محمد بانگر قالیباف گفت امروز در یک جلسه عمومی و پس از بررسی کیفیت خدمات و اقدامات اجرایی آژانس های مسئول در شبکه حمل و نقل کشور به مسافران در هنگام نوروز 2 ، در یک سخنرانی: اول ، به گذشته نگاه کنید. یک روز ، تصادفات در کشور ما ، با تعداد اتومبیل های کمتر از امروز ، سالانه 6000 کشته شد ، اما اکنون این تعداد به 2 تا 6000 رسیده است. این کاهش به معنای این نیست که وضعیت ما خوب است ، اما ما در استانداردهای جهانی بسیار بد هستیم ، بنابراین ما باید برای شرایط قابل قبول اقدام کنیم.
وی افزود: اگر به برنامه های سوم و چهارم برنامه های توسعه نگاه کنیم ، مسئله نقاط تصادف هنوز وجود دارد. ” این نشان می دهد که ما در برخی مناطق مشکل داریم. اگر مشکلی در مجلس قانونگذاری وجود داشته باشد ، دوستان باید آن را اصلاح کنند و اگر مشکلی در زمینه اجرای وجود دارد ، باید آن را بسازیم. توجه کمیسیون مدنی و پلیس راه را طی می کند و اقدام می کند. البته صحبت سردار حسینی نیز ذکر شد.
رئیس مجلس تأکید کرد: ما نباید از ظرفیت بخش خصوصی ، به ویژه امسال ، که سال سرمایه گذاری و تولید است ، استفاده کنیم. چرا باید بودجه دولت را برای نظارت مانند تجهیزات دوربین ، امکانات و نگهداری در نظر بگیریم ، در حالی که بخش خصوصی می تواند این کار را انجام دهد و مشکل قانونی وجود ندارد؟
وی گفت: “وزارت راه و توسعه شهری نمی تواند بگوید که قانونی وجود ندارد.” بخش خصوصی می تواند کل مسیرها و هزینه ها را رصد کند و در درآمد خود سرمایه گذاری کند ، و اجرای آن امکان پذیر است و هیچ مشکلی قانونی وجود ندارد ، اما چرا این کار انجام نشده است. ما امروز این جلسه را برگزار کردیم ، اما چه کسی باید در چهار ماه به وزارت راه های بخش خصوصی پاسخ دهد. این شامل کلیه شهرها و جاده ها است ، بنابراین کمیسیون مدنی پیگیری خواهد کرد.
رئیس مجلس خاطرنشان كرد: “چرا ما نیازی به اصناف نداریم كه از دوربین های نظارتی برای كاهش سرقت ، سرقت و افزایش ایمنی استفاده كنند ، حتی در صورت عدم استفاده از قانون یا به همین دلیل ، گلداسمیت ها از امکانات استاندارد استفاده نمی كنند و به آن پایبند نیستند.”
غالیباف ادامه داد: “من فکر می کنم ما در مجلس هستیم که خواستار آن نیستیم.” کمیسیون قضایی قانون را برای اجرای قانون در نظر گرفته است. مدیر که فعل را ترک کرده است نیز باید پاسخگو باشد. معاون رئیس جمهور نظارت ، کمیسیون اصل 2 و دستگاه ها باید در انجام این کار مراقب باشند.
وی گفت: “خیریه هایی وجود دارند که بارها در این سانحه زخمی شده اند و آنها می خواهند به کاهش تلفات کمک کنند و جان مردم را نجات دهند.”
رئیس مجلس گفت: “اگرچه امسال کار فرهنگی انجام دادیم ، متأسفانه ، تلفات جاده در مقایسه با سال گذشته افزایش یافته است ، که حاکی از شدت بالای تصادفات است.” این آمار در ماه مه به مجلس ارائه می شود ، که من مطمئناً افزایش اضطراری است.
وی گفت: “در بیمارستانها ، به ویژه در شب عید ، شرایط بیمارستان ها در تلاش برای ترخیص بیماران زودتر و افزایش مرخصی هستند و حتی بیماران اورژانس نیز به دلیل عدم وجود پزشک بستری نشده اند.” این واقعیت تلخ است که وجود دارد. افرادی که مسئول سایر مقامات هستند باید بیشتر به این موضوع توجه کنند. در این موارد باید یک قدم به جلو برداشته شود.
سخنگوی مجمع مشاور اسلامی در مورد مسئله حمل و نقل جاده ای گفت: “کمیسیون مدنی باید در طی برنامه هفتم پرونده های اجرای 6000 کامیون و اتوبوس های جاده ای را دنبال کند.” پارلمان حتی برای واردات کامیون ها حتی دوم را نیز انجام داده است ، اما وزارت جاده ها و توسعه شهری دچار مشکل شده است. به عنوان مثال ، وضعیت کامیون هایی است که مرز را پشت سر گذاشته و در مشارکت و آسیب آنها درگیر شده اند. در این حالت ، اگر مردم نقض شوند ، باید به آنها رسیدگی شود ، اما اگر ما با سیستم اجرایی مشکلی داریم ، باید واضح باشد.
وی افزود: “قبل از تصویب قانون ، کامیون ها باید وارد شوند ، که تا زمان تصویب قانون به 6000 کامیون رسیدند ؛ این داده ها در وزارت جاده ها و توسعه شهری است ، جایی که تأکید بر کامیون های خودآزمایی و خودکفا بود. بیش از 5 ٪ از این بخش خودخواه و خودخواهانه نیست؟ این بخش مورد بررسی قرار نمی گیرد.
رئیس مجلس اظهار داشت: کمیسیون نظارت ، کمیسیون اصل 2 ، کمیسیون بهداشت و کمیسیون مدنی باید به نکات مطرح شده در این جلسه توجه کند و آن را ثبت کند و به آژانس های مربوطه ارتباط برقرار کند. قبل از سال آینده ، ما در مورد عملکرد این موضوعات پیگیری خواهیم کرد تا به جلو حرکت کنیم.
وی گفت: “تعداد اتوبوس های جدید در حمل و نقل شهری و جاده ای به حدی کم است که نمی توان آن را بیان کرد.” خدا آرزو می کنیم ، ما اینها را دنبال می کنیم.
منبع : به گزارش میهن تجارت
