بازار خودرو در این هفته تحت تأثیر افزایش خطرات سیاسی ، نوسانات ارزی و خطرات انرژی قرار گرفت ، اما متخصصان چگونه روند آینده بازار خودرو را پیش بینی می کنند؟
در هفته اول سپتامبر ، بازار خودرو بیشتر از گذشته تحت تأثیر افزایش خطرات سیاسی و نوسانات نرخ ارز قرار داشت. از طرف دیگر ، اگرچه برخی از ابهامات مربوط به واردات خودرو ، از جمله تعرفه واردات در سال جاری ، تا حدودی برطرف شده است و هیچ اصلاح جدیدی برای آخرین قطعنامه تعرفه انجام نشده است ، اما هنوز هم مشکلات دیگری در مسیر واردات خودرو وجود دارد. عواملی از قبیل ناپایداری نرخ ارز و سیاست گذاران در فرآیند واردات خودروهای وارداتی هنوز چالش برانگیز هستند و از ایجاد یک بازار شفاف و رقابتی جلوگیری می کنند.
علاوه بر این ، مسائل ساختاری مانند انرژی کارآمد که ظرفیت تولید خودروسازان را محدود می کند و تأخیر در خودروسازان به زنجیره تأمین و سازندگان قطعات باعث کاهش عرضه بازار شده است. این شرایط باعث می شود حتی در صورت افزایش انتظارات تورمی از خطرات سیاسی یا پرش نرخ ارز ، بازار با تقاضا روبرو شود ، تقاضای متقاطع و هیجان انگیز برای خرید خودرو. در چنین محیطی ، کاهش عرضه توسط خودروسازان و محدودیت در اتومبیل های وارداتی باعث افزایش فشار بر قیمت ها و افزایش تورم در بازار خودرو می شود.
نرخ ارز و عدم نقدینگی دو عامل اصلی در صنعت خودرو است
در مصاحبه با مسیح فرزنه ، متخصص و فعال بازار خودرو اخبار تجاری وی گفت: یکی از مهمترین موضوعات در خانواده خودروسازی این کشور ، از جمله خودروسازان داخلی ، مجامع اتومبیل چینی ، واردکنندگان ماشین و زنجیره های تأمین ، مشکل کمبود نقدینگی است.
وی ادامه داد: همراه با مشکلات کمبود نقدینگی ، نرخ ارز به یک کلمه کلیدی مهم در این زمینه تبدیل شده است. با توجه به شرایط قبلی ، غیر منتظره نیست که اتومبیل های وارداتی با قیمتی نزدیک به نرخ بازار آزاد محاسبه شوند ، زیرا ارز مورد استفاده دیگر در سالن اول مرکز تبادل ارز ارائه نمی شود.
نامزدی انرژی فشار زیادی به صنعت خودرو وارد کرده است
Farzaneh گفت: مسئله دیگری که کمتر پرداخت شده است ، اما فشار زیادی را به خودروسازان و سازندگان قطعات و حتی واردات خودرو وارد کرده است ، مسئله “انرژی” است. اگرچه این اصطلاح یک اختلاف است ، اما عواقب آن به صورت بسته شدن مکرر خطوط تولید است.
وی افزود: “این بسته شدن ها در شهرک های صنعتی ، چه در بخش خودرو و چه در بخش تقسیم ، فعالیت های موقت را متوقف کرده و روند تولید را کند کرده است.” این اختلالات خود را حتی در زمینه واردات خودرو نشان می دهند. از آنجا که فرآیندهای اداری و گمرکی که قبلاً کند بودند اکنون کندتر از گذشته هستند.
ترموستات بازار خودرو قیمت خود را تنظیم می کند / افزایش قیمت خودرو نتیجه کاهش عرضه است!
فرزان توضیح داد: در اقتصاد ، هم در مقیاس خرد و هم کلان ، یک اصل وجود دارد که در کشور ما صادق است. بازار خودرو به عنوان یک بازار هوشمند عمل می کند و به نوعی مانند یک ترموستات تنظیم کننده است که تحت تأثیر عواملی مانند عرضه ، تقاضا و تورم قرار دارد.
فعال بازار خودرو خاطرنشان کرد: هنگامی که عرضه یکی از مهمترین عوامل است ، اتومبیل ها تحت تأثیر قرار می گیرند. مشکلات کاهش عرضه در اتومبیل های داخلی به بخش ، اتومبیل های مونتاژ به دلیل تخصیص واردات و محدودیت های واردات باز می گردد و در اتومبیل های وارداتی ریشه در مسائل ارزی دارد. مجموعه این عوامل کاهش می یابد و حتی عرضه ماشین بازار را متوقف می کند.
انباشت تقاضا از بین می رود عواقب تورمی / عواقب چالش های انرژی تا پایان سال ادامه خواهد یافت
فرزان گفت: هنگامی که عرضه کاهش می یابد و تقاضا هنوز وجود دارد ، اثرات تورمی اجتناب ناپذیر است. بنابراین انتظار می رود که مشکل انرژی یکی از تأثیرگذارترین عوامل صنعت خودرو در هفته های گذشته تا پایان تابستان و حتی تا پایان سال باقی بماند.
وی خاطرنشان کرد: اگر فصل تغییر کند و جایگزین سایر حامل های انرژی شود ، هنوز احتمال کسری و محدودیت های جدید وجود دارد که می تواند روند فعلی را تحت فشار قرار دهد.
کاهش تولید و کاهش عرضه اتومبیل های وارداتی به طور مستقیم هزینه های تأمین کنندگان خودرو را افزایش می دهد
فرزان گفت: “سرانجام ، باید تأکید کرد که کاهش تولید و کاهش عرضه خودروهای وارداتی به طور مستقیم هزینه تأمین کنندگان خودرو را افزایش می دهد.” این توانایی آنها در پرداخت حقوق کارمندان را مختل می کند و عواقب منفی در روند استخدام دارد.
این متخصص صنعت خودرو گفت: “در بسیاری از موارد ، شرکت ها باید تنظیم کنند.” به عبارت دیگر ، کل زنجیره حول دو محور اساسی نقدینگی و انرژی می چرخد که هر دو در آینده صنعت خودروسازی کشور نقش تعیین کننده ای دارند.
برای مطالعه بیشتر گزارش دنا با قیمت 21000 دلار به بازار خودروهای ونزوئلا رسید اخبار تجاری بخوانید
