بازار خودرو روی گسل/ آخرین پس لرزه افزایش قیمت‌ها

به گزارش اختاز نیوز به نقل از دنیای اختاز، پس از اجرای طرح اصلاح قیمت که از هفته گذشته اجرایی شد، ایرادات خودرو کاهش چشمگیری داشته است. بر این اساس در 2 آبان ماه که هنوز قیمت رسمی خودرو افزایش نیافته بود، میانگین 40.3 درصد فاصله بین قیمت کارخانه و بازار انواع خودروهای داخلی وجود داشت، اما دیروز اگرچه قیمت خودرو در بازار نیز افزایش یافته بود، شکاف قیمت 17.6 درصد دریافت شد. موضوعی که امیدهایی را برای کاهش فعالیت دلالان و دلالان در بازار خودرو کشور ایجاد کرده است.

«دنیای اکونومیست» به منظور بررسی خطای قیمت کارخانه و بازار، قیمت رسمی و همچنین قیمت بازار 15 محصول داخلی را از 2 آبان تا روز گذشته زیر ذره بین قرار داده است. بر این اساس شکاف قیمت کارخانه و بازار 9 محصول ایران خودرو در تاریخ 2 آبان ماه 252 میلیون تومان معادل 45 درصد بوده که این رقم برای سطح جاده ویژه به 131 میلیون تومان معادل 18 درصد رسیده است. محصولات دیروز

این بررسی برای 6 محصول سایپا نیز انجام شده است. 2 آبان ماه اختلاف قیمت کارخانه با بازار این محصولات 170 میلیون تومان و به طور میانگین 35.6 درصد بود. دیروز این محصولات دومین خودروساز کشور میانگین فاصله قیمتی 107.5 میلیون تومانی معادل 17.18 درصد را تجربه کردند.

بررسی این ارقام نشان می دهد که خطای قیمتی بین کارخانه و بازار خودرو پس از تصمیم دولت برای اعلام قیمت های جدید پس از 18 ماه توقف قیمت ها کاهش چشمگیری داشته است. اما این موضوع چه تاثیری بر بازار و صنعت خودروی کشور خواهد داشت؟ به گفته بسیاری از دست اندرکاران صنعت خودرو ایران، قیمت گذاری اجباری و توقف 18 ماهه قیمت ها باعث شد این صنعت آسیب های زیادی ببیند.

بر اساس آخرین آمار و اطلاعاتی که خودروسازان به سازمان بورس ارائه کرده اند و در سامانه کدال منتشر شده است، زیان انباشته خودروسازان بزرگ کشور (تجمیع نشده) از مرز 208 همات عبور کرده است. اما اصلاح قیمت خودرو می تواند به صورت های مالی خودروسازان ثبات بخشد. این موضوع می تواند در میان مدت تولید خودروسازان را افزایش دهد و در صورت ادامه این روند در بلندمدت کیفیت محصولات آنها را تحت تاثیر قرار دهد.

از سوی دیگر شاید مهم ترین تاثیر کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار بر جذابیت بازار خودرو برای دلالان باشد. وقتی قیمت کارخانه و بازار به هم نزدیک باشد، انگیزه خرید خودرو از کارخانه با هدف فروش در بازار آزاد و کسب سود کاهش می یابد. این موضوع می تواند حجم تقاضای غیر واقعی را کاهش دهد.

وضعیت فعلی بازار و صنعت خودرو به گونه ای است که دلالان و واسطه ها بیشترین سود را از این بازار می برند. پیش از این انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور در تازه ترین گزارش خود از این صنعت اعلام کرده بود که فاصله قیمتی بازار خودرو با کارخانه در چند سال اخیر حدود 500 همات بوده و این مبلغ در اختیار نمایندگی ها قرار گرفته است.

سیستم قیمت گذاری خودرو و شکاف عمیق این دو نرخ باعث شده بود که یک خرید و فروش ساده بین کارخانه و بازار خودرو سود کلانی را به جیب دلالان برساند. حال کاهش این خطا می تواند به تدریج برخی از دلال ها را از این بازار حذف کند.

تاثیر دیگری که این موضوع می تواند بر بازار خودرو داشته باشد افزایش دسترسی مصرف کنندگان واقعی برای خرید از کارخانه است. کاهش تفاوت قیمت می تواند باعث شود مصرف کنندگانی که واقعاً به خودرو (نه برای سرمایه گذاری یا دلالی) نیاز دارند، تمایل بیشتری به خرید خودرو از کارخانه داشته باشند. این امر با کاهش تقاضا در بازار حتی می تواند در میان مدت منجر به تعدیل قیمت در بازار آزاد شود.

همچنین با خروج نمایندگی ها و منطقی شدن روند خرید خودرو، می توان شفافیت در بازار خودرو را افزایش داد. زمانی که قیمت ها به یکدیگر نزدیک شوند، شفافیت بیشتری در تعیین ارزش واقعی خودرو ایجاد می شود و اعتماد عمومی به بازار افزایش می یابد.

