به گزارش اختاز نیوز به نقل از مهر، در سال 1401 پس از حذف قرعه کشی و مخالفت با فروش خودرو در بورس، نظام واحدی ایجاد شد. یعنی در دو سال 5 تصمیم مختلف برای فروش خودرو گرفته شد!
رسول سلیمانی کارشناس صنعت خودرو درباره رانتی که طی این سال ها به دلیل عدم اتخاذ روش صحیح فروش خودرو به جیب دلال ها رفته است، گفت: محاسبه رانتی که توزیع شده پیچیدگی هایی دارد. اما اگر بخواهیم روی انگشتان خود بشماریم و میانگین تفاوت قیمت هر خودرو را 150 میلیون تومان در نظر بگیریم و هر سال یک میلیون خودرو فروخته می شد، عملا 150 هزار میلیارد تومان اجاره از طریق فروش خودرو توزیع می شود.
وی افزود: اکنون اگر بازه زمانی 1397 تا 1402 را در نظر بگیریم، عملاً حدود 750 هزار میلیارد تومان اجاره توزیع شده است. با این رانت توزیع شده، می‌توانیم چندین کارخانه خودروسازی جدید راه‌اندازی کنیم.
سلیمانی ادامه داد: اگر اجازه می دادیم بخشی از منابع در اختیار خودروساز قرار گیرد و وزارت حراست نظارت می کرد که این منابع صرف توسعه کمی و کیفی صنعت خودرو شود، امروز نه تنها نداشتیم. مشکل قرعه کشی و دسترسی به خرید خودرو بود، اما خودروها به صورت اقساطی نیز فروخته می شد یا حتی اگر بخشی از این منابع صرف توسعه حمل و نقل عمومی می شد، این میزان تقاضا برای خرید خودرو شکل نمی گرفت.
وی تاکید کرد: نیاز اصلی کشور امروز نوسازی حمل و نقل است زیرا جاده های کشور نه گنجایش این حجم خودرو را دارد و نه می توان سوخت این حجم خودرو را تامین کرد و حتی آلودگی کلان شهرها این اجازه را نمی دهد. حجم ماشین برای ورود
این کارشناس صنعت خودرو گفت: بنابراین سیاست گذاری در خصوص توسعه حمل و نقل عمومی باید در اولویت های دولت قرار گیرد. منابع آن را نیز می توان از همان محل اجاره خودرو تهیه کرد. ما چه اصراری داریم که اجاره ای را توزیع کنیم و دلال ها کد ملی را بخرند و از این مکان سود ببرند؟
