راه آهن شلمچه بصره، فرصتی برای تجارت ۱۱ میلیارد دلاری با عراق – میهن تجارت

محمد جواد شاهجوئی با اشاره به اهمیت راه آهن Shalmcheh Basra به عنوان یک پروژه استراتژیک گفت: “این پروژه نزدیک به دو دهه در دستور کار قرار گرفته است ، اما به دلایل مختلف مانند استفاده از طرف عراق و ناسازگاری نهادهای داخلی”.

وی افزود: خوشبختانه این پروژه در حال حاضر در مسیر مناسب قرار دارد و شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران عزم جدی برای تسریع در آن دارد. ” با توجه به موقعیت جغرافیایی و مزایای این مسیر ، اتصال راه آهن ایران به عراق از طریق شلامچه یکی از مهمترین اولویت های موجود در زمینه حمل و نقل بین المللی است.

وی با اشاره به اینکه مسیر Shalomcheh Basra در حال حاضر تنها گزینه اتصال ریلی دو کشور است ، گفت: علاوه بر این ، پروژه راه آهن Kermanshah Khosravi نیز قرار است به خانه عراق بغداد وصل شود. اگرچه مسیر دوم از نظر ظرفیت فنی و بار و مسافر از اهمیت زیادی برخوردار است ، اما به دلیل نیاز به سرمایه گذاری بیشتر ، پروژه Shalomcheh -Basra در حال حاضر اولویت است.

وی گفت: فاصله کل این پروژه ریلی تنها 5 کیلومتر است که با ساخت یک پل شلامچه به جزیره سندباد در عراق و سپس به ایستگاه بصره متصل می شود. از ایستگاه Basra به بعد ، شبکه ریلی عراق به بغداد در دسترس است که امکان اتصال آن به طور کامل امکان پذیر است.

با اشاره به اهمیت استراتژیک این مسیر ، کارشناس حمل و نقل ریلی گفت: “در حال حاضر دو مرز تجارت و مسافر فعال بین ایران و عراق وجود دارد و حجم تجارت بین دو کشور حدود 5 میلیارد دلار تخمین زده شده است.” علاوه بر این ، تبادل گسترده زائران و زائران عراقی در مشهاد ، نیاز به زیرساخت های حمل و نقل ایمن ، سریع و مداوم بین دو کشور را دو برابر کرده است.

وی گفت: “آنچه برای این پروژه از اهمیت بیشتری برخوردار است ، زاویه جابجایی مسافر آن است.” به خصوص در زمان اربین که حجم زائران ایرانی به اوج عراق ، راه اندازی یک خط ریلی غیر توقف مداوم و نیاز به حمل و نقل هیبریدی می تواند باعث تغییر در تسهیل سفرهای زیارتی شود.

شاهجو گفت: انتقال مسافر به عراق در حال حاضر توسط یک قطار و ترکیب اتوبوس انجام می شود و افزود: “اگر از راه آهن Shalmcheh Basra استفاده می کنید ، این مسیر می تواند بار زیادی را در حمل و نقل جاده ای به همراه داشته و به تعادل ترافیک بین دو کشور کمک کند.”

وی ادامه داد: با وجود ظرفیت بالای این مسیر ، طرف عراق هنوز علاقه زیادی به تجاری سازی خط ریلی Shalamcheh -Basra نشان نداده است. در حال حاضر ، دنبال کردن به ایران نیز به احتمال زیاد حمل و نقل مسافر را از این خط ریلی راه اندازی می کند.

اولین قدم اتصال مداوم خط راه آهن ایران -عراق است

متخصص صنعت راه آهن با اشاره به چشم انداز تجاری سازی راه آهن Shalamcheh -Basra گفت: “اگر این مسیر در مرحله اول به بهره برداری برسد و زیرساخت های مسافر آن فعال شود ، می تواند به عنوان یک مسیر تجاری نیز توسعه یابد.”

راه آهن Shalomcheh Basra ، حلقه اتصال آسیای میانه به عراق

وی افزود: مسیر ریلی Shalmcheh Basra می تواند به اتصال آسیای میانه ، افغانستان و پاکستان به عراق از طریق ایران ادامه دهد. در گذشته ، این مسیر به عنوان مسیر بالقوه ارتباط ایران با دریای مدیترانه از طریق سوریه در نظر گرفته می شد ، اما با توجه به تحولات در سوریه ، چنین افق در حال حاضر قابل تصور نیست.

شاهجو تأکید کرد که این پروژه باید در شرایط فعلی با تمرکز بر رابطه ایران و عراق دنبال شود و گفت که اولین قدم تکمیل و راه اندازی زائران عراقی و مسافران عراق در مشهاد است. پس از بهره برداری ، توسعه تجاری مسیر به تدریج قابل بررسی است.

وی خاطرنشان کرد: در آینده ، این خط می تواند نقش مکمل برای بنادر جنوبی و شمالی ایران داشته باشد و برخی از صرافی های منطقه ای را پوشش دهد. با این حال ، نباید انتظار داشت که در حجم ترانزیت ایران تفاوت معنی داری ایجاد کند.

زیرساخت های ریلی فرسوده در عراق از پرش های تجاری جلوگیری می کند

کارشناس حمل و نقل ریلی خاطرنشان کرد: مسیری که برای راه آهن Shalomcheh -Basra طراحی شده است ، در نهایت ظرفیت حرکت تا 5 میلیون تن در سال خواهد داشت. حتی اگر با ظرفیت کامل عمل کند ، به دلیل فرسودگی و ظرفیت خطوط ریلی در خاک عراق امکان گلو وجود دارد.

شاهجو در مورد آخرین توافق نامه های اجرای این پروژه توضیح داد: با توجه به درک جدید ، ساخت این پل بر فراز آروند و زیرساخت ها ، روسازی و معدن در پروژه ایران خواهد بود. در مقابل ، ساخت بخشی از خاک عراق از پل به ایستگاه بصره به یک پیمانکار اسپانیایی منتقل شده است.

در پایان ، وی گفت: به گفته مدیرعامل شرکت راه آهن ، این پل و بخش ایران ظرف شش ماه ساخته می شوند. از طرف دیگر ، طرف عراق قول داده است که طی شش ماه ساخت خود را در خاک خود تکمیل کند.

منبع: مهر و موم