در جلسه مدیران شرکت دو سایپا و ایران Khodro به همراه اعضای اتحادیه تولید کنندگان خودرو ، با حضور حامد آملی ، معاون ماشین آلات و تجهیزات وزارت بازرگانی و مگیمی ، مدیر اجرایی دو شرکت ، مدیرعامل دو شرکت ابراز مشکلات عمده خود را در تأمین نقدینگی بیان کردند.
عدم افزایش محدودیت اعتبار این دو شرکت از جمله مشکلات مطرح شده توسط شرکت کنندگان در این جلسه از سه سال گذشته بوده است.
Mohebbi Nejad ، نماینده سازندگان در این جلسه ، گفت که بدهی دو شرکت Saipa و Iran Khodro به سازندگان و عدم پرداخت بدهی فله باعث شده است که این کلاس گرفتار شود. اگر نتوانیم ادعاهای خود را جمع آوری کنیم ، در واقع فلج خواهیم شد.
شیخ زاده ، مدیرعامل سایپا ، این مشکلات توسط سازندگان را تأیید کرد ، گفت: “راه حل این است که 2 نقدینگی را به هر سازنده خودرو تزریق کنید. تزریق همان مقدار به سازندگان می تواند روند تولید کوتاه مدت را ادامه دهد ، اگرچه این تنها مسکن موقتی است و باید ریشه در حل مشکلات خودرو داشته باشد.” مشروط بر اینکه بانکها پس از نقدینگی بانک مرکزی نیز با بانک مرکزی همراه شوند ، نه به دلیل بدهی قبلی و موجود ایران Khodro و Saipa ، به حسابداران واریز شود ، نقدینگی بانک ها در بانک ها مسدود می شود.
مدیرعامل ایران خدرو همچنین خواستار افزایش خط اعتباری این شرکت برای افزایش مشکلات تأمین مالی در مجتمع خودرو شد.
مغیمی ، رئیس سازمان توسعه و نوسازی صنعتی ایران (IDRO) ، همچنین گفت: “اگر امکان ترغیب شرکت های ملی مس و فولاد برای همکاری با خودروسازان و تهیه مواد اولیه باشد ، می توان امیدوار بود که برخی از مشکلات موجود را حل کند.”
دکتر آملی ، صنایع ماشین آلات و تجهیزات ، در پایان جلسه ، در نتیجه گیری کلی گفت: “اساس کار ما به عنوان یک خودروساز این است که بتوانیم با همکاری بانک مرکزی برای شرکت های SAIPA و Iran Khodro کمک مالی ارائه دهیم تا در کوتاه مدت تولید را ادامه دهند.”
وی به دنبال 7 تلاش برای شرکت سایپا توسط وزیر SEMIT اشاره کرد و تأکید کرد: اقدامات این وزارتخانه تا مشکل این واحدها ادامه خواهد یافت. پیشنهاد مغیمی ، رئیس سازمان توسعه و نوسازی صنعتی ایران ، همچنین برای ترغیب شرکت های ملی مس و فولاد برای همکاری با خودروسازان و تهیه مواد اولیه تا آنجا که ممکن است. در بحث در مورد تأمین گاز برای تولید برق و همچنین افزایش سهم برق ایران Khodro و Saipa از شبکه منبع تغذیه ، ما همچنین می توانیم در صورت امکان از این مشکل پشتیبانی کنیم.
معاون وزیر SEMIT افزود: “بسته پشتیبانی مورد نیاز وزارت معدن و تجارت برای این دو شرکت باید تمدید شود.” ما به دنبال اجرای هیئت عالی بانک مرکزی در حمایت از صنعت خودرو هستیم و مطمئناً خدمات وزارتخانه را اعلام خواهم کرد. ما در حال مذاکره با مقامات مالیاتی بالادست (وزارت اقتصاد) و بیمه هستیم تا چند ماه طول بکشد تا خودروسازان بتوانند تعهدات بیمه و مالیاتی خود را انجام دهند. در نهایت ، وزارت مورد نیاز واقعاً به دنبال حل مشکلات اصلی صنعت خودرو است ، اما این پایه و اساس این مسئله است و دستور وزیر محترم این است که علاوه بر موارد موجود که باید به سرعت حل شوند ، برنامه ریزی لازم برای حل مشکلات مشکلات نیز انجام می شود.
