مشتریان فردا موتورز در تحصن؛ مدیران شرکت به دنبال سهام سایپا/ مونتاژکار چینی به وعده‌هایش عمل نکرد

براساس Business News ، صنعت خودروسازی ایران سالها در سیاست های ناکارآمد و مدیریت مدیریتی درگیر بوده است و شرکت هایی مانند Motors Tomorrow باعث آسیب دیدگی جدیدی به صنعت شده اند.

فردا ، Motors ، یک شرکت تابعه از گروه تجاری Golestan ، به عنوان یکی از سازندگان بی سابقه و حومه ایران ، به نمادی از نارضایتی و عدم موفقیت مشتری تبدیل شده است ، و تأخیرهای طولانی در تحویل خودرو ، ضعیف پس از خدمات فروش و بی اعتنایی به حقوق مشتری ، این شرکت را مورد انتقاد قرار داده است.

گروه گلستان ؛ از صنایع غذایی گرفته تا خودرو

با گسترش افق های اقتصادی گروه های صنعتی و تجاری ایران ، برخی از آنها اقدامات طولانی اما بی اساس را برای گسترش نفوذ خود در صنایع مختلف انجام داده اند. گروه تجاری Golestan یکی از برجسته ترین نمونه ها است.

گروهی که نام آنها بیشتر به جای گره زدن به صنعت خودروهای ایران ، با بسته های چای و برنج آشنا است. اگرچه این گروه صنعت در دهه های گذشته در صنایع غذایی تثبیت شده است ، اما حضور آن در صنعت خودرو بیش از وعده توسعه ، یادآور عقب ماندن ، آشفتگی و نارضایتی مشتری است.

ورود گلستان به بازار خودرو با واردات پراکنده در دهه 1970 آغاز شد. واردات ، گاهی اوقات به صورت محصولات کشاورزی و گاهی با هدف استفاده از فرصت های اقتصادی آن دوره.

این مسیر سیم پیچ سرانجام منجر به تأسیس صنعت خودروسازی فردا در سال 6 شد. شرکتی که امروز به عنوان Motors Tomorrow شناخته می شود و قرار بود رویای ایران را برای نزدیک کردن یک ماشین مستقل نزدیک به واقعیت بسازد ، اما امروز فاصله قابل توجهی از مناظر اولیه دارد.

در طول یک دهه گذشته ، فردا ، موتورز به جای اینکه یکی از مؤثرترین مهره های بازار خودرو باشد ، با بحران های مدیریتی ، تعهدات معوق ، مشتریان ناراضی و نامناسب خدمات پس از فروش ، بیشتر و بیشتر در گرداب ناکارآمدی در حاشیه قرار دارد.

تأخیر و تأخیر در موتورها در حقوق مشتری

نارضایتی مشتری از فردا داستانی دردناک است که ریشه در مدیریت ناکارآمد و استراتژی های معیوب شرکت دارد. تأخیر طولانی در تحویل خودرو ، پیش فروش 90 تا 150 روز تحویل به تاخیر 15 ماهه ، نشانگر اوج ناکارآمدی در یک شرکت خودرو است.

از زمان مهلت تحویل 1402 تعهدات ، وجدان فردا وعده های تحویل خودرو در ماه های آینده در مواجهه با اعتراضات بوده است. وعده هایی که یکی پس از دیگری به تأخیر افتاده است و فقط توانسته است مهلت مدیریت بحران های داخلی فردا را فراهم کند.

این شرکت تعهد کتبی به مشتری برای صدور دعوت تحویل با تأخیر در اتومبیل دریافت می کند. عملی که نه تنها مشروعیت دارد ، بلکه منجر به اعتماد به نفس متقاضیان به شک و بی اعتمادی می شود.

برخی از گزارش های رایج حاکی از ثبت نام های زمستانی است که با وجود ماهها هنوز به مرحله تحویل نرسیده است. مشتریان علاوه بر هزینه اولیه وسیله نقلیه از جمله بیمه ، بدهی دولت و هزینه ها ، هزینه های بیشتری را متحمل شده اند و سود سه درصدی تأخیر دریافت کرده اند. سودآوری که به گفته مشتریان قبلی ، گاهی اوقات تا شش ماه پس از تحویل خودرو پرداخت می شود.

در همین حال ، فیلم های منتشر شده توسط معترضین در نمایندگی های Motors فردا در فضای مجازی ، صبر مشتری را نشان می دهند. برخی از آنها حتی ترجیح داده اند شب را در نمایندگی ها بگذرانند تا صدای آنها شنیده شود.

شرکت مخابراتی با بیش از 1700 امضا علیه این شرکت تشکیل شده است و اعتراض به مشتریان می گویند فردا موتورها هر بار به طور موقت اعتراضات را خاموش می کنند ، اما تعهدات جدید هرگز انجام نمی شود.

