به گزارش اقتصاد اخبار ، آمار تولید سه خودروساز بزرگ این کشور که نشان می دهد بورس اوراق بهادار نشان می دهد که تولید ماهانه خودروسازان سال گذشته (با عاملی در ماه آوریل) به سال گذشته رسیده است. آمار و داده های منتشر شده در کدال نشان می دهد که تولید خودروسازان در ماه ژوئن در مقایسه با ماه مه 4.9 ٪ کاهش یافته است. این کاهش شدید را می توان به قیمت خودروسازان ، بیشتر از همه نسبت داد.
طبق این ارقام تولید سه ماهه ، خودروسازان نیز افت 3.5 درصدی را تجربه کرده اند. بنابراین ، در کل ، سازنده اتومبیل کشور در حال رکود اقتصادی است و چرخ ماشین از همیشه کندتر است. عدم اصلاح قیمت در اوایل فصل سال می تواند مهمترین علت رکود صنعت باشد. در حقیقت ، خودروسازان انتظار داشتند که با ابتدای سال جاری قیمت ها بهبود یابد ، اما بهار پایان یافت که قیمت جدید خودروها هنوز مشخص نبود. البته ، در تمام این دوره ، فقط مدیریت خصوصی ایران بود که با اصلاحیه قیمت اعتراض به تأخیر افتاد ، اما مدیران منصوب دولت در سایپا و پارس خلرو اعتراض نکردند. اکنون ، اما آمار برنامه نویسی نشان می دهد که این خودروسازان در حال کاهش بیشتر آمار تولید خود هستند.
ایران خدرو پیش از این به وزارت SEMIT گفته بود که در صورت اصلاح آن ، قیمت فروش و تولید خود را کاهش می دهد ، اگرچه در ابتدا کاهش تولید از آن رد شد ، اما آمار برنامه نویسی نشان می دهد که بزرگترین خودروساز این کشور نیز در ماه ژوئن افت شدید دارد.
به نظر می رسد حتی افزایش 5 درصدی در قیمت وزارت جریمه برای خودروسازان ، و پارس خلرو و سایپا در بیانیه ای در کدال اعلام کردند ، قادر به جبران کاهش تولید نخواهد بود. البته ، وظیفه ایران خدرو هنوز مشخص نیست ، اگرچه هیئت مدیره شرکت افزایش متوسط در محصولات خود را تصویب کرد ، اما سیاست گذاران نسبت به قیمت ماشین این شرکت سکوت کرده اند.
دلایل دیگر کاهش تولید خودرو در سه ماهه امسال و به ویژه در ماه ژوئن عدم اطمینان سایپا و پارس خلرو است. اگرچه قبلاً اعلام شده است که به زودی این امر به دست می آید ، اما هنوز هیچ خبری وجود ندارد. البته ماه چهار شرکت سایپا وابسته به گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد که قصد دارند 2 ٪ از سهام SAIPA (سهام Toddley) را در محاصره و تجمعی انتقال دهند ، اما این هنوز نامشخص است. در ماه ژوئن ، در نامه ای محرمانه از شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران ایالتی ، هرگونه انتقال یا تغییر در سهام سایپا و ایران خمرو تا اطلاع قبلی متوقف شد. بنابراین می توان گفت که سایپا و شرکت تابعه آن ، پارس خمرو ، مدیریت بین زمین و آسمان هستند. آنچه مشخص است این است که این عدم اطمینان عملکرد شرکت ها را مختل می کند.
قطع برق مکرر و افزایش دلار در ماه ژوئن نیز می تواند عوامل دیگری در کاهش تولید خودرو باشد. قطع برق در بهار امسال باعث شد که روند تولید به طور مکرر متوقف شود و در نهایت تأثیر آن در آمار تولید سه ماهه خودرو تأثیر داشته باشد. از طرف دیگر ، با از بین بردن ارز NIMA و شناور ارز تجاری ، نوسانات نرخ ارز می تواند هزینه تولید خودرو را افزایش دهد. با کمبود نقدینگی در صنعت ، رشد هزینه های تولید (بدون تصحیح قیمت نهایی) کاملاً به فعالان صنعت فشار می آورد. در ماه ژوئن ، قیمت دلار در بازار آزاد نیز به کانال 4000 Tomans افزایش یافت که می تواند در روند تولید مؤثر باشد.
