به گزارش اختاز نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بازار خودرو کشور فصل پاییز را با نوسانات قیمتی پشت سر گذاشت به طوری که میانگین قیمت در پایان آذر نسبت به ابتدای مهر رشد چشمگیری داشته است. او در آغاز و پایان پاییز 10 خودروی منتخب داخلی را بررسی کرد. نتیجه اینکه میانگین قیمت در بازار خودروهای داخلی کشور در بازه زمانی مورد بررسی حدود 13.5 درصد رشد داشته است. بررسی اجمالی وضعیت بازار خودرو در فصل پاییز نشان می دهد که منحنی قیمت در مهرماه نسبت به آبان ماه نوسانات کمتری دارد و در آبان ماه نیز فراز و نشیب کمتری نسبت به آذر داشته است.
در پاییز برخی اتفاقات باعث شد که منحنی قیمت در بازار خودرو در مقاطع مختلف به شدت کاهش یابد. برخی از این اتفاقات مانند اصلاح قیمت کارخانه ای خودروها، ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای برقی و هیبریدی فرسوده و طرح های فروش تاثیر مستقیمی بر منحنی قیمت ها در بازار خودرو داشته است. به طور غیرمستقیم بازار خودرو را تحت تاثیر قرار داد.
در واقع پاییز امسال بازار خودرو با نوسانات قیمتی همچون گذشته متاثر از اتفاقات خودرویی و غیرخودرویی مواجه شد. اما با یک تفاوت بزرگ.
در این سال ها (سال های تحریم) بازار خودرو همواره متاثر از رفتار بازار ارز و انتظارات تورمی بود، به گونه ای که هرگاه قیمت ارز و انتظارات افزایش یافت، قیمت خودروها نیز افزایش یافت و هر زمان کاهش یافت. ، قیمت خودرو کاهش یافت.
این روند اما در پاییز امسال تا حدودی تغییر کرد به گونه ای که بازار خودرو دیگر کاملاً نوسان انتظارات و به خصوص ارز را دنبال نکرد. به عبارت دیگر بازار خودرو در پاییز تا حدودی از بازار ارز جدا شد و دیگر همبستگی قبلی بین قیمت ارز و خودرو برقرار نشد. به عنوان مثال اگر افزایش 20 درصدی نرخ ارز باعث شد منحنی قیمت تا 15 درصد در بازار رشد کند، این رویه دیگر در پاییز قابل مشاهده نبود و درصد افزایش قیمت خودرو کمتر بود.
الان هم که در آخرین روزهای پاییز هستیم، محاسبات «دنیای اقتصاد» نشان می دهد که ارز و خودرو با گذشته همخوانی ندارد. بر اساس محاسبات «دنیای اقتصاد» قیمت دلار (براساس نرخ 77 هزار و 240 تومانی در زمان تنظیم این گزارش) تا اولین روز مهر امسال بیش از 35 درصد رشد داشته است. این در حالی است که رشد قیمت در بازار خودرو 13.5 درصد بوده است.
در گزارشی که پیش از این در این صفحه منتشر شد، دلایل جدایی نسبی بازار ارز و خودرو از یکدیگر را برشمردیم. در آن گزارش، تاثیر بیشتر عوامل خودرویی بر منحنی قیمت و همچنین عدم کشش بازار برای همراهی کامل بازار ارز از دلایل اصلی این جدایی عنوان شده است. این در حالی است که بازار خودرو در پایان پاییز بازدهی مثبتی را به ثبت رساند اما در مقایسه با بازدهی ارز، رقم بسیار کمتری را به ثبت رساند.
در پاییز اتفاقات مختلفی رخ داد که بر سرعت قیمت خودرو در بازار آزاد تاثیر گذاشت.
به عنوان مثال، ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای برقی و هیبریدی فرسوده، به دلیل سیگنالی که برای افزایش عرضه به بازار داد، تأثیر کاهشی – البته محدود – بر منحنی قیمت ها گذاشت.
یا مثلا انتخاب مجدد ترامپ به عنوان رئیس جمهور آمریکا بازار ارز و انتظارات تورمی را تا حدودی افزایش داد اما تاثیر آن بر بازار خودرو چشمگیر نبود.
پاییز امسال رویدادهای بین المللی بسیار مهمی نیز رخ داد که از جمله آنها می توان به ترور سید حسن نصرالله، رهبر حزب الله لبنان و سقوط دولت بشار اسد در سوریه اشاره کرد. این اتفاقات اگرچه بر قیمت ارز و انتظارات تورمی تاثیر داشت اما تاثیر خاصی بر بازار خودرو نداشت.
در میان تمام اتفاقاتی که در پاییز امسال رخ داد، میانگین اصلاح 30 درصدی قیمت کارخانه ای خودروها بیشترین تاثیر را بر روی منحنی قیمت در بازار آزاد داشت. پس از اصلاح قیمت کارخانه ای خودروها (با مجوز وزارت حراست)، بازار خودرو روند رو به رشدی را در پیش گرفت، اما پس از رشد نه چندان چشمگیر (نسبت به میانگین افزایش 30 درصدی قیمت کارخانه) اتومبیل)، به ثبات نسبی رسید. به گفته فعالان بازار و البته بر اساس بررسی های «دنیای اقتصاد»، تاثیر اصلاح 30 درصدی قیمت خودرو در مبدا بر منحنی قیمت در بازار آزاد حدود 10 درصد بوده است.
پس از عبور از این شوک نه چندان قوی، بازار خودرو وارد دوره ای از ثبات کوتاه مدت شد، اما پس از آن با توجه به رشد قیمت در بازار ارز، منحنی قیمت خودرو در مسیری نسبی صعودی قرار گرفت. البته این بار نیز رشد قیمت در بازار خودرو متناسب با افزایش نرخ ارز نبود. در واقع این بار نیز مانند دیگر ایام پاییز امسال، منحنی قیمت خودرو در بازار آزاد کمتر از رشد قیمت ارز (نسبت به دوره قبل) تاثیرگذار بود.
بر اساس محاسبات «دنیای اقتصاد»، بازار خودرو در آذرماه نسبت به ماه های دیگر پاییز امسال با نوسان بیشتری مواجه شد. بر این اساس میانگین قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد در این ماه رشدی حدود 6 درصدی را به ثبت رسانده است. این در حالی است که میانگین رشد قیمت در مهر و آبان کمتر بوده است.
دلیل اصلی افزایش نرخ رشد قیمت خودرو در بازار آزاد، اجرای میانگین 30 درصدی افزایش قیمت کارخانه ای خودرو است.
به نظر می رسد در سه ماه باقی مانده تا پایان سال بازار خودرو دوباره با افت قیمتی تند مواجه شود. اگرچه بازار خودرو دیگر مانند گذشته به طور کامل از بازار ارز تبعیت نمی کند، اما نوسانات قیمتی در بازار، بازار خودرو را تحریک می کند، اما کمتر و محدودتر می شود.
زمستان امسال ترامپ پس از چهار سال جدایی به کاخ سفید بازخواهد گشت و اعلام رسمی مواضع وی در قبال ایران و اینکه آیا مذاکراتی بین طرفین انجام خواهد شد یا نه و کاهش یا افزایش تحریم ها تاثیر مهمی در انتظارات تورمی و قیمت ارز در ایران. بنابراین بازار خودرو تا حدی که کشش داشته باشد تحت تاثیر این اتفاقات قرار خواهد گرفت.
