عکس: اکوایران/ دانیال شایگان
به گزارش اختازنیوز، ایران خودرو در آبان ماه 1403 نسبت به ماه سال جاری حدود 22 درصد کاهش تولید داشته است.
ایران خودرو در مهرماه امسال در مجموع حدود 45 هزار دستگاه از محصولات خود را در خطوط تولید تکمیل کرد. اما در آبان ماه امسال تیراژ تولید با افت 22 درصدی به حدود 35 هزار و 150 دستگاه رسید. از این رو آبی های جاده ای ویژه در آبان ماه نسبت به مهر امسال حدود 9 هزار و 900 دستگاه از محصولات خود را تولید کردند.
این کاهش تولید در دومین ماه از فصل پاییز 1403 اتفاق افتاد، در حالی که معمولا خودروسازان در نیمه دوم سال روند تولید خود را افزایش میدهند. اتفاقی که به نظر می رسد در آبان ماه امسال به عمد توسط ایران خودروها جلوگیری شد تا مجوز افزایش قیمت محصولات خود را از سیاست گذار خودرو بگیرند.
بررسی اختازنیوز از سبد محصولات ایران خودرو نشان می دهد که گروه هایما بیشترین افت تولید را در بازه زمانی مذکور در کارنامه خود ثبت کرده است.
ایران خودرو در مهرماه امسال تولید بیش از 1950 دستگاه خودروی هایما را در خطوط تولید خود به پایان رساند. اما وقتی به آمار تولید آبان ماه نگاه می کنیم متوجه می شویم که آبی های جاده مخصوص در دومین ماه پاییز در مجموع تنها 850 دستگاه هایما را در خطوط تولید خود دیده اند. از این رو شاهد هستیم که تولید این خانواده خودرویی چینی در مدت مذکور حدود 57 درصد افت را تجربه کرده است.
اما گروه دانا در مقایسه با هایما مسیر دیگری را طی کرده است. تحلیل اختازنیوز از صورت های مالی ایران خودرو در آبان 1403 نشان می دهد که این خودروساز نزدیک به 8450 دستگاه خودرو دانا را در خطوط تولید خود تکمیل کرده است. تیراژ تولید دنا در مهر امسال بیش از 9400 دستگاه بوده است. مقایسه تیراژ تولید دنا در آبان ماه با مهر سال جاری از کاهش 10 درصدی تولید خبر می دهد. این درصد کاهش تولید دانا حدود 960 دستگاه است. بنابراین دنا بهترین عملکرد تولید را در بین محصولات ایران خودرو در آبان ماه نسبت به مهر 1403 داشته است.
خودروسازان در آخرین ساعات ششم آبان ماه سال جاری قیمت های جدید دریافتی از سیاست گذار خودرو را در سایت کدال سازمان بورس منتشر کردند. به این ترتیب اولین مجوز افزایش قیمت از سوی وزارت حراست دولت چهاردهم برای شرکت های خودروسازی صادر شد.
انتشار قیمت های جدید خودرو در ابتدا با واکنش های متفاوتی مواجه شد و جدا از متقاضیان عادی، این اتفاق صدای نمایندگان مجلس را نیز درآورد.
اما دولت چهاردهم از این اقدام کوتاه نیامد. علاوه بر وزیر صمت، رئیس شورای اطلاع رسانی دولت نیز تاکید کرد: مجوز افزایش قیمت کارخانه ای خودرو متعلق به دولت سیزدهم بوده و دولت چهاردهم تنها نیمی از کار دولت قبل را تکمیل کرده است.
محمد اتابک و الیاس حضرتی با دو روایت متفاوت سعی کردند دولت قبل را مقصر افزایش قیمت خودرو در کارخانه بدانند. رئیس شورای اطلاع رسانی دولت در بیانیه خود تاکید کرد: این مجوز افزایش قیمت حدود 13 ماه به تعویق افتاده است.
مشخص نیست وزارت حراست تحت تاثیر کاهش ۲۲ درصدی ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور این مجوز را برای افزایش قیمت صادر کرده است یا خیر.
به هر حال این افزایش قیمت چه مصوبه دولت سیزدهم باشد و چه در دولت چهاردهم، این اتفاق تاثیر منفی بر قیمت بازار خودرو گذاشت و نمودار قیمت بازار محصولات ایران خودرو و سایپا را بالا برد.
