براساس اخبار اقتصاد ، روزنامه اقتصاد جهانی نوشت: با این پیش فرض – کنترل قیمت در بازار خودرو با واردات – سرنوشت بازار خودرو را می توان در سه سناریو کلی بررسی کرد.
هر سه سناریو بر اساس تصمیم سازنده سیاست ساز در مورد سقف ارزی و تعرفه واردات خودرو در سال آینده است ، به طوری که سناریوی اول براساس قانون فعلی – 2 میلیارد دلار ارز و 2 ٪ تعرفه – و دو سناریو دیگر ، با توجه به این سناریو – زمینه قانون پیشنهاد شده است. قبل از مرور این سناریوها ، ابتدا تجزیه و تحلیل می کنیم که چرا رشد واردات به عنوان کنترل کننده قیمت در بازار خودرو گفته می شود. بررسی بازار خودرو در این سال نشان می دهد که منحنی قیمت به جز دو ، سه بخش خاص ، بیشتر به دلیل تنش بین ایران و اسرائیل ، به اندازه بالایی تجربه نکرده است.
بازگشت این خودرو در نیمه اول سال جاری (پایان ماه سپتامبر در مقایسه با آغاز سال) بیش از 2 درصد کاهش یافت. چیز دیگری که امسال اتفاق افتاد و از اواسط تابستان به بعد ، جدایی نسبی (مطلق) بازار خودرو از بازار ارز بود.
پیش از آن ، منحنی قیمت خودرو در بازار آزاد کاملاً به ارز گوش می شد ، اما از زمان زمان ، اوضاع کاهش یافته است زیرا اثر بازار خودرو از نوسانات ارزی کاهش یافته است. سقوط قیمت ارز قبول نمی کند ، مشکل این است که اثر مطلق به یک اثر نسبی تبدیل شده است.
به عبارت دیگر ، قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد در گذشته نسبت به ارز کمتر مؤثر است. به عنوان مثال ، در پایان آوریل امسال ، در اوج تنش بین ایران و اسرائیل ، قیمت دلار در بازار آزاد 2 هزار تومانس بود و در همان زمان ، دنده 2 پژو 2 میلیون فروخته شد دلار
از آن زمان ، قیمت دلار حدود 5000 دلار رشد کرده است ، معادل 2 درصد. در همین حال ، قیمت 6 گانه پژو در دوره تحت بررسی 2 میلیون دلار کمتر از 2 درصد بود. در گذشته ، با این حال ، اینگونه نبود ، به گونه ای که بازار خودروهای نوسان کننده بسیار نزدیک به بازار ارز فعلی بود. به گفته کارشناسان ، اگر بازار خودرو سالها پیش با بازار ارز رابطه داشته باشد ، اکنون با دلار نزدیک به 5000 دلار ، منحنی قیمت موجود در بازار بسیار بیشتر خواهد بود.
برخی از کارشناسان و شرکت کنندگان در بازار معتقدند که یکی از عواملی که قیمت خودرو را کنترل می کند (در بازار آزاد) افزایش عرضه از واردات بوده است. اگرچه بیش از دو سال از زمان لغو واردات خودرو می گذرد ، در سالهای 1401 و 1402 ، آمار بسیار ضعیفی برای اتومبیل های خارجی ثبت شده است. براساس آخرین آمار رسمی ، تا پایان دسامبر سال جاری ، بیش از 35000 اتومبیل مسافری وارد کشور شده اند که بیش از 700 درصد از مدت مشابه سال گذشته را نشان می دهد. بنابراین ، اگرچه واردات 35000 واحد بیش از 9 ماه خیلی زیاد نیست ، اما اول از همه ، در مقایسه با سال گذشته بسیار رشد کرده است و دوم نقش مهمی در کنترل قیمت گذاری داشته است. در حقیقت ، اگر به همان تعداد واردات نبوده است ، به احتمال زیاد منحنی قیمت خودرو ، به ویژه در بخش مونتاژ ، اکنون از ارتفاع بالاتری نسبت به آنچه در حال حاضر است ، خواهد داشت.
