رئیس شورای اسلامی تهران در مورد اجرای HOV (خط ترافیک ویژه) در بزرگراه Hemmat گفت: تاکنون هیچ گزارش رسمی توسط پلیس جاده یا معاون حمل و نقل شهرداری تهران به شورا ارسال نشده است و اجرای این پروژه در مرحله نهایی تصمیم گیری است.
مهدی چمران در حاشیه شورای اسلامی اسلامی تهران روز یکشنبه در پاسخ به سؤال خبرنگار ایرنا درباره آنچه اتفاق افتاده است ، چه اتفاقی افتاده است. اجرای پروژه HOV ، که برای یک مسیر خاص در بزرگراه Hemmat پیش بینی شده است ، یکی از موضوعات اخیر است ، اما هنوز به طور رسمی به شورای شهر اعلام نشده است که تصمیم به اجرای آن گرفته شده است.
وی افزود: اساساً ، این موضوع از محدوده شورای شهر خارج است و بیشتر در اختیار پلیس جاده و معاون مدیر حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران است. با این وجود ، انتظار می رود قبل از هرگونه اقدام عملیاتی ، به کمیسیون حمل و نقل یا شورای دادگاه های عمومی ارائه شود.
رئیس شورای شهر تهران در مورد امکان هرگونه تغییر در اجرای آن و موقعیت مکانی اضافه شده: اجرای این پروژه نیاز به بررسی های دقیق متخصص و اطلاعات شفاف به شهروندان دارد تا هم از اهداف خود و هم فرصتی برای مشارکت و همکاری با مردم فراهم کنند.
مشکل عبور علاءالدین ، ازدحام بیش از حد و ناامنی است
چمران در مورد اوضاع در معابر شلوغ شهر مانند علاءالدین گفت: “مشکل اصلی این مرکز تجاری فضای کوچک و ازدحام جمعیت است.”
وی تأکید کرد: امکان انتقال گذر به یک مکان جدید ، به تسهیلات و سرمایه گذاری های مالک نیاز دارد که تاکنون گرفته نشده است.
خط بودجه برای سازماندهی سگها
رئیس شورای شهر تهران در مورد وضعیت ناگوار نگهداری از سگ ها و وضعیت بد آنها در شهر و فیلم های منتشر شده در فضای مجازی افزود: “خط بودجه برای عقیم سازی و نگهداری این حیوانات در نظر گرفته شده است ، اما میزان کار و اجرای مناسب به اولویت ها بستگی دارد.”
وی تأکید کرد که ما این مسئله را دنبال خواهیم کرد و افزود: “برخی از قلب آنها برای سگ ها بسیار زیاد است ، اما وقتی یک انسان مجروح شود ، آنها کمتر توجه می کنند!”
اطلاعات حمل و نقل در تهران
وی در پاسخ به سؤالی در مورد روند اطلاعات حمل و نقل شهری ، گفت: “این یکی از مهمترین بحث ها در تهران است ، مترو دقیقاً اجرا می شود زیرا امکان کار با مترو امکان پذیر نیست.
چمران خاطرنشان كرد: یكی از كاركردها خطوط هوشمند شناسایی خطوط بالا و توزیع اتوبوس ها به صورت هوشمند بین این خطوط است. با این حال ، فشار بر سیستم حمل و نقل عمومی و کمبود اتوبوس ، سوء استفاده کامل از ظرفیت هوشمند را غیرممکن می کند.
دوربین ها و سیستم های مکان ؛ ابزار نظارت بر ناوگان
وی همچنین افزود: این دوربین ها علاوه بر مکان و موقعیت مکانی و تعداد مسافران اتوبوس که مورد استفاده قرار می گیرند ، هنوز کار خود را انجام می دهند.
منبع: ایرنا
