رئیس سازمان توسعه تجارت ایران گفت: “هیچ وسیله نقلیه مشمول تعرفه 5 ٪ نخواهد بود و همان تعرفه ها معیار اقدام خواهد بود.”
محمد علی دهقانی دادناوی در مورد بحث و گفتگو در مورد 5 ٪ تعرفه واردات خودرو در سال 2 و نامه ای مبنی بر اینکه گمرک متعاقباً اعلام کرد و اظهار داشت که بند تعرفه ها اجرا نشده است ، شفاف بود.
محمد علی دهگان دهوی ، رئیس سازمان توسعه تجارت ایران ، گفت که مسئله تعرفه واردات خودرو در لایحه بودجه امسال ریشه دارد. وی گفت: این سازمان از ابتدا با استفاده از تعرفه ها به عنوان منبع درآمد بودجه مخالف بوده است.
وی گفت: “هنگامی که لایحه بودجه تهیه شد ، ما اعلام کردیم که نباید از تعرفه ها برای تأمین درآمدهای بودجه استفاده شود ، پیشنهاد شده است که حدود 2 میلیارد دلار یا بیشتر برای تخصیص ارز تخصیص داده و 5 درصد تعرفه واردات را برای پول در این مکان تحمیل کنیم.” ما با اصل این نگاه ، عزت نفس هستیم. این که آیا این درست است یا نه ، ما معتقدیم که تعرفه ها فقط باید یک ابزار تنظیم تجارت ، نه ابزار کاهش تورم ، هیچ ابزار بودجه و هیچ کاربرد دیگری باشد.
معاون وزیر ادامه داد: سیستم تعرفه فعلی برای واردات خودروها دستور خاصی دارد. به عنوان مثال ، اتومبیل های برقی و ترکیبی تعرفه بسیار کمتری دارند و با افزایش مصرف سوخت ، ارزش خودرو یا حجم موتور ، تعرفه افزایش می یابد. ما همچنین با تعداد کل تعرفه های اتومبیل مخالفیم ، اما همان سیستم حداقل یک دستور خاص دارد و در صورت استفاده از آن برای اهداف بودجه ، باید مورد توجه قرار گیرد. متأسفانه ، این موضوع در پارلمان نادیده گرفته شد و سرانجام تصویب و ابلاغ شد.
به گفته رئیس سازمان توسعه تجارت ، پس از اطلاع قانون ، در تاریخ 5 آوریل (روز اول تعطیلات نوروز) ، خدمتگزار نامه ای را به گمرک ارسال کرد و تأکید کرد که مقاله حقوقی صریحاً اعلام شده است “ارز باید اختصاص یابد و تعرفه های واردات باید 2 ٪ باشد” اما مقررات بانک باید اجرا شود.
دهگان دهوی اظهار داشت: مگر اینکه چنین کد رفتاری تهیه و اطلاع رسانی شود ، هیچ اتومبیل مشمول تعرفه 5 ٪ نخواهد بود و همان تعرفه های موجود در کتاب مقررات ، معیار عمل خواهد بود.
وی خاطرنشان کرد: ما همچنین بارها در جلسات ذکر کرده ایم که طبق تفسیر ما از این مقاله حقوقی ، می توان آن را در مجریه توسط -law حذف کرد. از جمله اتومبیل های برقی ، هیبریدها یا حتی اتومبیل هایی با زیر -5 سی سی. در صورت اجرای این پیشنهادات ، التهاب بازار نیز کاهش می یابد.
معاون وزیر SEMIT خاطرنشان كرد: ما از ابتدا مخالفت خود را ابراز كردیم و هرگز موضع خود را تغییر ندادیم. نامه 5 آوریل است و استناد می شود. برخی گفته اند که آژانس توسعه تجارت نمی تواند خلاف قانون عمل کند ، اما لازم به ذکر است که این یک تصور غلط از قانون بودجه است.
دهگان دهوی افزود: “قانون بودجه بیان می کند که بانک مرکزی باید منابع را تخصیص دهد و واردات خودرو را با تعرفه 5 ٪ وارد کند.” اما این یا باید از طریق Lows اجرا شود ، یا اگر مخالفیم ، قانون بودجه باید اصلاح شود. راه دیگری وجود ندارد.
رئیس سازمان توسعه تجارت در پایان گفت: موضع ما واضح است. اول از همه ، ما با ابزارهای تعرفه برای اهداف غیر متعارف مخالفیم ، ثانیاً تا زمانی که کد خاص اعلام نشود ، هیچ وسیله نقلیه مشمول تعرفه 5 ٪ نخواهد بود و تعرفه های موجود در آیین نامه معیار است. ما همچنین در جلسات وزارت بهداشت حضور داریم و به تهیه این کد کمک می کنیم. به طور کلی سیاست های دولت ، دولت همیشه ترجیح داده است که اتومبیل های کم مصرف و سازگار با محیط زیست مانند اتومبیل های برقی و هیبریدی را وارد کند ، بنابراین تعرفه واردات روی این اتومبیل ها باید پایین تر باشد.
منبع: isna
