بازگشت غریبانه بی‌ام‌و سری 3 برقی به بازار ایران / آیا اصالت آلمانی حریف کمبود زیرساخت‌ها می‌شود؟

در فضایی که مدت هاست که بازار خودروهای ایران از واردات خودروهای لوکس ممنوع است ، خبر انتشار عمومی BMW 40L به دلیل ممنوعیت اتومبیل های لوکس ، توجه زیادی را به این خودرو جلب کرده است. براساس گزارش های رسانه ای ، ایران خمرو و مهام خمرو دو متقاضی بازار i3 edrive 40L به بازار ایران هستند.

اتومبیل های آلمانی که قبلاً فقط از طریق مسیرهای محدود مانند سهمیه فداکاری وارد شده بودند ، اکنون در آستانه ورود به مرحله جدید قرار دارند. براساس گزارش های خبری ، شرکت ماهام خمرو قصد دارد این خودرو را به متقاضیان عادی ارائه دهد. با این حال ، سوال مهم این است که آیا بازار خودروهای ایران به دلیل کمبود زیرساخت برای اتومبیل های برقی آماده پذیرش این خودرو است.

معادلات پیچیده حضور BMW در بازار ایران

اگرچه پیش بینی آینده هر محصول در بازار متغیر و بی ثبات ایران دشوار است ، i3 در وضعیت خاصی قرار می گیرد.

از یک طرف ، جای خالی مارک های معتبر و عطش برای بازار خودروهای ایرانی برای محصولات معتبر آلمانی برای استقبال از این خودرو ایجاد کرده است و از طرف دیگر ، ضعف شارژ زیرساخت ها ، عدم وجود خدمات تخصصی بعد از فروش و ذهنی مشکوک خریدار ایرانیان می تواند به راحتی موفقیت این محصول را قطع کند.

با این حال ، جذابیت برند BMW ، کیفیت ساخت و سازهای بی نظیر ، عملکرد برجسته فنی و تجربه مختلف رانندگی ، شانس موفقیت I3 را افزایش می دهد ، به ویژه اگر با ایجاد سیاست مناسب مانند خدمات طولانی مدت پس از فروش همراه باشد.

واردات اتومبیل های معتبر و مجلل آلمانی از مسیرهای محدود ساخته شده است که یکی از آنها واردات اتومبیل های برقی است ، زیرا اتومبیل های برقی محدودیت های کمتری در واردات دارند.

تجربه تهیه محصولات برقی از مارک های معتبر مانند فولکس واگن و آئودی نشان داده است که تمرکز خریداران این محصولات بیشتر روی اصالت برند متمرکز است و با وجود محدودیت هایی مانند عدم وجود ایستگاه های شارژ ، این اتومبیل ها به خوبی مورد استقبال قرار می گیرند ، اما ماشین نوظهور بازار ایرانیا چیست؟

سد برقی با ابعاد فراتر از انتظار

BMW i3 Edrive 40L یک سدان کامل است که از سال 2023 به بازار چین راه اندازی شده است.

نسخه پایه این خودرو از 35000 دلار شروع می شود و در مدل های مجهز تر و شخصی به 50،000 دلار می رسد. اگرچه هیچ اطلاعات دقیقی در مورد سال ساخت و مدل در ایران منتشر نشده است ، گمانه زنی ها حاکی از راه اندازی مدل پایه با سال 2024 به بازار ایران است.

بر خلاف بسیاری از اتومبیل های برقی که برای صرفه جویی در فضا و هزینه ساخته شده اند ، BMW I3 بزرگ ، جدی و چشمگیر به نظر می رسد. ابعاد فراتر از BMW 3 سری 3 میلی متر ، عرض 3 میلی متر ، ارتفاع 2 میلی متر و فاصله محوری قابل توجه 2 میلی متر.

