آلبرت باگزیان ، کارشناس اقتصادی می گوید شما هیچ دولتی را پیدا نخواهید کرد که یارانه نگیرد ، اما یارانه چیست؟ یارانه های بهداشت ، آموزش ، غذا و غیره در یارانه های ایران در مورد مسائل بی ربط پرداخت می شود. ارزش یارانه ها در ایران نیز کاهش یافته است. وقتی یارانه 4000 دلار بود ، 5 دلار درآمد کسب می کنید. اکنون 2 دلار به معنی 4000 دلار است ، اما یارانه 2 دلار است.
براساس اخبار تجاری ، باگزیان در مورد تأثیر بنزین سه نرخ بر اقتصاد گفت: “یارانه های بنزین یا دیزل یا تغییر سوخت هر سال مورد بحث قرار گرفته است.” چرا سال گذشته سه نرخ؟ آیا سال گذشته بنزین خوب بود؟ چرا اکنون این مسئله است؟ آنچه نرخ گاز را تغییر می دهد و نگرانی را ایجاد می کند ، نرخ ارز است. تا چند سال پیش ، هنگامی که دلار 4000 دلار بود ، قیمت دیزل برای پالایشگاه پایین تر بود. قیمت لاستیک و قطعات یدکی و هزینه زندگی نیز پایین بود. بنابراین دولت و راننده کامیون نیازی به تغییر نرخ و قیمت سوخت ندارند. با افزایش کسری بودجه ، کاهش درآمد نفت ، افزایش تحریم ها و تشدید بحران اقتصادی ، نیاز به تغییر نرخ سوخت جدی تر شده است. اگر دولت تورم را کنترل نکند ، نرخ ارز به جلو حرکت می کند و تحریم ها تشدید می شوند ، دوباره این سه نرخ پاسخ نمی دهند و مجبور به اصلاح دوباره قیمت ها می شوند. سیاست های دولت در مورد اقتصاد اشتباه بوده است که باید نرخ را تغییر دهد.
“شما هیچ دولتی را پیدا نخواهید کرد که یارانه ندهد ، اما یارانه چیست؟” یارانه های بهداشت ، آموزش ، غذا و غیره در یارانه های ایران به موضوعات بی ربط پرداخت می شود. ارزش یارانه ها در ایران نیز کاهش یافته است. وقتی یارانه 4000 دلار بود ، 5 دلار درآمد کسب می کنید. اکنون 2 دلار به معنی 4000 دلار است ، اما یارانه 2 دلار است.
وی با توجه به افزایش تورم با تغییر نرخ بنزین ، گفت: “تغییر نرخ بنزین نباید بهانه ای برای صاحبان کالاها برای افزایش قیمت باشد.” چه درصد دیزل در قیمت خمیر دندان دخیل است؟ از طرف دیگر ، مشخص نیست که کالاها در حال حرکت هستند. نظارت بر قیمت از هر چیز دیگری مهمتر است. چگونه دولت ، که می خواهد نرخ بنزین را تغییر دهد ، می خواهد از نتایج منفی آن جلوگیری کند؟ نتایج تصمیم این دولت تورم است. دولت هیچ هدف دقیقی برای تغییر نرخ ندارد.
“نظارت بر قیمت ها برای جلوگیری از افزایش قیمت ها است.” محموله کالا اکنون چقدر است؟ ما نباید بهانه ای برای افزایش قیمت فروشندگان بدهیم. اگر آنها کیفیت تولید کنند و به واردات اجازه دهند تا کارایی و کارآیی ناوگان خودرو را افزایش داده و واردات را مجاز کنند ، هنوز هم باید کنترل شود. اگر نظارت کافی بر این فرآیند وجود نداشته باشد ، فاجعه ای مانند چای رخ خواهد داد.
منبع: انتخاب
