بازار ون قربانی انحصار/ ناوگان اورژانس و توسعه گردشگری نیازمند ون‌های باکیفیت هستند

به گزارش Business News ، ون نوعی وسیله نقلیه است که بین اتومبیل های مسافربری و کامیون قرار دارد. در کشورهای توسعه یافته ، ون و مینیون ها در بازار خودرو جایگاه ویژه ای دارند و در خانه ، تجاری ، صنعتی ، خدمات اضطراری و توسعه گردشگری استفاده می شوند.

اما در بازار ایران ، ون همیشه از توجه خودروسازان دور می شود و ون های کیلومتر صفر در حال حاضر با محدودیت هایی در نوع استفاده استفاده شده با محدودیت روبرو هستند.

بازار ایران صفر ون

ون ایرادس

InRuds یک ون اقتصادی است که بیشتر برای استفاده گل کلم ارائه می شود. اگرچه این ون از ویژگی های قابل توجهی برخوردار نیست ، اما به دلیل محدودیت در بازار برای صفر کیلومتر ، توجه گروه های تجاری را برای حمل و نقل کالاها و کمسیون ها برای سفر به خود جلب کرده است. این ون فضای کمی دارد و پروانه ضعیف آن عبور از ماشین در جاده را دشوار می کند.

Van Inruds محصولی از موتور بهمن است که بر اساس مدل Dongfong C35 مبتنی بر مدل Dongfong C35 است و به عنوان یک ون حمل و نقل اقتصادی وارد بازار ایران شده است. اگرچه این خودرو برای حمل و نقل به سبک شهری طراحی شده است ، اما برای بسیاری از مصارف حرفه ای و تجاری در عمل نیست.

Van Inruds از یک موتور تنفس طبیعی 1.5 لیتری با قدرت 2 اسب بخار و گشتاور 2 نانومتر استفاده می کند. با توجه به وزن حدود 2 تن اتومبیل ، این پیشرانه قدرت کافی برای حمل بارهای سنگین یا حرکت در مسیرهای شیب دار ندارد. در نتیجه ، شتاب ضعیف و عملکرد نامطلوب در شرایط بار کامل ، مشکلات اصلی این خودرو است.

با وجود تجهیزات مانند صفحه لمسی 5 اینچی ، دوربین عقب و سنسور فشار تایر ، InRuds فاقد ویژگی های ایمنی پیشرفته مانند کیسه های هوا جانبی ، سیستم ترمز ABS (ABS) و موارد دیگر است. این کمبودها باعث کاهش استفاده از Inrudes شده است.

با اندکی غفلت از کمبودهای این ون ، می توان این موارد را برای استفاده و پوشاک تجاری مناسب دانست. با این حال ، با توجه به ظرفیت 5 کیلوگرم و حجم 1.5 متر مکعب ، Inrudes برای حمل و نقل بارهای سنگین یا استفاده در خطوط بین شهری مناسب نیست.

به طور کلی ، Van Inruds به عنوان یک ماشین باری اقتصادی برای حمل و نقل به سبک شهری طراحی شده است. اما نقاط ضعف فنی ، امکانات محدود ، کیفیت پایین ساخت و ساز و مشکلات تعمیر آن را برای بسیاری از کاربردهای حرفه ای و تجاری نادرست می کند.

یکی و من

ون وانا یک نسخه چینی از تویوتا هیز است که توسط ایران خودرو دیزل معرفی شده است. آخرین مدل معرفی شده از موتور چهار سیلندر 3TZ استفاده می کند. این پیشرانه 1.5 لیتری که به طور طبیعی پاسخ می دهد با اتصال به گیربکس دستی 2 -speed قادر به تولید 2 اسب بخار و 2 نانومتر گشتاور است.

اگرچه وانا از نظر ظاهری شباهت غیرقابل انکار با تویوتا هایز دارد ، اما کیفیت مونتاژ ، مواد مورد استفاده در کابین و دوام قطعات با نمونه ژاپنی قابل مقایسه نیست. بسیاری از مصرف کنندگان از آزار و اذیت در صداهای کابین ، نقاط ضعف مونتاژ و فرسودگی سریع تعلیق در مسیرهای شهری و جاده شکایت دارند. این مشکلات هزینه های نگهداری زیادی را برای مصرف کنندگان در استفاده مداوم مانند خطوط شهری و بین شهری تحمیل کرده است.

