به گزارش اقتصاد اخبار ، تحلیلگران صنعت می گویند که دلیل این موفقیت ، تنوع گسترده محصولات الکتریکی جنرال موتورز ، از مدلهای کم تا لوکس است و گزینه های مختلفی را به مشتریان ارائه می دهد. فروش Cadillac Lirick Electricity سه بار در سال گذشته و به 1800 نفر رسید که این شاسی بنزین این شرکت پیشی گرفت. با این حال ، اتومبیل های برقی هنوز فقط حدود 2 درصد از کل فروش جنرال موتورز را تشکیل می دهند ، و این شرکت هنوز هم از طریق کامیون ها و شاسی های بزرگ بنزین به سود وابسته است. جنرال موتورز در جهت تحقق هدف مدیرعامل خود ، مری بارا ، برای داشتن یک ناوگان کاملاً برقی تا سال 4 با چالش های مهمی روبرو است.
یکی از مهمترین عوامل در افزایش فروش اتومبیل های برقی جنرال موتورز ، قیمت گذاری توهین آمیز و اجاره کم هزینه ، به لطف یارانه 2000 دلار دولت ایالات متحده است. اما برنامه دونالد ترامپ برای حذف این یارانه ها و حمایت از سیاست های اتومبیل های برقی می تواند تهدیدی جدی برای این شرکت باشد.
بر خلاف رقبایی مانند فورد و تویوتا ، که روی اتومبیل های هیبریدی متمرکز شده اند ، جنرال موتورز هنوز بر استراتژی کامل برقی تأکید می کند. تویوتا با فروش بیش از 2 درصد از هیبریدها از 4.7 میلیون اتومبیل در ایالات متحده و فورد با افزایش 5 درصدی فروش هیبریدی به حدود 6000 واحد از این استراتژی استفاده کرده است. یکی دیگر از چالش های مهم وانت بهترین فروش جنرال موتورز است. سال گذشته ، این شرکت فقط از حدود 2000 واحد حدود 2،000 وانت برقی Sierra و Sierra را به فروش رساند. مشکلات اصلی وانتهای برقی شامل کاهش قابل توجهی در دامنه حرکت هنگام حمل بارهای سنگین و قیمت های بالا به دلیل باتری های بزرگتر است.
سال 4 یک آزمایش سخت برای جنرال موتورز خواهد بود تا مشخص کند آیا می تواند روند رو به رشد خود را حفظ کند. نسل بعدی بولت ، که در اواخر سال جاری حدود 5000 دلار قیمت دارد ، می تواند سرنوشت برق شرکت باشد.
