در این میان ، وزارت صنعت ، معدن و تجارت ، که اصلی ترین متولی بازار خودرو و اجرای سیاست های واردات است ، موضع مشخصی اتخاذ نکرده و ترجیح می دهد در برابر اعتراض خریداران و ابهامات رسانه ای سکوت کند. این انفعال بستر خوبی برای شکل گیری روایات متناقض و اتهامات زنجیره ای فراهم کرده است.
برخی از واردکنندگان تأخیر در تحویل خودرو را در نتیجه ارز غیر اختصاصی بانک مرکزی می بینند. به گفته آنها ، اگرچه مجوزهای واردات توسط وزارت بهداشت صادر شده است ، اما عرضه ارز با وقفه های طولانی مدت در مرحله اجرای روبرو است. یکی از وارد کننده ها به دنیای اقتصاد می گوید: “بانک مرکزی به طور خاص اظهار نکرده است که اولویت تخصیص ارز به واردات خودرو است.” “از طرف دیگر ، بیشتر ارزهای موجود به مونتاژ داخلی اختصاص می یابد ، در حالی که خودروهای وارداتی در گمرک.”
با این حال ، بانک مرکزی ، طبق قانون ، صرفاً مسئولیت اجرای سیاست های ارزی دولت را بر عهده دارد و نمی تواند منابع ارزی را برای واردات بدون هماهنگی با وزارت بهداشت اختصاص دهد. بنابراین ، برخی از ظاهرها به وزارت صنعت مراجعه می کنند.
سایر شرکت کنندگان و کارشناسان بازار نقش وزارت بهداشت را جسورانه تر می دانند. به گفته این گروه ، تخصیص ارز برای طرح های مونتاژ و عدم شیوع واردات کامل خودرو ، روند ترخیص و تحویل خودروها را به تأخیر انداخته است. به ویژه ، واردکنندگان موظفند قبل از ترخیص کالا را تکمیل کنند و این کار را برای آنها دشوار کرده است که تحت کمبود منابع ارزی کار کنند.
علاوه بر این ، برخی گزارش ها حاکی از آن است که وزارت بهداشت بدون تعیین سقف روشن برای واردات و بدون ضمانت های اجرایی دقیق ، چندین مجوز صادر کرده است. موضوعی که اکنون برخی از شرکت ها را در عمل به چالش کشیده است.
در این میان ، یک گروه همچنین به عملکرد واردکنندگان شک می کند. آنها معتقدند که برخی از شرکت ها عمداً اتومبیل های وارداتی را در گمرک نگه داشته اند تا تأخیرها ، قیمت گذاری و دریافت اختلاف از خریداران را ارائه دهند. قبلاً نمونه هایی از این رفتار وجود داشته است ، که در آن برخی از شرکت ها با وجود ورود خودرو به بهانه مشکلات ارز یا دفتر ، تحویل را به تأخیر انداخته اند.
در همین راستا ، یک مجری ماشین وارداتی در تماس تلفنی با روزنامه اقتصاد جهانی گفت: “ماشین من سه ماه پیش وارد گمرک شد ، اما این شرکت می گوید که این ارز هنوز ارز را نگرفته است و نمی تواند پاک شود. در حالی که من شنیده ام که همان اتومبیل ها با قیمت بالاتر به افراد دیگر پیشنهاد داده اند. اما آنچه تحویل بحران خودروهای وارداتی را پیچیده تر می کند ، عدم پاسخ واضح است. وزارت بهداشت ساکت است ، بانک مرکزی مسئولیت را نمی پذیرد و واردکنندگان هر کدام روایت خود را دارند. در این میان ، این تنها مصرف کننده ای است که میان وعده های ناتمام و قیمت های رو به رشد را ترک کرده است.
