با بررسی تولید خودرو در سراسر جهان ، تغییرات اساسی در صنعت خودرو در سال رخ داده است. چین به عنوان رهبر بی نظیر تولید خودرو ، با تمرکز بر اتومبیل های مسافربری و ایالات متحده با تسلط بر وسایل نقلیه تجاری شناخته می شود.
در سال 2 ، جهان بیش از 5 میلیون اتومبیل تولید کرد ، چین ، ایالات متحده و ژاپن این رقم را بر عهده داشتند. چین تقریباً سه برابر بیشتر از ایالات متحده است و نشان دهنده مقیاس بزرگ صنعت خودرو است. این سه کشور 5 ٪ از کل خودروهای تولید شده را به خود اختصاص داده اند.
سه تولید کننده ماشین بزرگ
چین در سال گذشته بیش از 5 میلیون اتومبیل تولید کرده است ، بیش از کل تولید ایالات متحده و ژاپن. این مقیاس عظیم به دلیل عواملی مانند تقاضای داخلی قوی ، رشد سریع اتومبیل های برقی و شبکه های صادراتی است.
ایالات متحده دومین تولید کننده بزرگ خودرو است ، اما تولید آن در سال 2 کاهش یافته است. نکته جالب این است که بخش عمده تولید خودروهای ایالات متحده وسایل نقلیه تجاری است. در ایالات متحده ، 1.5 میلیون وسیله نقلیه تجاری هستند و تنها 1.5 میلیون اتومبیل شخصی هستند.
ژاپن همچنین سومین تولید کننده بزرگ خودرو در جهان است ، اما مانند ایالات متحده در مقایسه با سال گذشته ، کاهش تولید خودرو را تجربه کرده است.
رشد در بازارهای نوظهور
بازارهای نوظهور در حال تحکیم موقعیت خود به عنوان مراکز اصلی تولید خودرو هستند.
رشد این کشورها به دلیل عواملی مانند افزایش سطح درآمد ، توافق نامه های تجارت منطقه ای و انتقال زنجیره های تأمین از مناطق گران قیمت تر است.
مکزیک
مکزیک به یک پایگاه اصلی برای مارک هایی مانند BMW تبدیل شده است. این کشور در سال 2 کارخانه سان لوئیس پوتوس را برای تولید سری 3 ، کوپه 2 و M2 افتتاح کرد.
تسلا همچنین قصد دارد در مکزیک یک گیگافاکتوری بسازد که قرار است در سال 2 آغاز شود.
رشد تولید در روسیه
روسیه بالاترین نرخ رشد تولید سالانه را با 2 ٪ در سال 2 ثبت کرد. عقب نشینی خودروسازان غربی شکاف تولیدی را ایجاد کرده است که اکنون توسط مارک های داخلی و چینی پر شده است.
لادا محبوب ترین مارک اتومبیل در روسیه با سهم 4.3 درصد از بازار است. مارک های چینی مانند چری (گیلاس) با 4.9 ٪ ، Haval (Haval) با 4.9 ٪ و Geely (Geely) با سهم قابل توجهی.
در کنار اینها ، بازارهای نوظهور مانند هند ، مکزیک و برزیل نیز به مراکز اصلی تولید خودرو تبدیل می شوند.
