یکی از مشکلات زیرساختی این اتومبیل ها تعداد کمی از ایستگاه های شارژ است ، به طوری که بسیاری از دارندگان خودروهای برقی در حال حاضر در یافتن ایستگاه های شارژ مشکل دارند. با این حال ، هفته گذشته نیاز به پمپ بنزین برای نصب ایستگاه های برق وجود داشت.
در جلسه شورای اسلامی تهران دیروز ، لایحه ای به تصویب رسید که به شهرداری تهران اجازه داد تعرفه خاصی از مصرف کنندگان شهر دریافت کند تا خدمات شارژ اتومبیل برقی را ارائه دهند. این تصمیم در چارچوب قانون درآمدی پایدار با هدف حمایت از توسعه حمل و نقل تمیز انجام می شود و از طرف دیگر ، مبنایی را برای جذب سرمایه گذاران خصوصی در شارژ زیرساخت ها فراهم می کند. بنابراین ، طبق قطعنامه جدید شورای شهر ، تعرفه پیشنهادی برای اتومبیل های برقی به شرح زیر است:
2 ریال در هر کیلووات ساعت برای شارژ سریع (DC) و 2 ریال در هر کیلووات ساعت برای شارژ معمولی (AC).
البته این مبالغ به استثنای تعرفه برق تعیین شده توسط وزارت انرژی است و رقم نهایی با افزودن این مؤلفه محاسبه می شود. این لایحه همچنین تحت این لایحه رایگان خواهد بود ، اقدامی برای حمایت از توسعه حمل و نقل عمومی پاک. سایر بندهای مهم این قطعنامه شامل وظیفه شهرداری تهران برای تحویل کلیه ایستگاه های شارژ (به جز ایستگاه های اختصاصی اتوبوس) در طی شش ماه است.
همچنین می توان پس از این دوره ، تنها توسط بخش خصوصی یا به صورت مشارکت با شهرداری ، هر موقعیت جدیدی را ایجاد کرد. در بررسی هزینه واقعی استفاده از برق به جای بنزین ، رئیس کمیته مدنی شورای شهر ، ناوبری دو اتومبیل برقی Samand و J2 را مقایسه کرد و گفت: “برای 2 کیلو وات ، 2 کیلو وات برق مورد نیاز است ، معادل 2 لیتر بنزین. با توجه به قیمت یارانه بنزین (1 USD) ، با این حال ، هزینه آن در همان مسافت است ، با این حال ، هزینه گاز 15 است.
“در زمان مصرف تولیدی ، هزینه برق تا 5000 دلار است که هنوز هم در هزینه بنزین رایگان (2 تومان) است.” هاشیمی با تشکر از اینکه 2 دقیقه تا یک ساعت برای شارژ DC و 1 تا 2 ساعت برای شارژ AC طول می کشد ، گفت که قیمت آن 5000 دلار قیمت خواهد شد و اگر بنزین 5000 دلار را در نظر بگیریم ، ارقام هنوز برابر خواهند بود.