همچنین ، با وجود این واقعیت که موتور 1.5 -Liter 6 -Horsepower در نگاه اول قدرتمند به نظر می رسد ، عملکرد آن هنگام افزایش ظرفیت کامل در مسیرهای کوه یا جاده به شدت کاهش می یابد. شتاب ضعیف ، عدم توانایی در مصرف سوخت ایمن و زیاد ، به ویژه هنگام استفاده از ظرفیت کامل خودرو ، مشکلات فنی است.

وانا علی رغم تقلید از ظاهر تویوتا هیز به دلیل مهندسی ضعیف و طراحی داخلی ، راحتی خوبی به سرنشینان نمی دهد. صندلی های خشک ، کمبود فضای کافی برای پاها و صندلی راننده بدون قابلیت قابل تنظیم پیشرفته ، که همه آنها در سفرهای طولانی باعث خستگی می شوند. سیستم تهویه همچنین برای ردیف های انتهایی عملکرد ضعیفی دارد که در روزهای گرم مشکل ساز است.

عدم وجود ویژگی های کمک به راننده و استفاده از حداقل امکانات مناسب فقط برای استفاده تاکسی ها فقط برای استفاده تاکسی به دلیل قیمت های بالا ، قطعات با کیفیت پایین و هزینه های نگهداری بالا.

مینی بندون نات

Nat Bandon یک مینیون برقی است که توسط ایران Khodro به بازار عرضه می شود. این خودرو که در ابتدا به منظور ورود به ناوگان تاکسی وارد ایران شد ، قبلاً در چندین برنامه فروش معمولی برای استفاده عمومی ارائه شده است ، اما هنوز هیچ خبری از استفاده از آن در ناوگان تاکسی وجود ندارد.

در نگاه اول ، این خودرو با ظاهر و شکل جعبه متفاوت ، توجه زیادی را به خود جلب می کند ، اما وقتی جزئیات فنی و طراحی کابین را بررسی می کند ، ناکارآمدی آن را در استفاده عمومی یا خانوادگی نشان می دهد.

طراحی داخلی ساده و عمدتاً مینیمالیستی بیشتر مبتنی بر نیازهای ناوگان حمل و نقل شهری است و امکانات پیشرفته ای که برای سفرهای خانوادگی ضروری است در این مینی یافت نمی شود.

ترتیب صندلی ها و نحوه دسترسی به فضای داخلی برای استفاده شخصی ایده آل نیست. این خودرو مطابق با نام تاکسی اتوماتیک آینده ، به جای انتقال حس یک مینیون خانوادگی ، حس یک تاکسی هوشمند را منتقل می کند.

قابلیت فنی پروانه الکتریکی همچنین برای مسیرهای کوتاه شهری و شهری طراحی شده است و می تواند در استفاده از بین شهری یا طولانی مدت ، دامنه 425 کیلومتر و کمبود زیرساخت ها مشکل ساز باشد.

همچنین ، عدم امکاناتی از قبیل تهویه مطبوع دوگانه ، صندلی های چند رنگ یا سیستم صوتی با کیفیت بالا باعث می شود این ماشین برای کسانی که به دنبال راحتی و امکانات هستند ، انتخاب مناسبی نباشد.

به طور کلی ، گره NAT فقط در مناطق خاصی عمل می کند. برای هتل ها ، فرودگاه ها ، شرکت های تاکسی و سایر مشاغل که به ناوگان ساده ، اقتصادی و کم مصرف نیاز دارند ، این ماشین می تواند گزینه ای ایده آل باشد.

ون معرفی شده اما به بازار نیامده است

یک K3 برقی

K3 سال گذشته توسط ایران خمرو دیزل در نمایشگاه حمل و نقل آفتاب رونمایی شد ، اما هیچ خبری از راه اندازی آن وجود ندارد. یکی از مهمترین نقص های این خودرو ، قدرت کم موتور است که تنها 4 اسب بخار تولید می کند و به نظر نمی رسد برای یک ماشین با ماشین ، به خصوص در بارهای شیب دار یا سنگین کافی باشد.

تخته موتور K3 در هر شارژ حدود 2 کیلومتر اعلام شده است که برای استفاده شهرداری مناسب است ، اما در صورت بارگیری کامل یا رانندگی در شرایط واقعی ممکن است کاهش یابد و به یک ضرر تبدیل شود.