علاوه بر این ، اواخر این ماه بود که جنگ شش روزه نیز مهم بود ، اما تأثیر جنگ می تواند آمار تولید ژوئیه خود را نشان دهد. در طول این جنگ ، خودروسازان به طور کلی تولید خود را متوقف می کردند. به عنوان مثال ، ایران خمرو تعطیلات تابستانی خود را به 6 ژوئن تا 9 ژوئیه منتقل کرد. بسته شدن 6 روزه قطعاً می تواند آمار تولید را حتی پایین تر از ژوئن قرار دهد. قطع برق نیز در ماه ژوئیه تشدید شده است و از طرف دیگر تنش های منطقه ای خطر ابتلا به خودروسازان را برای تأمین ارز خود به خطر انداخته است. بنابراین تولید ماه ژوئیه نیز با بسیاری از موارد همراه است و اگر به نظر می رسد حتی افزایش 5 درصدی قیمت خودرو قادر به افزایش قابل توجهی در ماه های اوایل تابستان نخواهد بود.
جزئیات تولید خودرو
براساس آماری که در سایت کدال منتشر شده است ، سه خودروساز بزرگ این کشور در سه ماه اول سال 179.930 اتومبیل مسافری تولید کردند. این رقم در مدت مشابه سال گذشته 208،429 بود. بنابراین ، خودروسازان 28499 واحد تولید کردند که معادل 13.7 درصد از اتومبیل مسافری است.
ایران از پایان سال تا پایان سال ژوئن 117،954 محصول مسافری تولید کرده است. این شرکت در سه ماه اول سال گذشته 118128 واحد تولید کرده است. بنابراین ، گردش شرکت در مدت مشابه سال گذشته افت 174 ٪ ، معادل 0.1 درصد را تجربه کرده است و می توان گفت که تولید آن تقریباً ثابت است. In the meantime, the most blue -made production Due to Dishered, Driane, Driane, Drianene, Driane, Dr, Dr, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, Drente, dren ، dren ، dren ، dren ، dren ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr ، dr in dis. De.chd ، D. ، D. ، D. ، D. ، D. ویژه به دلیل Dis. D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D. SHDD, DEK, DEK, D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D., D. Only Peugeot 207 from this family to production DEK DEALIA PERDERCHEDITCH DEK Deliag ، D. ، D. ، D.
این شرکت در دوره مطالعه 36،880 واحد پژو تولید کرده است. با توجه به تولید 52.998 خانواده پژو در بهار 1403 ، اتومبیل های ایران در تولید اعضای این خانواده 30 درصد کاهش یافت.
از جمله محصولات دیگر ایران Dephench Dek Deliverer Devaler Dephench Dek Deliverer Deliverer Shiptriver Degish Degish Deal The Soren Group 33460 واحد را در سه ماه اول سال جاری ترک کرده است. با توجه به گردش 19،773 وسیله نقلیه در مدت مشابه سال گذشته ، خودروهای ایران موفق به تولید این گروه 73.2 درصد افزایش یافته است.
وی همچنین زمان ایران را اعلام کرد که 18،562 واحد دنا تولید کرده است. تولید دنا از 18.948 واحد در مدت مشابه سال گذشته ، تولید دنا تقریباً ثابت است. محصول دیگری که ایران Dephench Dek Deliver Developer Dephench Devel Dek Dek Dek Deped Dephit را که با اعلام تأسیس به نام رانا فرو ریخته است ، در آمار سه ماهه ، گردش خون 1870 واحد را ثبت کرده است. این خودرو در سه ماهه سال توسط 490 و 490 واحد تولید شد ، بنابراین تولید این محصول 58.3 درصد بود. In addition Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Due to Dria ، D. ، D. ، D. ، D. Dit ، D. ، D. ، D. ، D. ، D. ، چهار هزار دستگاه HIMA را در طی سه ماه گذشته جمع آوری کرده و همزمان با 1403 بوده است ، گردش این مجمع چینی 3365 واحد بود. بر این اساس ، تولید این مجمع 36.8 درصد افزایش یافته است.
