رسانه اسرائیلی «والا» نوشت: شرکت اسرائیلی «تراکانت» از راه اندازی یک پل زمینی خبر داد که از بنادر دبی به عنوان جایگزینی برای سفرهای دریایی از طریق دریای سرخ استفاده می کند.
به گزارش سرویس بین الملل «میهن تجارت»، در ادامه این مطلب آمده است: این سفر دو روزه حدود 2000 کیلومتر است و از کشورهای عربستان و اردن می گذرد. این راه حلی برای واردات و صادرات محصولات غذایی تازه است که از سفر با کشتی جان سالم به در نمی برند.
اولین محموله خط جدید حمل و نقل زمینی از طریق بنادر دبی و سپس عربستان سعودی و اردن طی هفته های اخیر با موفقیت وارد اسرائیل شده است. در واقع ده کامیون اول مسیر طولانی را از بنادر خلیج فارس تا اسرائیل طی کردند. از این رو کشورهای حوزه خلیج فارس، عربستان سعودی و اردن به اسرائیل کمک می کنند تا بر محاصره حوثی ها غلبه کند.
این فعالیت توسط استارتاپ حمل و نقل اسرائیلی Traknet مدیریت می شود که مالکان کامیون را با مشتریانی که به حمل و نقل نیاز دارند، متصل می کند. این شرکت در ابتدای ماه جاری از امضای قرارداد همکاری با شرکت لجستیک Puretrans FZCO امارات متحده عربی و اپراتور شرکت بنادر در دبی DP WORLD برای حمل و نقل محموله از خلیج فارس به بندر خبر داد. حیفا
انتظار می رود این مسیر و پل زمینی که تاییدیه وزارت دفاع و دولت اسرائیل را دریافت کرده است جایگزین سریع تری برای عبور از کانال سوئز و جایگزین سریع تری برای مسیر طولانی تر واردات کالا توسط کشتی هایی باشد که دارای عبور از دماغه امید خوب، باعث می شود که مسیر سه هفته را طولانی تر کند تا از تهدید حوثی ها دور شود.
قیمت حدود 1.2 دلار در هر کیلومتر است، کمی گران تر از حمل و نقل دریایی در روزهای عادی، اما ارزان تر از قیمت حمل و نقل فعلی.
علاوه بر این، تحویل زمینی بسیار سریعتر است. صرفه جویی در زمان برای واردات و صادرات کالاهای کوتاه مدت مانند محصولات غذایی تازه یا مواد خام و محصولاتی که فوراً به دست مشتریان می رسد بسیار مهم است.
کشتی های باری در گذرگاه مرزی شیخ حسین در نزدیکی بیت شین در حال حاضر ظرفیت اضافه کردن حدود 350 کامیون در روز را دارند، اما می توانند کانال مورد نیاز شرکت های اسرائیلی را ایجاد کنند و برای بهره برداری از خط قطار آینده در همان مسیر آماده شوند.
در عین حال، این کانالی است که می تواند به شرکت های دبی و حتی هند کمک کند تا زمان ارسال محصولات خود به اروپا از طریق بندر حیفا و بنادر خلیج فارس را به میزان قابل توجهی کاهش دهند و در حدود 10 روز صرفه جویی کنند.