در داخل کابین کابین به گونه ای طراحی شده است که حتی سرنشینان عقب نیز کافی باشند. صفحه نمایش مرکزی 4.7 اینچ با خوشه دیجیتال یکپارچه شده و دارای ویژگی هایی مانند Apple CarPlay ، Baidu CarLife است. صندلی های جلو دارای تنظیمات برقی ، پوشش حافظه و پوشش چرمی مصنوعی و صندلی های عقب با تهویه مستقل و دو درگاه USB-C است.

شتاب و تعادل همگام سازی در سری BMW 3

موتور الکتریکی روی محور عقب نصب شده و در قسمت جلوی قطعاتی مانند کنترل واحد ، کمپرسور تهویه مطبوع و رادیاتورها قرار دارد. این موتور 2 کیلو وات و 2 نانومتر گشتاور تولید می کند. شتاب 1 تا 2 کیلومتر در ساعت تنها 1.5 ثانیه و حداکثر سرعت به 1 کیلومتر در ساعت می رسد.

طبق تست های غیررسمی ، این خودرو عملکرد بهتری نسبت به مقادیر رسمی دارد و 1 تا 2 کیلومتر در تنها 1.5 تسریع کرده است.

نکته مهم در مورد تجربه رانندگی این است که برخلاف بسیاری از اتومبیل های برقی که شتاب اولیه را قربانی می کنند یا برعکس ، I3 موفق شده است هر دو ویژگی را در یک تعادل قابل توجه حفظ کند.

ترکیبی از سیستم تعلیق بادی تطبیقی ​​، سیستم تعلیق چند ملیتی عقب و استفاده از تعلیق MCFSON DUPIPLAY (استراتژی مفصل دوتایی) در قسمت جلویی منجر به پایداری این خودرو حتی پیچ های خشن شده است.

ترکیبی از سیستم تعلیق نرم ، پیشرانه الکتریکی و فضای صوتی راحتی زیادی را برای سرنشینان فراهم می کند. کاهش نویز در کابین یکی از مزایای طولانی اتومبیل های برقی است که BMW به خوبی انجام داده است و صدای 2 دسی بل در حالت توقف و تنها 2 دسی بل با سرعت 2 کیلومتر آماری است که برخی از اتومبیل های لوکس قادر به دستیابی به آن نیستند.

مصرف برق BMW و زمان پیمایش BMW

باتری Catl Lithium-ion در حدود 1.5 کیلووات ساعت در هر 2 کیلومتر است. در ترافیک سنگین ، مصرف خودرو ممکن است تا 5 کیلووات ساعت افزایش یابد ، اما در بزرگراه ، مصرف برق خودرو به 4.3 کاهش می یابد.

این خودرو در بدترین سناریو می تواند حدود 2 کیلومتر دامنه واقعی داشته باشد. تعدادی که برای استفاده روزانه و سفرهای کوتاه کافی است. باتری BMW I3 در 40 دقیقه با DC با شارژ سریع به 1 ٪ می رسد و شارژ کامل AC حدود 1.5 ساعت طول می کشد.

فن آوری های کمک BMW

BMW با توجه به ترجیحات مختلف ، طیف وسیعی از امکانات رانندگی کمکی را ارائه داده است. از هشدار پیشرفته Dysplay Head گرفته تا کنترل کروز تطبیقی ​​، ترمزهای اضطراری اتوماتیک ، هشدار برخورد ، هشدار خستگی ، هشدار رانندگی کم ، سیستم کمک به سربالایی و شش کیسه هوا همگی در خدمت ایمنی و ارتقاء راحتی هستند.

با این حال ، برخی از ویژگی ها فقط در نسخه های کامل و کامل موجود است. این ممکن است به دلیل محدودیت واردات و قیمت گذاری چند لایه ، برای مصرف کننده در بازار ایران به یک چالش تبدیل شود.

اطلاعات بیشتر در مورد این ماشین را می توان در جدول زیر خواند.

برای مطالعه بیشتر ، گزارش “رونمایی از اتومبیل های آلمانی در بازار” را در اخبار تجاری بخوانید.