براساس آماری که در کدگذاری شده ، ایران Dephench Dek Deliver Devel فروشنده Dephench Dek Dep Delem Deppit Dephit که با اعلام تأسیس در دوره به یادگار قرار گرفته است ، ارائه می دهد ، 18.526 واحد تارا تولید کرده است. این خودروساز در سه ماهه اول سال 14،632 واحد از این محصول تولید کرد. بنابراین ، تولید تارا در این مدت 26.6 درصد رشد داشته است. در آمار تولید ایران ، نام خودروهای تولیدی تجاری سایتها اشاره ای به اتومبیل های ناقص وجود دارد و تعداد ذکر شده در جلوی آن 578 واحد است. همچنین بخش دیگری به نام “محصولات دیگر” وجود دارد که تولید خودرو ایرانی در این بخش 4،467 واحد است.
اما سایپا به عنوان دومین خودروساز بزرگ کشور ، در سه ماه گذشته ، 44113 اتومبیل مسافری همان زمان 65.598 را تولید کردند. بنابراین ، در این دوره از جاده نارنجی ، نارنجی به 455 و 2155 دستگاه 33 درصد تولید اتومبیل مسافری کمتر داشت. بیشترین حجم سبد محصولات این شرکت در سه ماه اول سال به خانواده X 200 (Tiba ، Quick و Sina) اختصاص داده شد. به گفته سایپا ، این شرکت در این مدت 35232 وسیله نقلیه از این گروه تولید کرده است. این رقم در مدت مشابه سال گذشته 51427 واحد بود ، بنابراین تولید سایپا 31.5 درصد کاهش یافت.
سایپا همچنین در این دوره 8،881 واحد از خانواده شاهین تولید کرده است. با این حال ، سه ماه اول سال گذشته 14171 واحد بود. بنابراین ، تولید شاهین بیش از 37 درصد کاهش یافته است. دومین خودروساز بزرگ ایران در طول مطالعه فقط دو وسیله نقلیه تولید کرده است.
پارس خمرو همچنین در سه ماهه امسال 17،863 محصول مسافر را تولید کرد. در مقایسه با 24703 واحد از مدت مشابه سال گذشته ، تولید 6،840 واحد این شرکت کمتر از 27.7 درصد است.
پارس خدرو در بهار امسال فقط Sahand و Q200 تولید کرد. براساس گزارش ارسال شده به بورس اوراق بهادار ، گروه Q200 PARS ، DISH ، DIS.1 ، پارس در سه ماه گذشته 1،129 واحد داشت و این نشانگر افت 26.4 درصدی در تولید وسیله نقلیه در سال 1403 با گردش 20.548 واحد است. سومین سازنده اتومبیل ایرانی نیز در سه ماه اول سال 2،734 واحد Sahand تولید کرده است. فقط 339 واحد در سال گذشته فقط 339 واحد تولید شده است. پارس خدرو در بهار امسال تنها دو گروه از اتومبیل تولید کرد و در مدت مشابه سال گذشته آنها 1230 واحد سریع معمولی و 2.586 واحد سینا تولید کردند ، اما اکنون تولید این اتومبیل ها به صفر رسیده است.
تولید ماهانه ماشین
تولید یک ماشین مسافربری در ژوئن سال جاری با سقوط رایگان روبرو شده است و به طبقه یک ساله خود (صرف نظر از آوریل به دلیل تعطیلات نوروز) رسیده است. بر این اساس ، خودروسازان در ماه ژوئن 51،725 اتومبیل مسافری تولید کردند که این رقم در ماه مه به 83،640 رسید. بنابراین ، تولید ماهانه خودروسازان نسبت به ماه گذشته 38.1 درصد کاهش یافته است.
ایران ، به عنوان بزرگترین خودروساز این کشور در ماه مه ، در 53،000 ماه مه تولید اتومبیل دارد. با این حال ، خودروسازان فقط به 35343 واحد می رسند ، بنابراین آبشارهای جاده ای اختصاصی 18161 واحد و 34 درصد در تولید اتومبیل های مسافربری داشتند. سایپا همچنین در ماه آخر بهار 11،785 واحد تولید کرد ، در مقایسه با گردش 21290 واحد 9،550 و 44.6 درصد. پارس همچنین در ماه مه 4،846 واحد تولید کرد که طی یک ماه گذشته 4557 اتومبیل مسافری تولید کرد ، به 48 ٪ ، 48 ٪ ، 48 ٪.