سرویس فردا بعد از فروش نیز دارای یک حکایات جداگانه است. کمبود قطعات یدکی و شبکه محدود نمایندگی ها حتی مشتریانی را که یک ماشین دریافت کرده اند ، قرار داده است.

در حالی که شرکت های مشابه در تلاشند تا با ارتقاء خدمات پس از فروش ، رضایت مشتری را حفظ کنند ، فردا موتورها با یک زنجیره خدمات محدود ، مشکلات تهیه قطعات و ساختاری آشفته ، مسیری معکوس را طی کرده اند.

خرید سایپا: نفوذ بیشتر به صنعت خودرو یا عدم موفقیت مکرر؟

در حالی که Motors هنوز نتوانسته است فردا مشکلات داخلی خود را حل کند ، گروه تجاری Golestan برای خرید سهام SAIPA به اقدامی بحث برانگیز رسیده است.

این حرکت سؤالات اساسی را ایجاد می کند. چرا گروه Golestan به جای اصلاح ساختار معیوب فردا به دنبال خرید یک شرکت دیگر است؟ آیا این گروه قادر به مدیریت گردشگری بالاتری مانند سایپا با رکورد پر از خرابی در صنعت خودرو است؟

تجربه فردا نشان می دهد که گروه Golestan همچنین قادر به اجرای یک خودروساز میکرو نیست و ورود Golestan به لیست SAIPA باعث ایجاد نگرانی در مورد انتقال ناکارآمدی از موتورهای فردا به SAIPA می شود.

ریشه های ناکارآمد در fryamotors

برای درک کامل مشکلات موتور سیکلت فردا ، باید به ریشه ها نگاه کنید. تحریم های بین المللی همکاری شرکت با شرکای خارجی را مختل کرده و زنجیره تأمین را به چالش کشیده است. اما این تنها بخشی از داستان است.

سوء مدیریت و فقدان یک استراتژی خاص نقش اساسی در شکست موتورهای فردا داشته است. این شرکت به جای تمرکز بر کیفیت و رضایت مشتری ، به برنامه های فروش پر رونق و وعده های غیرواقعی روی آورده است و در نتیجه سیل بزرگی از مشتریان ناراضی ایجاد شده است.

علاوه بر این ، وابستگی قریب به اتفاق موتورها به مونتاژ اتومبیل های چینی باعث شده است که این شرکت در برابر نوسانات ارزی و مشکلات لجستیک آسیب پذیر باشد. در حالی که خودروسازان موفق جهان بر محلی سازی و نوآوری تمرکز می کنند ، فردا موتور هنوز در گرداب مونتاژ است و هیچ برنامه ای برای خارج شدن از بن بست ندارد.

Tomorrow Motors in Trust Test

فردا ، موتورز که می تواند نمادی از پیشرفت صنعت خودروهای ایران باشد ، امروز به آینه ای از ناکارآمدی و بی اعتمادی تبدیل شده است. مشتریان این شرکت ، که امیدوار به خرید ماشین بودند ، اکنون به دنبال حقوق پایدار خود در راهروهای آژانس های رسمی و مقامات هستند. کمپین ها ، اعتراضات و نشستن ها صدای بلند مردم است که از وعده های بدون پشتیبانی خسته شده اند.

حرکت گروه Golestan برای خرید سایپا در حالی که فردا موتور هنوز در باتلاق مشکلات خود است ، سؤالات جدی در مورد اهداف و قدرت این گروه ایجاد کرده است. اگر گروه Golestan نتواند موتورها را فردا احیا کند ، SAIPA چگونه می تواند SAIPA را مدیریت کند؟

خصوصی سازی خودروسازان با اهدافی از قبیل نیاز به شفافیت ، مدیریت کارآمد و احترام به حقوق مشتری مهم بوده است. چگونه می توان فردا به آینده ای روشن برای گروه مادر سایپا امیدوار بود؟

مقامات رسمی آژانس حفاظت از مصرف کننده تا آژانس های نظارتی باید وارد ناکارآمدی موتور سیکلت های فردا و افزایش اعتراضات مشتری شوند. بی اعتنایی به این حجم از نارضایتی نه تنها حقوق مشتریان را نقض کرده است ، بلکه باعث ایجاد اعتماد به نفس عمومی در صنعت خودرو می شود.

حرکت گروه گلستان برای خرید سهام سایپا نیز سؤالات جدی در مورد صلاحیت این گروه ایجاد کرده است. انتقال متقاضیان سایپا وظیفه ای است که مسئولیت مقامات رسمی را بر عهده دارد و امیدوار است با تحقیقات دقیق و دقیق از تکرار تجربه تلخ موتورهای فردا در SAIPA جلوگیری کند.

برای خواندن بیشتر گزارش “سایپا از چاله های دولت به چاه می رود؟” در اخبار تجاری بخوانید.