وی از دبیرکل محیط زیست و همکاران دبیرخانه تشکر کرد و اظهار داشت: استراتژی جمهوری اسلامی ایران در زمینه حمل و نقل و ترانزیت تقویت چند جانبه اقتصادی و افزایش سطح همکاری با همسایگان است. تحکیم روابط با اعضای ECO یکی از اولویت های دولت است. خوشبختانه ، با گذشت سالها ، همگرایی در بین کشورهای عضو پیشرفت چشمگیری داشته است.
وزیر جاده ها و توسعه شهری خاطرنشان كرد: با توجه به ظرفیت ها و پتانسیل های منطقه ، انتظار می رود روند همکاری بیش از هر زمان دیگری ادامه یابد. نقش دبیر -عمومی سازمان و وزیران کشورهای عضو در دستیابی به این اهداف برجسته و ماندگار خواهد بود. حمل و نقل و ترانزیت ، به عنوان یکی از سه اولویت محیط زیست ، می تواند راه را برای سعادت در سایر مناطق تجارت ، گردشگری و انرژی هموار کند.
وی افزود: تقویت روابط ترانزیت و ترانزیت ، چه در سطوح دو جانبه و چند جانبه ، یکی از اصلی ترین کانون همکاری های جمهوری اسلامی ایران با کشورهای عضو محیط زیست است و این موضوع در بالاترین سطح سیاسی و اقتصادی پشتیبانی می شود.
سادگ گفت: ایران دارای موقعیت جغرافیایی ممتاز در غرب آسیا ، دسترسی به آب آزاد از طریق خلیج فارس ، دریای عمان و اقیانوس هند و همچنین داشتن بیش از 4000 کیلومتر جاده و 6000 کیلومتر راه آهن ، در تقاطع راهروهای شمال و شرق است.
وی تأکید کرد: جمهوری اسلامی ایران آماده است تا این ظرفیت عظیم را با اعضای محیط زیست به ویژه در زمین به اشتراک بگذارد و در دستیابی به اهداف اکو نقش سازنده ای ایفا کند. با توجه به پیشینه تاریخی کشورهای عضو در شکل دادن به راهروهای تمدن مانند جاده ابریشم ، ادویه و جاده سلطنتی ، در عصر مدرن می توان به نقش جدی این کشورها در زمینه حمل و نقل اعتماد کرد.
ایران خواستار چشم انداز حمل و نقل اکوسیستم شد
وزیر جاده ها و توسعه شهری افزود: “لازم است نقش و موقعیت محیط زیست به عنوان یک نهاد منطقه ای موفق و کارآمد در توسعه حمل و نقل و ترانزیت تعریف شود.” در این راستا ، تعریف دقیق از چشم انداز و استراتژی های حمل و نقل منطقه محیط زیست در چارچوب “چشم انداز” یک ضرورت اساسی است. من از دبیر ECO می خواهم که این سند استراتژیک را با مشارکت اعضا و در چارچوب زمان بندی خاص دنبال کند.
ترانزیت 5 میلیون تن در برنامه هفتم
وی همچنین گفت که همکاری ترانزیت در منطقه اکو در سالهای اخیر تسریع شده است. سال گذشته ، جمهوری اسلامی ایران موفق به ثبت 5 میلیون تن کالا از قلمرو خود شد. براساس برنامه هفتمین توسعه اقتصادی کشور ، این رقم باید به 5 میلیون تن برسد. دستیابی به این هدف به دلیل همکاری نزدیک با کشورهای منطقه ، به ویژه اعضای ECO است.
توسعه همکاری های مرزی لجستیکی با افغانستان و پاکستان
سادگ افزود که توسعه زیرساخت های مرزی با آذربایجان و ترکیه ، با هدف انتقال 2 میلیون تن بار ترانزیت بین ایران و ترکمنستان ، همکاری در بنادر جنوبی با قزاقستان ، ازبکستان و تاجیکستان ، قصد دارد تأسیس کند و زمینه های تدارکاتی اختصاصی در مناطق لجستیک در چاباهار و بندار آباراس ایجاد کند. این همکاری نزدیک بدون شک منجر به پرش ترانزیت و افزایش انسجام زنجیره ارزش در منطقه خواهد شد.