یک قرقره

ون فوتون تونو همچنین سال گذشته توسط ایران خمرو در نمایشگاه حمل و نقل و نمایشگاه اتومبیل ایفاهان معرفی شد ، اما هنوز هیچ خبری از انتشار آن به بازار ایران وجود ندارد.

ون تونو برادر بزرگتر ون وانا است که نسل دوم در طراحی نسخه چینی بنز Sprintr است. این ون ویژگی های بیشتری نسبت به سایر کیلومتر های صفر موجود در بازار ایران دارد و می تواند برای استفاده بیشتر مورد استفاده قرار گیرد ، اما هنوز به بازار عرضه نشده است و هنوز مشخص نیست که نسخه ای که در نهایت به بازار ایران منتشر می شود.

این خودرو دارای یک موتور چهار سیلندر 2.8 لیتری توربوشارژ است که گفته می شود 150 اسب بخار و 330 نیوتن متر متن گشتاور تولید می کند ، اما با توجه به ظرفیت بالای خودرو ، عملکرد این ون در استفاده واقعی و ظرفیت بار کامل چیست؟

طبق مدل معرفی شده در این نمایشگاه ، این ون یکی از اساسی ترین امکانات و ویژگی های ایمنی است و شاید تنها مزیت آن ابعاد و فضای آن باشد که ون را به گزینه مناسبی برای استفاده های مختلف کاربر تبدیل می کند.

توسعه بازار ون ضروری است

با نگاهی به وضعیت فعلی بازار ون در ایران ، می توان مشخص کرد که این بخش از صنعت خودرو عمیقاً مورد غفلت واقع شده است.

در حالی که این ون در بسیاری از کشورهای توسعه یافته به عنوان یکی از اصلی ترین ستون های حمل و نقل شهری ، خدمات اضطراری ، گردشگری و حتی استفاده از خانواده شناخته می شود ، در ایران سهم بازار کوچک به این کلاس اتومبیل اختصاص داده شده است و در عمل گزینه های محدودی برای خریداران وجود دارد.

انحصار بازار صفر -کیلومتر بیشتر در دسترس دیزل ایران Khodro در دسترس است و در صورت عدم رقابت مؤثر ، انگیزه کافی برای بهبود کیفیت ، افزایش تنوع یا توسعه فناوری در این بخش از بین رفته است. نتیجه این انحصار تأمین اتومبیل با ویژگی های محدود ، کیفیت مونتاژ پایین ، طراحی قدیمی و عملکرد فنی ضعیف است که قادر به تأمین نیازهای واقعی بازار بازار نیستند.

همراه با گزارش های موجود در گزارش که سهم عمده بازار دارند ، تعداد بسیار محدودی از واردات آلمانی ، ژاپنی و کره در بازار ایران وجود دارد.

این خودروها به عنوان واردات سفارشی یا ویژه به کشور رسیده اند و به دلیل قیمت بالای آنها ، محدودیت های واردات و پس از -مسائل مربوط به خدمات صرفاً در مصارف خاص و رسمی استفاده می شود.

ون با داشتن ظرفیت مناسب برای جابجایی گروه ، می تواند نقش مهمی در رشد گردشگری داخلی و بین شهری داشته باشد. فقدان گزینه های با کیفیت بالا در این زمینه باعث می شود ظرفیت گردشگری ایران به درستی مورد سوء استفاده قرار نگیرد.

این اتومبیل ها پایه اصلی اتومبیل های آمبولانس ، ون نجات ، خدمات شهری و حمل و نقل دانشجویی هستند. کمبود اتومبیل های با کیفیت ، ایمن و قابل اعتماد در این مناطق زندگی شهروندان را تهدید می کند و کارآیی این مناطق را کاهش می دهد.

توسعه بازار ون برای بهبود زیرساخت های گردشگری ، افزایش کیفیت خدمات عمومی و بهره وری اقتصادی در ایران ضروری است. این بخش از بازار به یک نگاه استراتژیک ، پشتیبانی از رقابت ، معرفی فن آوری های جدید و افزایش محصولات با کیفیت و ایمن نیاز دارد.

برای خواندن بیشتر گزارش ، “ظاهر کرمان عقاب برای برآورده کردن مشتری Kerman Motor است؟” در اخبار تجاری بخوانید.