تسهیل واردات خودرو برای جانبازان در روزهایی که این امر برای افراد عادی غیرممکن شده است که فضایی را برای برخی از سودجویان فراهم کنند. به حدی که برخی از فروشندگان توانسته اند تعدادی از اتومبیل های خارجی را با قیمت های افسانه ای در بازار ، با برخی از فروشندگان بفروشند. اما عدم وجود مشتری برای چنین قیمت هایی باعث شد تا ذینفعان به پیچ قیمت گذاری سخت برسند. همانطور که برخی از آنها در حال حاضر آمده اند ، آنها این محصولات را تا نیمی از قیمت اولیه ارائه می دهند.
براساس اخبار تجاری ، در حالی که سقف واردات خودروهای خارجی برای افراد عادی در ایران 6000 یورو تعیین شده است ، سهمیه ویژه ایثارگر ، سقف جانبازان را به 6000 یورو افزایش داده است.
این سیاست که با هدف تسهیل دسترسی به فداکاری ها به ماشین مناسب انجام شده است ، در عمل به بستری برای سودآوری فروشندگان تبدیل شده است. از جمله این که بیشتر جانبازان ظرفیت مالی برای واردات حضوری خودرو را ندارند و در نهایت مجبور شده اند امتیاز و حواله را به گروهی از دلالان بفروشند.
علاوه بر افزایش سقف ارز ، واردات با سهمیه جانباز شامل معافیت های گسترده مانند وظایف گمرکی ، واردات فردی و امکانات بانکی است.
با این حال ، محدودیت های فعلی در واردات خودروهای لوکس ، مسیر قانونی حمایت از فداکاری را یکی از معدود راه های وارد کردن خودروهای لوکس به ایران کرده است. فرصتی که اکنون برخی از آنها به چشم میلیاردی نگاه می کند.
اما اکنون که چند ماه از محموله های وارداتی خودروهای وارداتی به کشور گذشته است ، دلالان نتوانسته اند برنامه خود را برای دریافت میلیاردها سود اجرا کنند و مجبور به شکست قیمت های اولیه شده اند. از آنجا که در ابتدا نرخ حداکثر چهار برابر قیمت جهانی برای این محصولات وجود داشت ، اما اکنون قیمت این محصولات تقریباً نیمی است.
با نگاهی به برخی از وسایل نقلیه وارداتی ، گزارش حاضر مسیر بازار سوداگرانه را ترسیم می کند. قیمت جهانی اتومبیل های مورد بررسی براساس نرخ یورو در بازار آزاد (95.500 دلار) است.
سقوط یک هیبرید 5 میلیارد توماس تویوتا کامری
کمری هیبرید یکی از اتومبیل های وارداتی به نام جانباز بود که وارد بازار ایران شد. این خودرو در ابتدای ورود توسط دلالان 13 میلیارد دلار تبلیغ شد. اما فقدان تقاضا و رشد عرضه باعث شده است که دلالان با نرخ هشت میلیارد تومانس راضی شوند.
اما هشت میلیارد تومن تقریباً چهار برابر گرانتر از دو میلیارد است. 388 میلیون تومان در بازار جهانی. از طرف دیگر ، عواملی که به ماشین رسانه ای ژاپنی تبدیل شده اند نشان می دهد که چمدان های ترکیبی در آداب و رسوم ایران عامل 388 میلیون تومن بوده است.
Toyota Raw 2 حدود 10 میلیارد دلار ارزان بود
RAW 4 یکی دیگر از محصولات تویوتا است که جانبازان 70 ٪ و واردات بیشتری داشتند. این خودرو که در بازار جهانی 2 میلیارد و 770 میلیون تومانس فروخته می شود ، پس از ورود به ایران 17 میلیارد تومانس قیمت گذاری شده است. اما اکنون دلالان نیز از فروش این محصول با نرخ 7.5 میلیارد تومانس راضی هستند.
مرسدس -بنز A180L قیمت
مرسدس -بنز A180L برای بازار چین و دو میلیارد 865 میلیون تومانس طراحی شده است. مدل بنز اکنون با قیمت حدود 5 میلیارد دلار در بازار آزاد تجارت می کند.
مرسدس -بنز C200L با 38 میلیارد تومانس تبلیغ شد ، 12 میلیارد تومانس فروخته شد!
بنز C200L ، با قیمت جهانی 3 میلیارد 534 میلیون تومانس ، بین 2 میلیارد تا 2 میلیارد تومانس در ایران تبلیغ شد. این ماشین آلمانی سرانجام بین 12 تا 15 میلیارد میلیارد تومانس فروخته شد.
قیمت آئودی Q5 نصف شد
قیمت QI 5 3 میلیارد 343 میلیون دلار در بازار جهانی است. شاسی آلمان ، که به 10 میلیارد تومانس رسیده است ، اکنون توسط پنج میلیارد تومانس تبلیغ شده است.
ورود امکانات جانباز به بازار سوداگرانه
در حالی که واردات رایگان و متنوع خودروها به شهروندان عادی محدود شده است ، مکانیسم واردات با سهمیه ایثارگری به یکی از معدود ورود اتومبیل های کلاس در جهان به کشور تبدیل شده است.
این خلاء قانونی پایه و اساس سوءاستفاده از دلالان مسیرهای خرید امتیازات و حواله های جانبازان را فراهم کرده است و در نهایت منجر به اصل سیاست حمایتی از هدف اصلی آن شده است ، یعنی حمایت از جامعه قربانی.
اگرچه رشد غیر ضروری قیمت خودروهای فوق الذکر در بازار به نام سهمیه واردات جانبازان ، واقعیت این است که جانبازان موزیر هیچ نقشی در این فرایند گمانه زنی نداشته اند.
مطالعات نشان می دهد که برخی از واردکنندگان و واسطه های موجود در بازار خودرو در تلاشند تا خودروهای وارداتی را با قیمت های غیرواقعی و بالا به بازار عرضه کنند. این رفتار سوداگرانه با هدف به دست آوردن حاشیه سود از نرخ واقعی خودرو و قیمت بازار آزاد انجام می شود.
با این حال ، پذیرش پایین خریداران از قیمت های نجومی در ماه های اخیر باعث کاهش تب این گمانه زنی شده است ، اما به دلیل ادامه محدودیت در واردات خودرو ، این سهمیه ها یکی از اصلی ترین مسیرهای اتومبیل های UP -to -date به کشور هستند. مسیری باریک که به منظور حمایت از هدف پشتیبانی به یک سودجو تبدیل شده است.
در پایان این سؤال مطرح شده است. چرا باید حمایت از فداکاری ها به کانال گمانه زنی در بازار خودرو تبدیل شود؟
برای مطالعه بیشتر ، گزارش “مقررات اجرایی واردات واردات جانبازان” را در اخبار تجاری بخوانید.
