عکس: اکوایران/ دانیال شایگان
براساس اخبار اقتصاد ، عزیمت پارس پژو در سال 1403 از خط تولید ایران خمرو می تواند یکی از مهمترین اخبار خودرو در سال گذشته باشد. اما به نظر می رسد مدیران ارشد ایران خدرو از این امر بی خبر هستند. اما داستان چیست؟
ایران خمرو سال گذشته حدود 169،350 واحد پژو را در خطوط تولید خود به پایان رساند. در سال 1402 ، این خودروساز حدود 269،000 واحد از اعضای خانواده پژو تولید را نهایی کرده بود. بنابراین ، ما می بینیم که ماشین ایران نسبت به سال قبل ، تقریباً 37 درصد کاهش تولید پژو را در سال 1403 داشته است.
بخش اعظم این کاهش تولید باید در حذف خانواده پژو پارس از سبد محصولات ایرانی Khodro جستجو شود.
به نظر می رسد که خودروساز ساکن در جاده 14 کیلومتری از بایگانی این محصول کامل آگاه نیست و می توان گفت که اتومبیل های ایرانی از این ماشین شگفت زده شده اند. شواهد نشان می دهد که مدیران ایران Khodro قصد داشتند حداقل 1403 اعضای خانواده Peugeot Pars را در سبد محصولات خود نگه دارند ، اما این طور نبود و پژو پارس در پایان بهار گذشته به موزه فرستاده شد.
اما چرا می گوییم که مدیران خودرو ایرانی نیز از پژوهای پژو خداحافظی کردند؟ بررسی اخبار اقتصاد نشان می دهد که جاده اختصاصی جاده در ابتدای سال 1403 تخمین تولید محصولات آنها (به جز تارا و هیما) را در سایت بورس اوراق بهادار منتشر کرد.
این خودروساز ساکن در چهاردهمین جاده ویژه در ابتدای سال 1403 پیش بینی کرده بود که تا پایان سال گذشته ، حدود 243.400 واحد پژو در خطوط تولید خود نهایی می شوند.
اما آنچه در سال گذشته در رکورد گروه پژو ثبت شد ، حدود 169،350 واحد بود. بنابراین ، ما می بینیم که جاده های اختصاصی در حدود 74000 واحد محصولات گروه پژو را در خطوط تولید خود تکمیل کرده اند. مطمئناً ، این تولید پیش بینی شده تولید پیش بینی شده گروه پژو باید از Peugeot Pars دیده شود.
اگر تخمین مدیران ایران Khodro را با تولید نهایی گروه پژو در سال 1402 مقایسه کنیم ، می فهمیم که بین تولید این ماشین محبوب در سال 1402 با پیش بینی تولید پژو در سال گذشته فاصله 10 درصدی وجود دارد.
یک خودروساز ساکن در 14 کیلومتری جاده ویژه در سال 1402 حدود 269،000 واحد از محصولات برند پژو تولید کرد ، اما در تولید پژو برای 1403 ، تولید وسیله نقلیه باعث کاهش تولید وسیله نقلیه در سال 1402 در حدود 25،600 دستگاه شد. ایران Khodars در پیش بینی تولید خود برای 1403 در مقابل نام گروه Peugeot در تولید نزدیک به 243،400 واحد.
بنابراین ، این گمانه زنی ها تقویت می شود که جاده های جاده در نظر گرفته شده است که به تدریج با کاهش گردش خون پژو و افزایش تولید سایر محصولات موجود در سبد محصول پژو ، در چند سال خداحافظی از پژوهای پژو خداحافظی کنند. اما چرا در حالی که همه شواهد نشان می دهد که تولید پارس پژو در سال 1403 قرار بود اتومبیل های ایران ناگهان اعلام کنند حذف محصول خود در پایان بهار 1403 اعلام می کنند؟ به نظر می رسد که سازمان استاندارد ملی به نظر می رسد. بهبود استانداردهای خودرو به 85 و نیاز به خودروسازان باعث شد تا مدیران خودروسازی برخی از محصولات خود را که بر روی سیستم عامل های قدیمی تولید شده اند ، رها کنند. خانواده Peugeot Pars ، که به مدت حدود 25 سال میهمان خطوط تولید ایران Khodro بود ، به دلیل کمبود هزینه های اقتصادی از سبد محصولات جاده ای خاص آب حذف شد.
مدیران ایران خدرو به امید سازمان استاندارد ملی به این امید که این خودرو هنوز تقاضای پژو را داشته باشد و این خودروساز هنوز بخش عمده ای از تعهدات این خودرو را در سال 1403 به دنبال افزایش قیمت و صفر برای رسیدن محصول به محصول پژوهای پژو اختصاص داده است. اما این اتفاق نیفتاد ، و مدیران سازمان استاندارد ملی ادامه پراکنده پژو را قبول نکردند.
