به گزارش اختزنیوز، فعالان قطعه سازان در نامه ای به رئیس جمهور – با رونوشت به وزیر امنیت و روسای قوه قضائیه و مقننه – خواستار حمایت از قطعه سازی شدند. در این نامه به مسعود مزکیان هشدار داده شده است که بی توجهی خودروسازان کشور به صنعت قطعه سازی در سال های اخیر علاوه بر نابودی شرکت های قطعه سازی، منجر به واردات قطعات بی کیفیت و غیر اصل چینی شده است.
فعالان قطعه ساز در این نامه به اشتغال بیش از 550 هزار کارگر اشاره کرده و خواستار حمایت هدفمند دولت شدند.
شرکت های قطعه سازی همچنین از روند پرداخت مطالبات خود از خودروسازان، قراردادهای یکطرفه ای که به نوعی از سوی شرکت های خودروسازی بر خودروسازان تحمیل می شود و استفاده از جرایم مختلف خودروسازان گلایه داشتند.
مطالبات ارزی و عدم تزریق به موقع ارز مورد نیاز شرکت های قطعه سازی بخش مهمی از نامه فعالان صنعت به رئیس جمهور را تشکیل داده است. قطعه سازان تاکید کردند که برای تامین ارز مورد نیاز واحدهای تحت مدیریت خود با چالش های مختلفی دست و پنجه نرم می کنند.
به روز نشدن قیمت قطعات تولیدی توسط شرکت های خودروسازی با وجود افزایش چند برابری قیمت مواد اولیه از دیگر مواردی بود که این اتحادیه صنفی از آن گلایه داشت. فعالان قطعه ساز پیامدهای نابودی کامل قطعه سازی کشور را دلیل تسریع شیب نزولی تولید خودرو در کشور دانستند.
شرکت‌های قطعه‌سازی از رئیس‌جمهور درخواست اصلاح سیاست‌های کلان در صنعت خودرو و تغییر مسیر کاری خودروسازان را داشتند و قول دادند در صورت اصلاح سیاست‌های حاکم بر صنعت خودرو از سوی دولت، این امکان وجود دارد که بار دیگر شاهد آن باشیم. . برگردیم به روزهای خوب خودروسازی در دهه 80. قطعه سازان تاکید کردند: خودروسازان می توانند بار دیگر تولید روزانه 6 هزار دستگاه خودرو را به شرط اصلاح رویه های جاری در زنجیره خودروسازی در کارنامه خود ثبت کنند.
اما بر اساس بررسی های اختاز نیوز، آن طور که اطلاعات شرکت های خودروسازی در سایت کدال نشان می دهد، ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در مجموع 208 هزار میلیارد تومان زیان انباشته تا پایان سال در صورت های مالی خود ثبت کردند. نیمه اول امسال
علاوه بر زیان انباشته ای که خودروسازان با آن مواجه هستند، مطالبات شرکت های قطعه سازی از خودروسازان به حدود 100 همتی رسیده است.
عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان از خودروسازان باعث شده تا قطعه سازان نتوانند خطوط تولید خود را به روز کنند. مظهر همین مشکل را می توان در کیفیت پایین تولید قطعات برای خطوط تولید خودروسازان مشاهده کرد.
این وضعیت نشان می دهد که زنجیره خودروسازی وضعیت خوبی ندارد و بیم آن می رود که صنعت خودرو به عنوان دومین صنعت بزرگ کشور پس از صنعت نفت نتواند دوام بیاورد.