سه تصویر از بازار خودرو 1404
با توجه به سه سناریو ارائه شده در ابتدای گزارش ، سال آینده تصاویر مختلفی از بازار خودرو وجود دارد. اگرچه بازار خودرو 1404 از مناطق مختلف (مانند نتیجه مذاکرات احتمالی ایران -us) تحریک می شود ، در این گزارش ما فقط با محرک واردات سروکار داریم. براساس سناریوی اول ، سال آینده 2 میلیارد یورو به واردات خودرو اختصاص می یابد و تعرفه 100 ٪ در نظر گرفته می شود. با 2 میلیارد یورو می خواهید 100000 وسیله نقلیه با متوسط قیمت 20،000 یورو وارد کنید (بالاترین واردات خودرو در سال 93 بوده است که 102،000 اتومبیل وارد شده است).
با فرض اینکه 50،000 وسیله نقلیه در کل سال وارد می شوند ، با توجه به سقف ارزی 2 میلیارد یورو ، این رقم در سال آینده 100 ٪ افزایش می یابد (در واقع می تواند یک سناریو تحت بررسی داشته باشد). بنابراین ، تأثیر واردات بر منحنی قیمت بازار خودرو بیش از سال آینده خواهد بود و می توان برای قیمت های بیشتر (و حتی در شرایط خاص ، کاهش قیمت) امیدوار بود. با این حال ، طبق سناریوی دوم ، اگر سیاست گذار وعده خود را برای تخصیص 2 میلیارد یورو برای واردات انجام ندهد ، طبیعتاً با واردات 100000 دستگاه ، اثر بالقوه را کاهش می دهد. با توجه به تجربه تقریبا سه سال ، شک و تردید وجود دارد که سازنده قول پول واردات خودرو را می دهد ، به طوری که ممکن است 2 میلیارد یورو وعده داده نشود. سیاست ساز امسال نیز قرار بود 2 میلیارد یورو برای واردات واردات خودرو اختصاص دهد ، در حالی که کل ارز در کمتر از سه سال واردات می داد (از ابتدای واردات در سال 1401 تا پایان ماه دسامبر) کمتر از یک میلیارد یورو بود. بنابراین این ممکن است در سال آینده تکرار شود و حجم بالقوه واردات -100 هزار دستگاه – کاهش می یابد و تأثیر اتومبیل های خارجی بر منحنی قیمت بازار خودرو کاهش می یابد.
اما همچنین یک سناریوی خوش بینانه وجود دارد که باعث می شود رکورد واردات به کشور را بشکند. این سناریو به طور مستقیم به دولت بستگی دارد ، زیرا دولت می تواند با استفاده از اختیارات خود ، سقف ارز واردات خودرو را افزایش دهد. در این حالت ، بازار خودرو قطعاً بهتر از سناریوی اول خواهد بود ، زیرا هر چه بیشتر ماشین وارد شود و عرضه بیشتر باشد ، قیمت های بیشتری نیز کنترل می شوند و حتی قیمت نیز امکان پذیر است.
طبق اعلام مجمع مشاوره اسلامی ، پیش بینی می شد که سقف واردات خودرو در سال آینده 3.3 میلیارد یورو و تعرفه 60 درصد باشد. با این حال ، شورای مصلحت به 2 میلیارد دلار ارز و تعرفه 60 درصد رای داد. این زمانی است که دولت قادر به تغییر این شماره ها است و علاوه بر بالا بردن سقف ارز ، می تواند تعرفه ها را نیز کاهش دهد. اگر این اتفاق بیفتد ، جدا از تجزیه رکورد واردات خودرو در سال آینده ، اتومبیل های خارجی- از کاهش تعرفه- با قیمت پایین تر- تعرفه 100 ٪- به شهروندان ایرانی می رسد.
