از محموله این حادثه در انفجار بندر شهید رجای ، تنها 5 بار دارای بیمه معتبر بودند. موضوعی که بار دیگر نیاز به تجدید نظر در سیستم نظارت ، اتصال سیستم های بیمه ، گمرک و بنادر و الزامات قانونی برای پوشش بیمه را برجسته می کند.
براساس Business News ، یک انفجار گسترده در بندر شهید رجائی در ماه مه 1404 نه تنها باعث خسارت شدید جسمی و عملیاتی شد ، بلکه زاویه های پنهان ضعف ساختاری را در پوشش بیمه و نظارت بر گمرک نشان داد.
براساس نظرسنجی ها ، بیش از 250 بیمه نامه از صدها محموله در صحنه این حادثه منقضی شده است. خوشبختانه ، طبق ماده 25 قانون گمرک ، این موارد توسط بیمه نامه های محلی تحت پوشش قرار می گیرد و صاحبان این زمان می توانند از پوشش بیمه محلی برای جبران برخی از خسارت های خود استفاده کنند. البته مسئله پوشش این نوع بیمه می تواند یک خلاء جدی در سیستم خطر و ایمنی بار در بزرگترین بندر تجاری کشور باشد.
با توجه به این بررسی ؛ 256 محموله به عنوان یک بیمه نامه نامشخص ، از جمله 131 ترانزیت ، 109 واردات و 16 صادرات ثبت شده است. این ، به ویژه در زمینه ترانزیت می تواند به دلیل خرید بیمه خارجی توسط صاحبان باشد.
نظرسنجی های بیمه مرکزی ، پس از انفجار گسترده در بندر شهید رجائی در ماه مه امسال ، نشان می دهد که 458 بیمه نامه معتبر تاکنون برای محموله های باربری ثبت شده است تا شرکت های بیمه بتوانند به سرعت شرکت های بیمه را ارزیابی و ارزیابی کنند.
این آمار مجدداً بر لزوم اتصال سیستم های گمرک ، بیمه و بندر ، ایجاد الزامات قانونی برای بیمه نامه های قبل از پاکسازی و افزایش سطح نظارت بر عملکرد شرکت های بیمه تأکید می کند.
در حال حاضر ، شرکت های بیمه در حال ارزیابی خسارات وارده به محموله های بیمه هستند و وضعیت سایر بارهای بیمه غیر بیمه هنوز در انتظار تکلیف نهایی است.
منبع: tasnim
