سانا امروز حضور خود را در دریای سرخ تثبیت کرده است و موفق شده است معادله جدیدی را در این آبراه استراتژیک بین اقدامات بشردوستانه و تحمیل قوانین درگیری ایجاد کند. موضوعی که ضعف گزینه های ایالات متحده و اعتماد به نفس آن به نیروهای پراکسی محلی را نشان داده است.
براساس این روزنامه ، دریای سرخ عملاً تحت مدیریت مستقیم یمن است. سانا به یک بازیگری مرکزی تبدیل شده است که عبور کشتی ها را بر اساس برنامه های محاسبه شده سازماندهی می کند و هدف آن محاصره رژیم صهیونیستی و قطع شریان های دریایی است. این تحول محدود به قلمرو نظامی نیست ، بلکه با ایجاد “مرکز هماهنگی فعالیت های انسانی” در صنعا ، بعد سیاسی و رسانه ای است. مرکزی که به عنوان چهره رسمی حضور یمن در آبراه عمل می کند و همزمان قوانین درگیری دریایی را مطابق دیدگاه جنبش انصارولله اجرا می کند.
آل -خبر نوشت: “در مواجهه با این گسترش نفوذ ، آمریکا محتاط تر و مؤثرتر از همیشه ظاهر شده است.” وزارت دفاع آمریكا به جای ورود مستقیم ، به نیروهای محلی وابسته به دولت عدن اعتماد كرده است تا آنچه را “قاچاق سلاح های ایرانی” نامیده می شود ، داشته باشد. گزارش های ایالات متحده نشان می دهد که شبه نظامیان تحت فرماندهی طارق صالح در هفته های اخیر ، دو محموله بزرگ سلاح ، از جمله موشک های کروز ، هواپیماهای بدون سرنشین و اجزای دفاعی را که گفته می شود در بندر الحدیده بوده است ، کشف کرده است.
این روزنامه می افزاید ، دریاسالار برد کوپر ، فرمانده جدید کارکنان مرکزی ایالات متحده ، از نیروها به طور علنی ستایش کرده و نقش آنها را در کاهش حمایت ایران از یمن و “تضمین آزادی حمل و نقل” در نظر گرفته است. تکرار این ستایش در روزهای اخیر ، اما بیش از آنکه قدرت واشنگتن را نشان دهد ، نشان دهنده محدودیت ها و اجتناب ناپذیری آن در واگذار کردن مأموریت های استراتژیک به احزاب محلی است.
در عین حال ، صنعا همچنان قوانین خود را بر دریای سرخ تحمیل می کند و آن را به تأثیر مستقیم یمن در خارج از چتر ایالات متحده تبدیل می کند. آل -خبر نوشت: جنبش انسار الله اخیراً صفحه “سؤالات متداول” از مرکز هماهنگی فعالیت های انسانی را به روز کرده است.
وب سایت تخصصی Marstime Exciotio گزارش می دهد که سطح حرفه ای این صفحه بالاتر از بسیاری از وب سایت های رسمی در منطقه است و می تواند برخی از مخاطبان را از مشروعیت خواسته های صنعا متقاعد کند. جالب اینجاست که این صفحه از کشتی های عبور می خواهد مستقیماً با مقامات صنعا ارتباط برقرار کند و صاحبان کشتی را ترغیب می کند تا درخواست “گذرگاه ایمن” را برای ارسال 7 ساعت “گذرگاه ایمن” به مدت 7 ساعت قبل از عبور ارسال کنند.
به گفته تحلیلگران ، این می تواند یک ابزار اطلاعاتی برای مشاهده ترافیک دریایی و شناسایی اهداف احتمالی عملیات نظامی علیه رژیم صهیونیستی و شرکت های غربی باشد.
براساس این روزنامه ، بخش عملیات دریایی انگلیس ، یکی از معتبرترین مقامات امنیتی دریایی ، همچنان با احتیاط عمل می کند و فقط توصیه های کلی را ارائه می دهد. بدون مشخص کردن اینکه آیا کشتی ها باید با مرکز صنعا تماس بگیرند. این وضعیت تصمیم گیری باعث شده است که کاپیتان کشتی را به دست آورد و شکاف مکانیسم های بین المللی حمل و نقل را نشان داده است.
آل -خبر همچنین خاطرنشان می کند که صفحه مقامات سانا “پیش از مجازات هشدار” را به چهار صاحب کشتی به اتهام محاصره بنادر صهیونیستی ، از جمله نام شرکت های آمریکایی که در صنعت دفاع فعال هستند ، ارسال کرده است. این حرکت چیزی بیش از یک جنبه نظامی نیست و بیانگر توانایی انصارول در استفاده از جنگ روانی و رسانه ای در چارچوب نبرد دریایی است.
روزنامه لبنان در پایان به نقل از شرکت مشاوره امنیت دریایی Vangdar گفت: “ما نباید به ابزارهای مرکز هماهنگی فعالیت های انسانی و خدمات پرسش و پاسخ آن به عنوان جایگزینی برای ارزیابی ریسک رسمی و حرفه ای اعتماد کنیم.” این شرکت تأکید کرده است که این فرایند بخشی از یک استراتژی بزرگتر برای مشروعیت اقتدار انصارو الله و تدوین روایت دریایی به نفع آن است. در حالی که ناوگان غربی قادر به اعمال قوانین قبلی خود نیستند.
منبع : به گزارش میهن تجارت
