سرمایه‌گذاری ۵ میلیارد دلاری فورد در خودروهای برقی / رقابت با چین و نجات از بحران قیمت

به نظر می رسد تصمیم فورد برای سرمایه گذاری 2 میلیارد دلار در نسل جدید خودروهای برقی ، به ویژه پس از افتتاح دونالد ترامپ ، تصمیم فورد مبنی بر سرمایه گذاری 2 میلیارد دلار در نسل جدید اتومبیل های برقی ، خطرناک و حتی عجیب است. اما یک بررسی دقیق تر نشان می دهد که این نه تنها یک تصمیم استراتژیک است بلکه یک پاسخ ضروری به تهدیدات عمده پیش روی خودروساز قدیمی است.

فشار و رقابت جهانی

امروزه بسیاری از خریداران آمریکایی قادر به خرید ماشین جدید از مارک فورد نیستند. متوسط قیمت یک ماشین به 6000 دلار رسیده است. این مشکل محدود به فورد نیست و کل صنعت خودروسازی ایالات متحده با بحران قیمت گذاری خوبی روبرو است.

در همین زمان ، خودروسازان چینی راه حلی پیدا کرده اند: اتومبیل های برقی ارزان ، با کیفیت و دیجیتال. مارک هایی مانند BYD و استارتاپ های نوظهور در حال بازارهای جهانی هستند و دیر یا زود به بازار ایالات متحده می رسند.

صرف نظر از جذابیت بازار داخلی ، بی اعتنایی به این تهدید جهانی می تواند به معنای عقب نشینی کامل از رقابت باشد.

چالش ها و تعرفه های سیاسی

ساخت اتومبیل های برقی ارزان و سودآور بدون مشوق های مالیاتی و سیاست های پشتیبانی بسیار دشوار است. در دولت ترامپ ، بسیاری از این حمایت ها از بین رفته اند. علاوه بر این ، سیاست های تعرفه فقط در سال جاری 3 میلیارد دلار هزینه اضافی را برای سه سازنده اصلی خودرو آمریكا ، از جمله جنرال موتورز ، فورد و استنتیس تحمیل كرده است.

اگرچه این سیاست ها فرصت کمی برای خودروسازان برای ادامه سود خود به خود اختصاص داده است ، اما فشار رقابت و تغییر فناوری هنوز هم وجود دارد.

استراتژی فورد: پلت فرم جدید و تفکر جدید

جیم فارلی ، مدیرعامل فورد ، مدیرعامل جیم فارلی ، می گوید: “ما انتظار داشتیم که این روز بیاید.” “ما می دانستیم که شرکت های چینی و فناوری بزرگ وارد این زمینه می شوند.”

پاسخ فورد توسعه یک پلتفرم کاملاً جدید برقی است که از صفر طراحی شده است و بسیاری از اعضای تیم توسعه آن قبلاً بر روی شرکت هایی مانند تسلا و اپل فعالیت کرده اند.

داگ فیلد ، مدیر اجرایی اتومبیل های برقی و دیجیتال فورد ، توضیح می دهد که این پروژه از T -Model – ماشین افسانه ای که جهان را دگرگون کرده است – الهام گرفته است و هدف آن تهیه یک محصول ارزان ، جذاب و مجهز با معماری الکتریکی پیشرفته است.

محصولات و اهداف

اولین مدل این پلتفرم در سال 2 منتشر می شود: یک وانت 5 درهای میانی با یک جعبه باز و یک محفظه بار باز. این برنامه تولید چندین مدل بدنه مختلف بر اساس همان پلتفرم با قیمت زیر 6000 دلار برای اطمینان از سودآوری با صرفه جویی در مقیاس است.

این خودروها از باتری های کم لیتیوم -آهن با استفاده از لیتیوم کم تولید شده در کارخانه های میشیگان بهره مند می شوند.

انقلاب در روند مجمع

برای رقابت با مزایای چین ارزان ، فورد خط مونتاژ سنتی خود را به طور کامل بررسی کرده است. طراحی جدید به نام “درخت مونتاژ” به جای خط نقاله دارای سه شاخه جداگانه است که به طور جداگانه بخش های جلو و عقب خودرو ساخته می شوند و سپس با باتری ساختاری ترکیب می شوند – که کف ماشین را تشکیل می دهد.

استفاده از ریخته گری آلومینیوم یکپارچه به جای ده ها قطعه کوچکتر باعث کاهش زمان و هزینه تولید می شود و شرایط کار را برای کارمندان بهبود می بخشد.

قیمت نوآوری: مشاغل را کاهش دهید

به گفته Axios ، با وجود افزایش بهره وری ، این رویکرد به معنای کاهش نیاز به نیروی کار است. انتظار می رود کارخانه طراحی مجدد لوئیزویل در سال 2 تنها 2 کارگر داشته باشد که 2 نفر از آنها کمتر از تعداد فعلی است. فورد اعلام کرده است که برای کارگرانی که شغل خود را از دست می دهند ، بازخرید یا برنامه های انتقال به سایر کارخانه ها در نظر گرفته شده است.

فورد می داند که آینده صنعت خودرو بدون تکامل فناوری و کاهش هزینه نمی تواند زنده بماند. سرمایه گذاری چند میلیارد دلاری این شرکت در اتومبیل های برقی پاسخی به موج رقابت جهانی و تغییر سلیقه بازار است.

فارلی اذعان می کند که “هیچ تضمینی برای موفقیت وجود ندارد” ، اما اصرار دارد که این خطر پذیرش است. اگر این پروژه موفق شود ، می تواند فورد را به خط مقدم نوآوری در صنعت خودرو برگرداند.