راه‌ حل سازمان هواپیمایی برای اصلاح قیمت بلیط هواپیما/ خدمات جانبی از قیمت پایه حذف می‌شود؟

به گزارش Business News ، افزایش مداوم قیمت بلیط هواپیما در سالهای اخیر باعث شده است که بخش قابل توجهی از افراد توانایی استفاده از این نوع حمل و نقل را از دست بدهند. در چنین شرایطی ، اداره هواپیمایی کشوری به دنبال راه هایی برای تجدید نظر در مدل قیمت گذاری بلیط است تا به مسافران اجازه دهد تا از یک طرف هزینه ها را بهتر مدیریت کنند و از طرف دیگر ، خطوط هوایی می توانند انعطاف پذیری بیشتری را ارائه دهند.

یکی از طرح ها ، جدایی لوازم جانبی مانند حمل و نقل بار ، پذیرش و انتخاب بلیط های پایه است. اما آیا چنین پروژه هایی مشکلات اصلی ناوگان هوایی کشور و مشکل افزایش قابل توجه قیمت بلیط را حل می کند؟

خدمات هواپیما به طور جداگانه قیمت گذاری می شود

مهدی رامزانی ، سخنگوی اداره هواپیمایی کشوری ، برنامه ای برای تجدید نظر در قیمت گذاری بلیط هواپیما در روز یکشنبه ، 6 ژوئن اعلام کرد. وی گفت: بر اساس جلسات با خطوط هوایی ، خدماتی مانند بارها ، پذیرش ، انتخاب صندلی و غیره.

در این مدل پیشنهادی ، برنامه ریزی شده است تا مسافرانی مانند محموله ، پذیرایی و سایر لوازم جانبی را با هزینه مشخص ارائه دهد. همچنین ، خطوط هوایی بسته به سطح خدمات و رتبه آنها می توانند نرخ بلیط پایه را تعیین کنند. هرچه رتبه شرکت هواپیمایی بالاتر باشد ، قیمت بلیط نیز امکان پذیر است.

به این ترتیب ، ساختار قیمت گذاری انعطاف پذیر تر می شود و مسافر فقط هزینه خدمات مورد نیاز خود را پرداخت می کند.

پیروان اخبار تجاری آژانس هواپیمایی کشوری نشان می دهد که این ایده در حال حاضر تنها یک طرح کلی است و هنوز تصویب نشده است و وضعیت این طرح طی دو تا سه هفته آینده تعیین می شود.

در حال حاضر ، در سیستم فروش بلیط هواپیمایی در ایران ، کلیه خدمات در یک بسته کلی و بدون جدایی محاسبه می شود. به عبارت دیگر ، هزینه بار ، پذیرش ، صندلی ها و سایر خدمات در قیمت نهایی بلیط گنجانده شده است ، حتی اگر مسافر از آنها استفاده نکند.

همچنین ، برخی از خطوط هوایی به ISNA گفتند که می توان خدمات جداگانه ای از جمله انتخاب نوع غذا ، صندلی ، بارها و غیره را ارائه داد ، اما این طرح هنوز عملیاتی نشده است.

برنامه اداره هواپیمایی کشوری مشابه رویکرد کم هزینه است

این رویکرد شبیه به شرکت هواپیمایی کم هزینه یا به عبارت دیگر خطوط هوایی کم هزینه است. با توجه به این رویکرد ، خطوط هوایی خدمات پرواز سنتی را از بلیط پایه جدا کرده و بلیط را با قیمت پایین تر تهیه می کنند.

به این ترتیب ، مسافر برای بهره مندی از خدماتی مانند وعده غذایی ، اولویت سوار شدن ، انتخاب صندلی یا محموله مجبور است هزینه جداگانه ای بپردازد. این رویکرد ، از یک طرف ، امکان انتخاب های متنوع تری را فراهم می کند و از طرف دیگر ، بلیط قیمت کمتری را به مسافران می دهد.

عوامل مؤثر در افزایش هواپیما چیست؟

در سالهای اخیر ، قیمت بلیط هواپیما همیشه در حال افزایش است و عوامل زیادی در این افزایش قیمت ها نقش داشته اند. عواملی از قبیل تحریم های بین المللی ، فرسودگی ناوگان هوایی ، رشد نرخ ارز ، هزینه های تعمیر بالا و سیاست های ارز داخلی همه در افزایش قیمت بلیط هواپیمایی در سالهای اخیر تأثیر داشته اند.

مشکل اصلی قیمت گذاری بلیط هواپیما جدایی خدمات نیست

این پروژه ممکن است تا حدی بر کنترل قیمت بلیط هواپیمایی و پس انداز تأثیر بگذارد ، اما نمی تواند نقش مهمی در کاهش قیمت بلیط هواپیما داشته باشد. از آنجا که عواملی مانند مشکل در تهیه قطعات به دلیل تحریم های بین المللی ، ناوگان ، نرخ ارز ، افزایش هزینه سوخت و غیره ، قیمت بلیط هواپیما را تحت تأثیر قرار داده است و به همین دلیل بسیاری از افراد نمی توانند با هواپیما سفر کنند.

به عنوان مثال ، از اول آوریل ، با توجه به دستورالعمل شرکت ملی پالایش و توزیع National Petroleum ، و طبق قانون بودجه ، قیمت هر لیتر سوخت جت (ATK) برای شرکت های هواپیمایی داخلی ، و طبق قانون بودجه ، از 2 تومن به 6000 تومن و بدون مالیات بر ارزش افزوده افزایش یافته است. این نرخ 5 ٪ از قیمت خرید از پالایشگاه ها تعیین شده است.

همچنین ، به دلیل فرسوده از ناوگان ، در روزهای سفر مانند تعطیلات ، قیمت بلیط برای مقصد های بالا افزایش می یابد.

بنابراین ، تصویب این طرح ممکن است نقش مهمی در صرفه جویی در هزینه ها و حتی تنوع در دریافت خدمات مورد نیاز مسافر داشته باشد ، اما اول از همه ، مشکلاتی مانند ناوگان ، ناوگان و غیره. چنین برنامه هایی در مراحل بعدی می تواند در کاهش هزینه ها مؤثر باشد.

برای خواندن بیشتر ، اصلاح نرخ بلیط هواپیما را در اخبار تجاری مشاهده کنید.