مصطفی زایوند در مورد تعداد تصادفات منتهی به مرگ موتورسواران گفت: نظرسنجی ها نشان می دهد که طولانی ترین زمان این تصادفات در ساعات اواخر شب و تاریکی است.
وی افزود: براساس چهار ماه اول سال ، توزیع زمان حوادث مهلک موتورسواران از 9:50 تا 6:30 بعد از ظهر ، 2 ٪ ، از 9:00 صبح تا 6:50 صبح ، 2 ٪ از 9:00 صبح تا 6:00 بعد از ظهر ، 9:00 بعد از ظهر 6:50 بعد از ظهر به 6:50 بعد از ظهر و 9:00 بعد از ظهر از 9:50 بعد از ظهر از 9:50 بعد از ظهر به 6:50 بعد از ظهر
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی و مهندسی ترافیک بزرگ تهران ادامه داشت: خستگی ، از دست دادن آگاهی ، بینایی شبانه و بی اعتنایی به کلاه ایمنی از جمله عوامل مؤثر در این حوادث است. بسیاری از موتورسواران در ساعات اواخر شب و صبح به محل زندگی خود باز می گردند.
زین لب با اشاره به توزیع سنی موتورسواران ، جوانان بیشترین سهم را در تصادفات کشنده دارند ، از جمله گروه سنی 1 تا 2 درصد ، 2 ٪ ، گروه سنی 2 تا 5 ٪ ، گروه سنی 2 تا 5 درصد ، 5 ٪ ، 5 ٪ تا 5 ٪ ، 5 ٪.
وی گفت: بزرگراه امام علی (AS) از ابتدای سال بیشترین تعداد مرگ و میر موتورسواران بوده است و پس از آن به ترتیب بزرگراه شهید هممات و بزرگراه شهید چمران.
رئیس پلیس بزرگ پلیس ترافیک و مهندسی ترافیک گفت: “اگرچه موتور سیکلت از نظر قانونی ممنوع نیست ، اما برخی از مسیرها به دلیل سرعت زیاد ، تراکم وسیله نقلیه و شرایط فنی برای این وسیله نقلیه بسیار خطرناک هستند.”
زین لب تعداد موتورسواران ثبت شده در تهران و گفتند که از ابتدای سال تا پایان ماه ژوئیه ، یک و نیم هزار و 6 مورد موتورسواران در شهر ثبت و اجرا شده اند و 1600 نفر از آنها صرفاً مربوط به استفاده از کلاه ایمنی بوده است.
وی تأکید کرد: “کلاه ایمنی یک کلاه ایمنی برای زندگی است و بسیاری از مرگ و میر ناشی از آسیب دیدگی در سر و استفاده نکردن از این دستگاه ایمنی و از همه موتورسواران خواسته می شود که بیشتر به قوانین و تجهیزات ایمنی توجه کنند.”
منبع : به گزارش میهن تجارت
