به گزارش فردای اختاز، علی بهرامی، شرکت طراحی و مهندسی کرمان خودرو (کادک) در اولین همایش سازندگان زنجیره تامین کرمان موتور با اشاره به گزارش تحلیلی عملکرد زنجیره تامین، گفت: زنجیره تامین در کرمان موتور در 17 استان و بیش از 2 هزار قطعه (از نظر تعداد فنی) دنبال می شود که البته هر روز بر تعداد قطعات افزوده می شود.
وی با اشاره به ویژگی های زنجیره تامین کرمان موتور گفت: کداک به دنبال زنجیره تامین با ویژگی های متمایز از جمله “تک منبع”، “درک منافع اقتصادی طرفین”، “فرهنگ ارتقای مستمر کیفیت”، “سالم” است. تعامل تجاری بین این دو» و «اخلاق». و کار دانش
بهرامی از گردش 20 همتی قرارداد کرمان موتور با زنجیره تامین خبر داد که به گفته وی در تمام سال های فعالیت بدون شکایت، جریمه و قصور طرفین قرارداد بوده است.
مدیرعامل کادک به برنامه هایی در زمینه بهبود زنجیره تامین نیز اشاره کرد و گفت: مقوله Tiering (Fss) را به معنای بهینه سازی فرآیندهای مهندسی دنبال می کنیم و با توجه به بحث های اقتصادی، هزینه ها را در سطوح مختلف کاهش می دهیم.
به گفته بهرامی، کدک در سال آینده تدوین اساسنامه را به سمت Tiering پیش خواهد برد.
وی همچنین افزایش توان در ضعف فناوری، ترمیم کمبود ظرفیت، رقابت پذیری و کاهش بی انگیزگی و رفع چالش نسل دوم را از برنامه های حوزه بهبود زنجیره تامین عنوان کرد.
بهرامی در بخشی از سخنان خود تاکید کرد: متأسفانه برخی قطعه سازان همچنان با همان فناوری های مبتنی بر پراید و سمند کار می کنند و این در حالی است که اگر حرفی برای گفتن داریم باید با دانش روز در زمینه همسو باشیم. تکنولوژی
وی با اشاره به موضوع کمبود ظرفیت در بحث زنجیره تامین گفت: در بحث اصلی روش های تولید باید به تیراژهای در نظر گرفته شده توجه کرد. در مقوله رقابت پذیری، متأسفانه قیمت تمام شده قطعات داخلی 40 تا 45 درصد بیشتر از قطعات چینی است، به همین دلیل سازندگان داخلی نیز باید با توجه به مقوله کاهش هزینه در مهندسی مواد و ساخت، وارد مهندسی قیمت شوند.
بهرامی با تاکید بر اینکه موظف به تغییر هستیم، گفت: یکی از مهم ترین الزامات زنجیره تامین تاثیر هوش مصنوعی است (چون زنجیره تامین بدون تحلیل امکان پذیر نیست).
وی همچنین با بیان اینکه داده ها نقش حیاتی دارند، گفت: در مقوله زنجیره تامین، شفافیت از غافلگیری در زنجیره تامین جلوگیری می کند. در این میان، بر اساس رویکرد فکری ما، هر داده فرصتی برای بهبود است.
مدیرعامل کادک در خصوص مزیت رقابتی نیز برای ماندن در رقابت باید محصول جدید را سریعتر عرضه کنیم و گفت: مهارت های دیجیتال را به عنوان یک رویکرد بسیار حساس در مقوله زنجیره تامین می دانیم.
وی همچنین به مسائل مربوط به برنامه های بهبود زنجیره تامین تا مدیریت ریسک برای مانور تغییرات ژئوپلیتیکی، زیست محیطی و منابع انسانی اشاره کرد و در پایان سخنان خود تاکید کرد: وضعیت مردم ما با خودروهای ایرانی خوب نیست، ما وظیفه داریم که وضعیت مردم بهتر است.»
