هدف‌گذاری ۳۰ درصدی سهم حمل بار ریلی در برنامه هفتم، هدفی دور از دسترس – میهن تجارت

براساس Business News ، برنامه هفتمین توسعه پیش بینی می کند که سهم حمل و نقل ریلی از کل جابجایی زمین داخلی تا سال 2 به 5 ٪ خواهد رسید. همچنین ، متوسط ​​رشد سالانه بخش حمل و نقل باید 2 ٪ باشد تا 5 ٪ رشد اقتصادی داشته باشد.

براساس این گزارش ، با فرض افزایش 5 درصدی حمل و نقل ، عملکرد حمل و نقل زمینی داخلی در سال 2 به حدود 2 میلیارد تن خواهد رسید. برای دستیابی به سهم 5 ٪ ، حمل و نقل ریلی باید به 5 میلیارد تن افزایش یابد.

رشد 2 ٪ حمل و نقل ریلی در 5 سال ؛ برنامه ای فراتر از قدرت؟

عملکرد حمل و نقل ریلی در سال 2 حدود 1.5 میلیارد تن بود ، بنابراین برای رسیدن به هدف برنامه هفتم ، این بخش باید طی 5 سال آینده بیش از 5 ٪ رشد کند ، معادل رشد سالانه 5 ٪. کارشناسان این نرخ رشد را غیر ضروری می دانند و تحقق آن را با ظرفیت های فعلی کشور ارزیابی می کنند.

هدف واقع بینانه تر این است که افزایش سالانه حمل و نقل ریلی را افزایش دهد و منجر به افزایش عملکرد به حدود 2 میلیارد تن و سهم 5 ٪ بار زمین در سال 2 شود. این هدف همچنین به معنای جهش قابل توجهی در عملکرد ریلی است و نیاز به مشارکت در بخش غیر دولتی ، سرمایه گذاری مناسب و اصلاح ساختارهای مدیریتی و مالی دارد.

کارشناسان تأکید می کنند که بدون تعیین جدی وزارت جاده ها و شرکت راه آهن ، برنامه هفتم در این زمینه حاصل نمی شود و روند رشد محدود یا حتی کاهش عملکرد احتمالاً ادامه خواهد یافت ، که مطابق با اهداف بزرگ کشور نیست.

پیشنهاد برای کاهش هدف سهم ریلی از 1 به 2 درصد

در همین راستا ، سیسید مورتزا ناصریان ، مشاور برنامه ریزی و تأمین مالی شرکت توسعه راه آهن ، اظهار داشت که در ماده 7 قانون برنامه پیشرفت هفتم ، میانگین رشد سالانه بخش حمل و نقل و انبارداری 2 ٪ و در ماده 2 این قانون در مورد تصحیح حمل و نقل راه آهن در شاخص Cargo است. هدف قرار دادن ، اما به نظر می رسد که این هدف قابل دستیابی نیست.

وی افزود: با توجه به هدف قرار دادن رشد سالانه 2 ٪ در بخش حمل و نقل در برنامه هفتم (برای احتمال رشد اقتصادی 2 ٪) ، عملکرد کلی حمل و نقل زمینی داخلی به حدود 2 میلیارد تن خواهد رسید.

Nasserian ادامه داد: برای تحقق سهم 2 ٪ ، عملکرد حمل و نقل ریلی در سال 2 باید به 2 میلیارد تن بار داخلی برسد ، که در سال 5 درصد در طول سال 2 ٪ است ، در مقایسه با عملکرد سال 2 (2.5 میلیارد تن) ، که در 5 سال 5 ٪ و میانگین رشد سالانه سال است. نه

مشاور برنامه ریزی اقتصادی و تأمین مالی شرکت توسعه راه آهن ساخت و توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشور ادامه یافت: “البته افزایش عملکرد و سهم راه آهن در حمل و نقل ریلی کشور بسیار مطلوب است و تلاش برای این مهم و ارزشمند است.

وی تأکید کرد: یک هدف معقول و حداکثر در این زمینه سالانه 2 ٪ توصیه می شود ، در این صورت میزان عملکرد ریلی در افق برنامه به حدود 2 میلیارد تن می رسد و سهم آن از حمل و نقل زمینی کشور حدود 2.5 درصد خواهد بود. بنابراین ، کاهش هدف در شاخص حمل و نقل ریلی در بخش بار زمین از 2 ٪ به 5 ٪ توصیه می شود.

ناصریان مجدداً تأکید کرد که تحول در عملکرد راه آهن (رشد سالانه 2 ٪ به جای 2 ٪ در محموله داخلی) به معنای پرش در بخش ریلی است و نیاز به مشارکت عمومی و استفاده از قدرت غیر دولتی در امور عملیاتی ، مدیریت و مالی حمل و نقل ریلی دارد و تعادل مالی شرکت های ریلی و راه آهن و شرکت های راه آهن را بهبود می بخشد.

برنامه ریزی اقتصادی و مشاور توسعه راه آهن در پایان خاطرنشان کرد: بدیهی است که اگر وزارت جاده ها و توسعه شهری و شرکت راه آهن ، که مسئولیت حاکمیت حمل و نقل ریلی کشور را بر عهده دارند ، هیچ تلاش عالی و یک برنامه جامع وجود ندارد ، و مدیران توانمند ممکن است برای انجام پرش در عملکرد سالهای فوق استفاده نشوند ، مانند این که تحقق نخواهد یافت.

منبع: مهر و موم