به گفته محققان، تولیدکنندگانی مانند BYD و Cyc Motor 7.4 درصد از ثبت نام خودروهای الکتریکی در سراسر اتحادیه اروپا در ماه نوامبر را به خود اختصاص دادند که نسبت به 8.2 درصد در اکتبر کاهش یافته است. و این پایین ترین سطح از ماه مارس است.
اتحادیه اروپا تعرفه های اضافه شده را در پایان اکتبر پس از تحقیقاتی که نشان داد کمک های دولتی مزیتی ناعادلانه به صنعت خودروهای الکتریکی چین داده است، اعمال کرد. در حالی که همه خودروهای الکتریکی ساخت چین مشمول تعرفه هستند، از جمله آنهایی که توسط برندهای غربی مانند بی‌ام‌و و تسلا ساخته می‌شوند، این میزان بسته به میزان حمایت از خودروساز و اینکه آیا با تحقیقات اتحادیه اروپا همکاری کرده است، متفاوت است. است
به عنوان شرکت مادر MG، شرکت سایک موتور بیشترین ضربه را با تعرفه هایی که اکنون بالغ بر 45 درصد است، متحمل شد. بر اساس داده‌ها، برند خودروهای اسپورت بریتانیایی که مدت‌ها پرفروش‌ترین خودروساز چینی در اروپا بود، اخیراً با رکود مواجه بوده است و بر اساس داده‌ها، ثبت‌نام‌ها در ماه گذشته 58 درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است. در میان عقب نشینی MG، ثبت نام BYD در سراسر اروپا بیش از دو برابر شد و به 4796 خودرو در نوامبر رسید.
جولیان لیتزینگر، تحلیلگر Dataforce، اظهار داشت که BYD در حال تسلط بر بازار است در حالی که MG در حال شکست بزرگ است. هزینه‌های پایین‌تر باتری به شرکت‌های چینی مزیت قیمتی داده است، اما با تلاش مقامات ایالات متحده و اتحادیه اروپا برای محافظت از خودروسازان محلی، انگیزه‌های حمایتی را تقویت کرده است. این صنعت که صدها هزار کارگر در آلمان، فرانسه و ایتالیا استخدام می کند، با تغییر به سمت وسایل نقلیه احتراقی دست و پنجه نرم می کند.
لیتزینگر گفت در حالی که تعرفه های اتحادیه اروپا فشار چین را در منطقه کاهش داده است، اقدامات آنها به طور کلی منجر به شکستی کمتر از حد انتظار شده است.
وی همچنین گفت که در آلمان و فرانسه، با این حال، ثبت نام خودروهای الکتریکی توسط سازندگان چینی در نوامبر نسبت به سال گذشته بیش از نصف شده است. در مقابل، سازندگان خودروهای برقی چینی در بریتانیا، که عضو اتحادیه اروپا نیست و تعرفه ها را نپذیرفته است، شاهد افزایش 17 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل بوده اند.
تغییر به سمت خودروهای الکتریکی که زمانی اجتناب ناپذیر به نظر می رسید، در بسیاری از بازارهای جهانی تا سال 2024 کاهش یافته و غیرقابل پیش بینی تر شده است و خودروسازان را بر آن داشت تا استراتژی های خود را از خطوط مدل گرفته تا مکان های کارخانه و حتی ساختارهای شرکتی مورد ارزیابی مجدد قرار دهند. . خودروسازان چینی در حال انجام اقداماتی برای بومی سازی تولید در اروپا هستند، اما این تلاش ها زمان بر است.
بلومبرگ گزارش داد، در سطح جهانی، خودروسازان به دنبال راه‌هایی برای تقسیم هزینه‌ها هستند، زیرا تلاش می‌کنند تا با تغییرات فناوری گران قیمت همراهی کنند.