البته همه این موارد در شرایطی است که رشد رسمی قیمت خودرو در کوتاه مدت می تواند نارضایتی هایی را به همراه داشته باشد، همانطور که در چند روز گذشته شاهد آن بودیم، اما با کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار در حد متوسط. و در دراز مدت، می تواند به نفع همه باشد. به ذینفعان اصلی بازار خودرو تبدیل شوند.

جزئیات تغییرات شکاف قیمت

همانطور که گفته شد شکاف قیمت 9 محصول ایران خودرو در 2 آبان ماه به طور میانگین 252 میلیون تومان معادل 45 درصد بوده است. این رقم برای محصولات روکش مخصوص جاده به 131 میلیون تومان معادل 18 درصد رسید.

در میان خودروهای مورد بررسی «دنیای اقتصاد» بیشترین فاصله قیمتی کارخانه با بازار مربوط به پژو 207 با فرمان هیدرولیک بود. این محصول قبل از افزایش قیمت به قیمت نهایی کارخانه 471 میلیون تومان به فروش می رسید. 2 آبان ماه سال جاری قیمت این خودرو در بازار 735 میلیون تومان بود به طوری که این محصول در بازار 56 درصد معادل 264 میلیون تومان گرانتر از قیمت کارخانه به فروش رسید. اما قیمت نهایی کارخانه این خودرو پس از اصلاح قیمت 615 میلیون تومان اعلام شد. اگرچه قیمت آن در بازار تا حدودی افزایش یافته و به 770 میلیون تومان رسیده است، اما شکاف قیمتی برای این محصول کاهش یافته و به 25.2 درصد معادل 155 میلیون تومان رسیده است.

دوگانه سوز سورن پلاس محصول دیگری است که شکاف قیمت کارخانه و بازار را زیر ذره بین قرار می دهیم. بر این اساس قیمت کارخانه ای این محصول قبل از اصلاح قیمت 504 میلیون تومان بود که بر اساس محاسبات سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان این رقم به 653 میلیون تومان رسید. قیمت سورن پلاس دوگانه سوز در بازار 2 آبان 760 میلیون تومان بود اما دیروز با قیمت 815 میلیون تومان خرید و فروش می شد; بنابراین تفاوت دو قیمت این خودرو در تاریخ 2 آبان 256 میلیون تومان معادل 50.8 درصد بود که این رقم دیروز به 162 میلیون تومان و 24.8 درصد رسید.

تارا LXV4 اتوماتیک نیز پیش از این فاصله قیمتی قابل توجه 43.5 درصدی را بین کارخانه و بازار تجربه کرده بود. در 2 آبان ماه قیمت کارخانه این خودرو 690 میلیون تومان بود که در بازار 990 میلیون تومان (یعنی 300 میلیون تومان گرانتر) فروخته شد. اما اکنون پس از رسیدن قیمت رسمی آن به 901 میلیون تومان، روز گذشته یک میلیارد و 60 میلیون تومان در بازار خرید و فروش شد. بنابراین فاصله قیمتی بین بازار و کارخانه برای این محصول به 17.6 درصد معادل 159 میلیون تومان کاهش یافت.

محصولات دومین خودروساز بزرگ کشور نیز روند مشابهی را طی کرده اند. 2 آبان ماه اختلاف قیمت کارخانه و بازار این محصولات به طور میانگین 170 میلیون تومان و 35.6 درصد بود. دیروز این محصولات دومین خودروساز کشور میانگین فاصله قیمتی 107.5 میلیون تومانی معادل 17.18 درصد را تجربه کردند.

بیشترین شکاف قیمتی برای محصولات جاده ای با روکش نارنجی مربوط به دنده هاک است. قیمت کارخانه ای این خودرو از 444 میلیون تومان به 593 میلیون تومان رسیده است اما در بازار قیمت آن از 740 میلیون تومان به 800 میلیون تومان رسیده است. بنابراین در تاریخ 2 آبان ماه فاصله دو نرخ این محصول 66 درصد و 296 میلیون تومان بود که اکنون این اختلاف به 35 درصد و 207 میلیون تومان رسیده است.

آخرین محصولی که فراز و نشیب فاصله قیمت کارخانه و بازار را بررسی می کنیم کوییک اس با استاندارد 85 است. این محصول قبل از افزایش قیمت به قیمت نهایی کارخانه 305 میلیون تومان به فروش می رسید. در 23 آبان ماه سال جاری قیمت این خودرو در بازار 425 میلیون تومان بود به طوری که این محصول در بازار 39.3 درصد گرانتر از کارخانه معادل 120 میلیون تومان فروخته شد اما قیمت نهایی یکسان است. قیمت خودرو پس از اصلاح 405 میلیون تومان اعلام شد. اگرچه قیمت آن در بازار تا حدودی افزایش یافته و به 440 میلیون تومان رسیده است، اما شکاف قیمتی برای این محصول کاهش یافته و به 8.6 درصد معادل 35 میلیون تومان رسیده است.