در تاریخ 2 اکتبر 1403 ، تفاهم نامه بین رئیس سابق سازمان ملی استاندارد سازی و وزارت صنعت ، معدن و تجارت امضا شد که براساس آن ، تولید نیسان Z24 تا 35000 واحد محدود می شد و سپس تولید خودرو باید به حالت تعلیق درآید و 85.
با این حال ، در مراسمی که در تاریخ 31 ماه مه با مدیرعامل سایپا ، شرکت توزیع ملی محصولات نفتی ایران و زامد برگزار شد ، قراردادی برای تولید 30،000 وانت دوگانه نیسان زامد دوگانه امضا شد. این قرارداد با مبلغ 18.5 میلیون دلار و صرفه جویی در مصرف بنزین ارائه می شود و در عین حال ، برنامه ای برای تبدیل 340،000 اتومبیل تک نفره به دوتایی دوگانه و بیش از 950،000 اتومبیل وجود دارد.
رشد تولید خودرو در ایران+ جزئیات
اخبار اقتصاد: سه خودروساز بزرگ این کشور در آوریل و مه امسال در کل 2،800 اتومبیل تولید کردند که در مدت مشابه سال گذشته 4.9 درصد افزایش یافته است.
این رویداد باعث ابهامات مهمی شده است. اول ، چرا با توجه به محدودیت 35،000 واحد تعیین شده در یادداشت قبلی ، قرارداد 30،000 واحد دیگر بسته شده است؟ این مورد مورد انتقاد قرار گرفته است و سؤالاتی در مورد چگونگی سازگاری قرارداد با الزامات سازمان استاندارد ایجاد کرده است.
در پاسخ به این سؤال ، نماتم باخش ، دبیر انجمن خودروهای ایران ، توضیح داد كه از بین 30،000 واحد ، 5،000 از همان سهمیه 35،000 توافق نامه قبلی ارائه می شود و 25،000 واحد باقیمانده از محصولات نیسان و نیسان پادرا ، بر اساس 85 استاندارد ، استانداردها حذف می شوند.
اتومبیل های وارداتی هیچ سرویس پس از فروش ندارند؟
اخبار اقتصاد: مالکیت اتومبیل های وارداتی این روزها به یک چالش پرهزینه و پرخطر تبدیل شده است ، زیرا سیاستگذاران و واردکنندگان قادر به رفع نگرانی ها و نگرانی های مشتری در زمینه خدمات پس از فروش نیستند.
با این حال ، تاکنون سازمان استاندارد ملی به ادامه تولید یا جایگزینی نیسان با محصول جدید پاسخ نداده است و این منجر به وضعیت قانونی و استاندارد این قراردادها در وضعیت عدم اطمینان شده است.
از دیدگاه تحلیلی ، این وضعیت منعکس کننده چالش های هماهنگی بین سازمان های نظارتی ، تولید کنندگان و سیاست گذاران است. از یک طرف ، نیاز به به روزرسانی محصولات مطابق با استانداردهای جدید و افزایش کیفیت وجود دارد ، و از طرف دیگر ، توسعه خودرو و برنامه های تبدیل برای صرفه جویی در مصرف سوخت ادامه می یابد ، که باید مطابق با الزامات و استانداردهای قانونی باشد. تأخیر یا سکوت سازمان استاندارد می تواند باعث شک و تردید در بازار و مصرف کنندگان شود و اعتماد به فرآیندهای نظارتی را کاهش دهد.
سرانجام ، روشن کردن وضعیت حقوقی و فنی این خودروها و اعلام شفاف سازمان استاندارد برای از بین بردن ابهامات و اطمینان از سلامت مصرف کنندگان و حفظ منافع صنعت خودروهای کشور بسیار مهم است. بدون شفافیت و هماهنگی کامل بین دستگاه ها ، اجرای سیاست های استاندارد سازی و مدیریت مصرف انرژی دشوار خواهد بود.
