طلاق قیمت خودرو از دلار/ بازار به سقف قیمت رسید

به گزارش اختاز نیوز به نقل از دنیای اکوتام، بررسی های «دنیای اکوتام» از بازدهی هفت ماهه خودرو و ارز حکایت از کاهش وابستگی خودروها به نرخ دلار دارد. در پنج سال گذشته قیمت خودرو تابعی از نرخ ارز بود به طوری که هر وقت نرخ دلار افزایش پیدا می کرد، خودرو نیز تحریک می شد و قیمت ها در بازار افزایش می یافت. این در حالی است که بررسی ها نشان می دهد امسال نرخ رشد قیمت خودرو در بازار آزاد به دلیل محرک ارزی کاهش یافته است. دلیل این امر «گرانی» و رکود معاملات است که باعث عدم فالوکردن خودرو از ارز شده است.

اگرچه منحنی قیمت در بازار خودرو ایران همچنان به نوسانات نرخ ارز وابسته نسبی است، اما تحلیل تغییرات قیمت در این دو بازار (خودرو و ارز) طی هفت ماهه امسال حکایت از کاهش این وابستگی دارد. البته این بدان معنا نیست که قیمت خودرو (در بازار آزاد) با نوسانات نرخ ارز (در بازار آزاد) تحریک نمی شود، بلکه تاثیر منحنی قیمت خودرو از همتای ارزی آن کاهش یافته است. طبق یکی از اصطلاحات رایج در فضای مجازی، منحنی قیمت خودرو به نوعی از ارز تبعیت می کند و رفتار آن در بازار آزاد کاملاً با رفتار ارز همخوانی ندارد.

قیمت خودرو در بازار آزاد نسبت به نوسانات نرخ ارز کاملا بی تفاوت نیست (نرخ ارز همچنان یکی از عوامل موثر بر قیمت خودرو در بازار آزاد است). کاهش یافته است به عبارت دیگر نرخ رشد قیمت خودرو در بازار آزاد (با محرک ارزی) کاهش یافته است. برای توضیح بهتر این موضوع نگاهی به نوسان قیمت در بازار خودرو و ارز در هفت ماهه امسال می اندازیم تا مشخص شود میزان وابستگی خودرو به ارز چگونه تغییر کرده است. قیمت آزاد دلار در 24 فروردین امسال 62 هزار و 900 تومان بود اما در 10 فروردین به 64 هزار و 700 تومان رسید که حدود 2.9 درصد رشد نشان می دهد.

حال برویم سراغ بازار خودرو و ببینیم قیمت برخی از خودروهای منتخب (گران ترین، ارزان ترین و خودرویی با قیمت متوسط) در اواسط و پایان فروردین چقدر بوده است. 24 فروردین قیمت دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال یک میلیارد و 140 میلیون تومان و پژو 207 پانوراما ارتقا یافته 820 میلیون تومان قیمت داشت. قیمت کوئیک گیر به عنوان ارزان ترین خودرو داخلی 400 میلیون تومان بود. قیمت این سه خودرو در پایان فروردین ماه به ترتیب به یک میلیارد و 230 میلیون تومان، 860 میلیون تومان و 440 میلیون تومان رسید. بنابراین در شرایط رشد 2.9 درصدی قیمت ارز، قیمت دنا پلاس، پژو 207 و کوئیک گیر (به عنوان خودروهای فرضی) به ترتیب 8، 5 درصد و 10 درصد (با متوسط ​​رشد 7 درصدی) افزایش یافت. .

اما قیمت آزاد دلار در ابتدای اردیبهشت ماه امسال 64 هزار و 700 تومان بود که در پایان ماه به 59 هزار و 500 تومان رسید که افت هشت درصدی را نشان می دهد. قیمت توربو اتوماتیک دناپلاس در ابتدای اردیبهشت یک میلیارد و 230 میلیون تومان و پژو 207 ارتقا یافته نیز 860 میلیون تومان و کوئیک دنده نیز خودرویی 440 میلیون تومانی بود. قیمت این سه خودرو در پایان اردیبهشت ماه به ترتیب به یک میلیارد و 100 میلیون تومان، 810 میلیون تومان و 425 میلیون تومان رسید. بنابراین با کاهش 8 درصدی قیمت دلار، قیمت دنا پلاس، پژو 207 و کوئیک گیر (به عنوان خودروهای فرضی) به ترتیب 10.5 درصد، حدود 6 درصد و 3.5 درصد (متوسط ​​افت 7.7 درصد) کاهش یافت.

در ابتدای سومین ماه سال جاری قیمت دلار 59 هزار و 500 تومان بود اما در پایان خرداد 500 تومان معادل 84 درصد افت را تجربه کرد.

قیمت دناپلاس اتوماتیک توربو در ابتدای خرداد یک میلیارد و 100 میلیون تومان و پژو 207 ارتقا یافته 815 میلیون تومان قیمت داشت. کوییک دنده ماشینی بود 425 میلیون تومان. قیمت این سه خودرو در پایان خرداد ماه به ترتیب به یک میلیارد و 20 میلیون تومان، 810 میلیون تومان و 410 میلیون تومان رسید. بنابراین در حالی که قیمت دلار کمتر از یک درصد کاهش یافت، میانگین قیمت سه خودروی فرضی 4.5 درصد کاهش یافت.

