به گزارش اختاز نیوز، روزنامه دنیای اختاز نوشت: پس از گذراندن مراحل مختلف ثبت نام و فیلتر شدن متقاضیان، در نهایت 33 هزار نفر به عنوان متقاضیان نهایی خودروهای وارداتی انتخاب شدند.
این در حالی بود که در آن زمان حتی 33 هزار نفر هم وارد کشور نشده بودند. به هر حال پس از مشخص شدن متقاضیان نهایی، قیمت خودروهای وارداتی در بازار نیز رونمایی شد.
همانطور که پیش بینی می شد، فاصله زیادی بین قیمت نمایندگی و بازار آزاد خودروهای وارداتی وجود داشت که بیش از هر چیز ریشه در عطش بازار به محصولات خارجی داشت. در واقع به دلیل ممنوعیت 5 ساله واردات، بازار به نوعی با فقر خودروهای خارجی مواجه بود و خارجی های تازه وارد به اصطلاح حکم طلا داشتند و طبیعی بود که قیمت های بسیار بالایی را حواله آنها ارائه می کردند. دارندگان
فروردین ماه امسال همزمان با حوادث منطقه به ویژه تنش ایران و اسرائیل، انتظارات تورمی و قیمت ارز بالا رفت و بازار خودرو نیز روند صعودی به خود گرفت. در این میان قیمت خودروهای وارداتی بیش از گذشته افزایش یافت.
اما در آینده با کاهش انتظارات و کاهش ارز، منحنی قیمت خودروهای وارداتی کاهش یافت و این روند نزولی تا پایان ترم ادامه داشت.
بر اساس محاسبات «دنیای اقتصاد»، میانگین قیمت خودروهای جدید وارداتی در پایان نیمه اول سال نسبت به ابتدای سال 30 درصد کاهش را تجربه کرده است.
برای انجام این محاسبات، قیمت 10 خودروی وارداتی جدید (خودروهایی که پس از لغو ممنوعیت واردات پنج ساله وارد کشور شده اند) در ابتدای سال و پایان نیم سال به عنوان معیار این افت 30 درصدی جدا از اینکه مربوط به کاهش انتظارات تورمی و کاهش قیمت ارز است، نشات گرفته از هیجان اولیه در بازار واردات و بهبود سرعت واردات در نیمه اول سال جاری است.
با این حال، عطش بازار خودرو پس از پنج سال ممنوعیت به حدی بود که خودروهای وارداتی در موج اول با قیمت بسیار بالایی در بازار آزاد فروخته می شدند.
این هیجان به حدی بود که حتی خودروهای چینی نیز در بازار آزاد قیمت بسیار بالایی داشتند، اما رفته رفته با ورود خودروهای بیشتر و رشد تنوع، چینی ها به اصطلاح از سکه خارج شدند.
واردات خودرو به کشور تا پایان سال گذشته سرعت چندانی نداشت به طوری که در کل سال 1402 کمتر از 12 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شد و در نیمه نخست امسال تقریبا دوبرابر تعداد خودروهای خارجی وارد کشور شد. کشور مانند کل سال گذشته. با افزایش واردات، عرضه خودروهای خارجی نیز افزایش یافت و در نتیجه قیمت به تدریج از اوج فاصله گرفت و کمتر و کمتر شد.
در این بین البته اتفاقاتی مانند ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای فرسوده نیز در کاهش هیجانات قیمتی بی تاثیر نبود، هرچند این آیین نامه فعلا بایگانی شده و خبری از ورود خودرو نیست. ماشین های دست دوم خارجی.
بدون شک اگر واردات خودروهای فرسوده اجرایی می شد و خودروهای دست دوم می آمدند، با توجه به افزایش عرضه، منحنی قیمت در بازار خودروهای جدید وارداتی بیش از اینها افت می کرد.
اگر این اتفاق در نیمه دوم سال جاری رخ دهد، منجر به کاهش قیمت در بازار – نه تنها محصولات وارداتی، داخلی و مونتاژی – خواهد شد.
البته بازار خودروهای وارداتی بدون خودروی فرسوده نیز در نیمه دوم سال مستعد کاهش بیشتر قیمت است به شرط آنکه اولا سرعت واردات افزایش یابد و ثانیا با جهش انتظارات تورمی و ارزی مواجه نباشیم. قیمت ها
بر اساس اعلام رئیس کل بانک مرکزی، امسال یک میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو اختصاص یافته است.
در صورت تحقق این وعده در نیمه دوم سال حداقل 50 هزار دستگاه خودرو به کشور وارد می شود که دو برابر واردات در نیمه اول سال و بیش از چهار برابر واردات پارسال است.
در صورت اجرایی شدن این سناریو، افت قیمت بیشتری در بازار خودروهای وارداتی رخ خواهد داد. البته بالطبع سایر قسمت های بازار یعنی داخلی و مونتاژ نیز تحت تاثیر این اتفاق قرار خواهند گرفت.
هدف اولیه سیاست گذار خودرو این بود که محصولات مونتاژی را با واردات خودروهای جدید وارد رقابت کند و با ورود خودروهای فرسوده، خودروهای داخلی را وارد رقابت کند تا بازار تعدیل شود و قیمت پایین بیاید.
این در حالی است که اگر در نیمه دوم سال با شوک انتظارات و قیمت ارز مواجه نشویم و سرعت واردات افزایش یابد، قیمت خودروهای وارداتی بیش از پیش کاهش می یابد.
نوسانات قیمت وارداتی
بررسی وضعیت بازار خودروهای وارداتی (جدید) در شش ماهه نخست امسال حکایت از افت قیمتی تا 1.5 میلیارد تومانی دارد. به عنوان مثال تویوتا کرولا توربو 1200 سی سی که در ابتدای سال 4 میلیارد و 200 میلیون تومان قیمت داشت، در پایان سال به خودرویی 2 میلیارد و 750 میلیون تومانی تبدیل شده است.
یا مثلا سوزوکی سیاز که در ابتدای سال سه میلیارد و 150 میلیون تومان قیمت داشت در پایان نیم سال به زیر 1.9 میلیارد تومان رسید.
خودروهای چینی نیز افت قیمت قابل توجهی داشته اند. مثلا جتا از خودروی 3 میلیارد تومانی به خودروی 2.1 میلیارد تومانی تبدیل شده است. یا مثلا دانگ فنگ شاین مکس که در ابتدای سال سه میلیارد تومان قیمت داشت در پایان نیم سال با قیمت یک میلیارد و 700 میلیون تومان در بازار آزاد عرضه شد.
