 درصد تسهیلات مالی این خودروساز را دارد. دارایی های بلندمدت این مجموعه که بخش کوچکی از آن را سرمایه گذاری های بلندمدت پوشش می دهد، در پایان سال 1402 تنها 22.5 همات بوده است. فرار سرمایه گذاران از صنعت خودرو و کاهش شدید توسعه کیفیت و حجم تولید خودرو؛ شورای رقابت همچنان بر این باور است که این نحوه توزیع رانت بین برندگان خوش شانس بهتر از نحوه فروش خودرو در بورس کالا است که آثار تورمی بیشتری دارد.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پیشنهادات سردبیر:

تبلیغات متنی