در تیرماه، قیمت دلار 1.9 درصد کاهش (در پایان ماه نسبت به ابتدای ماه) را تجربه کرد. در این مدت قیمت دناپلاس اتوماتیک توربو یک میلیارد و 20 میلیون تومان و پژو 207 ارتقا یافته نیز 810 میلیون تومان قیمت گذاری شد. کوییک دنده هم خودروی 420 میلیون تومانی بود. قیمت این سه خودرو در پایان ماه به ترتیب به 990 میلیون تومان، 785 میلیون تومان و 410 میلیون تومان رسید. بنابراین در حالی که قیمت دلار 1.9 درصد کاهش یافت، میانگین قیمت خودروهای فرضی 2.9 درصد کاهش یافت.

در مرداد ماه اما قیمت دلار (پایان ماه نسبت به ابتدای ماه) پانزده درصد رشد را تجربه کرد. قیمت دناپلاس اتوماتیک توربو در ابتدای مرداد ۹۹۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ ارتقا یافته ۷۸۵ میلیون تومان قیمت داشت. کوییک دنده هم خودروی 415 میلیون تومانی بود. قیمت این سه خودرو در پایان مرداد ماه به ترتیب به 940 میلیون تومان، 760 میلیون تومان و 410 میلیون تومان رسید. بنابراین در حالی که قیمت دلار رشد محدودی داشت، میانگین قیمت خودروهای فرضی کاهش یافت تا اولین نشانه جدی از رویگردانی نسبی بازار خودرو از بازار ارز را نشان دهد.

قیمت دلار در شهریورماه با نرخ رشد 1.64 درصدی مواجه شد و در پایان ماه به 59 هزار و 230 تومان رسید. قیمت دناپلاس اتوماتیک توربو در ابتدای ماه مورد بررسی 940 میلیون تومان و پژو 207 ارتقا یافته 760 میلیون تومان قیمت داشت. کوییک دنده هم خودروی 410 میلیون تومانی بود. قیمت این سه خودرو در پایان شهریور ماه به ترتیب به 970 میلیون تومان، 775 میلیون تومان و 415 میلیون تومان رسید که میانگین رشد قیمت 2.4 درصدی را نشان می دهد.

در نهایت طی مهرماه امسال قیمت دلار از 59 هزار و 220 تومان در ابتدای ماه به 64 هزار و 500 تومان در پایان ماه رسید تا رشدی حدود 9 درصدی را تجربه کند. قیمت دناپلاس اتوماتیک توربو در ابتدای ماه مورد بررسی 970 میلیون تومان و پژو 207 ارتقا یافته 775 میلیون تومان قیمت داشت. کوییک دنده هم خودروی 415 میلیون تومانی بود. قیمت این سه خودرو در پایان مهر به ترتیب به 985 میلیون تومان، 790 میلیون تومان و 420 میلیون تومان رسید که میانگین رشد قیمت 1.6 درصدی را نشان می دهد.

در اینجا نیز دومین نشانه جدایی نسبی خودرو از ارز مشاهده می شود، زیرا علیرغم ثبت بیشترین نرخ رشد قیمت ارز (ابتدای ماه نسبت به پایان ماه) طی هفت ماهه امسال سال، قیمت خودرو بسیار کمتر از حد انتظار افزایش یافت.

نکته دیگر اینکه نسبت قیمت خودرو در بازار آزاد به دلار تغییر چشمگیری داشته است. به عنوان مثال قیمت دناپلاس توربو آپشنال (به عنوان گران ترین خودروی تولید داخل در بازار) در زمانی که قیمت دلار حدود 65 هزار تومان بود، به بالای یک میلیارد و 230 میلیون تومان رسید. این در شرایطی است که قیمت دلار به 68 هزار و 800 تومان رسیده است، اما خودروی دنا پلاس توربو آپشنال 990 میلیون تومان است (یعنی حدود 250 میلیون تومان ارزان تر از زمانی که قیمت دلار حتی 65 هزار تومان هم نبود).

یا مثلا قیمت پژو 207 ارتقا یافته 860 میلیون تومان 65 هزار تومان بود اما اکنون که قیمت دلار به 68 هزار و 800 تومان رسیده این خودرو 60 میلیون تومان نسبت به آن زمان ارزان شده است.

دلیل جدا شدن ارز از خودرو

اینکه چرا خودرو تقریباً مسیر خود را از ارز جدا کرده و منحنی قیمت آن کمتر به نوسانات ارزی وابسته است، دلایل مختلفی می توان ذکر کرد.

جدای از موضوعاتی مانند واردات خودرو، عرضه گاه و بیگاه خودروهای داخلی و اخبار مربوط به واردات خودروهای فرسوده، به نظر می رسد «گرانی» و رکود معاملات باعث عدم دنبال کردن خودرو از ارز شده است. قیمت خودرو در بازار آزاد به حدی افزایش یافته که در حال حاضر ارزان ترین خودروی صفر کیلومتر (در دست تولید) این بازار 425 میلیون تومان قیمت دارد.

این در حالی است که هرگز قدرت خرید شهروندان متناسب با رشد قیمت خودرو در بازار آزاد افزایش نیافته است. به همین دلیل تمایل به خرید خودروهای صفر کیلومتر کاهش یافته و حتی بسیاری از افراد به طور کامل از خرید خودرو (چه نو و چه کارکرده) منصرف شده اند. بنابراین می توان گفت رشد قیمت خودرو تا حدودی (در حال حاضر) به سقف رسیده است و این یکی از دلایل جدا شدن نسبی قیمت خودرو از ارز است.

از سوی دیگر معاملات خودرو نیز به شدت کاهش یافته است، بنابراین فروش خودرو با قیمت های بالا (قیمت هایی که با نرخ ارز در بازار آزاد همخوانی دارد) بسیار مشکل است. به همین دلیل، فروشندگان در پیشنهاد قیمت خود محتاط هستند.