به گزارش اختازنیوز، رئیس سازمان تعزیرات حکومتی گفت: برخی از تارا V1 ثبت نامی با گیربکس 5 سرعته دستی از تغییر محصول توسط ایران خودرو ناراضی بودند، بنابراین جلساتی در این زمینه برگزار شد.
همانطور که احمد آسانلو گفت، مدیران ایران خودرو در جلسه ای که به همین منظور برگزار شد، قول حل مشکل را دادند.
رئیس سازمان تعزیرات حکومتی ابراز امیدواری کرد که بدون تشکیل پرونده این موضوع حل شود.
با توجه به ابراز امیدواری آسانلو، به نظر می رسد سازمان تعزیرات حکومتی به نوعی ایران اتوکاری را تهدید کرده است که اگر مشکل را حل نکنند، برای تارا پرونده تشکیل خواهند داد.
بنابراین به نظر می رسد شکایت ثبت نام کنندگان از طرح جایگزین ایران خودرو برای تارا V1 با گیربکس 5 سرعته دستی تا حدود زیادی پاسخ داده شده و موفق شده اند سازمان تعزیرات حکومتی وارد عمل شوند.
اما ماهیت طراحی چه بود که متقاضیانی را که برای تارا V1 با گیربکس 5 سرعته دستی ثبت نام کرده بودند، گیج کرده است؟
ایران خودرو اواخر آذرماه 1402 به برخی از متقاضیان ثبت نام تارا V1 با گیربکس 5 سرعته دستی اطلاع داد که می توانند به جای این محصول، تارا V1 پلاس را با گیربکس 6 سرعته تحویل بگیرند.
نکته ای که باعث ناراحتی متقاضیان تارا شد این بود که قیمت کالای جایگزین حدود 200 میلیون تومان بیشتر از خودرویی بود که ثبت نام کرده بودند.
متقاضیان ابتدا تصور می کردند که می توانند با اصرار بر خودروی مورد نظر خود به آن دسترسی داشته باشند.
اما تلاش ثبت نام کنندگان بی نتیجه ماند و ایران خودرو به آنها اعلام کرد که تارا V1 با گیربکس 5 سرعته دستی از محصولات این خودروساز حذف شده و تارا V1 پلاس با گیربکس 6 سرعته جایگزین شده است.
به نظر می رسد متقاضیان تارا V1 با گیربکس 5 سرعته دستی ناامید نشده و شکایت خود را به سازمان تعزیرات حکومتی برده اند.
اما چرا ایران خودرو تصمیم گرفت تارا V1 را با گیربکس 5 سرعته دستی حذف کند؟ دلیل این مشکل را باید در قیمت گذاری دستوری جستجو کرد.
مدیران ایران خودرو و سایپا به دنبال مجوز افزایش قیمت برای نیمه دوم سال جاری بودند. اما این اتفاق با مخالفت شورای رقابت مواجه شد. اعضای شورای رقابت آمادگی صدور مجوز جدید برای شرکت های خودروسازی را نداشتند.
خودروهای ایران که از شورای رقابت ناامید شده بودند تصمیم گرفتند به بهانه اجرای استانداردهای 85 گانه با ایجاد تغییراتی در برخی از محصولات خود لیستی از خودروهای به اصطلاح جدید خود تهیه کنند و آن لیست را به شورای رقابت ببرند تا مشخص شود. قیمت.
اعضای شورای رقابت پس از بررسی های انجام شده قیمت محصولات جدید ایران خودرو را به این خودروساز اعلام کردند. تارا V1 پلاس با گیربکس 6 سرعته یکی از این خودروها بود.
خودروسازان ایرانی به دنبال این هستند که با تعویض خودروهای خود با قطعات جدید به جای محصولات قدیمی از ضرر و زیان خود جلوگیری کنند. اما این اتفاق مورد پسند ثبت نام کنندگان نیست.
این نگرانی وجود دارد که خودروهای ایران باید به درخواست متقاضیان برای دریافت تارا V1 با گیربکس 5 سرعته دستی تن دهند. اگر تعزیرات حکومتی سارمان خودروهای جاده ای ویژه را مجبور به این کار کند، می توان گفت که پروژه دوم خودروهای ایران برای خروج از زیان و فرار از سیاست قیمت گذاری دستوری شکست خورده است.
این شبهه وجود دارد که متقاضیان سایر محصولات ایران خودرو که مجبور به تحویل خودروهای جایگزین این خودروساز شده اند در صورت موفقیت متقاضیان تارا مقابل سازمان تعزیرات حکومتی صف آرایی کنند.
