به گزارش به گزارش میهن تجارت، علی متقیان مدیر مسئول تایر نیوز در یادداشتی نوشت: مشکلات صنعت و بازار تایر که شاخص ترین آن کمبود لاستیک در بازار و به تبع آن افزایش قیمت آن است. این روزها به موضوعی تبدیل شده است که مورد توجه فروشندگان، مصرف کنندگان و حتی دلالان قرار گرفته است. این است که آنها به کمبود این محصول بیشتر دامن می زنند.
این در حالی است که نزدیک شدن به روزهای پایانی سال و فرا رسیدن سفرهای نوروزی و افزایش تقاضای لاستیک برای آماده سازی خودروها برای سفر بر مشکل کمبود افزوده است. بر این اساس، مصرف کنندگان واقعی که تصمیم دارند خودروی خود را برای سلامتی و خانواده خود به لاستیک های نو مجهز کنند، برای حفظ سلامت خود و خانواده خود به هر قیمتی مجبور به تجهیز خودروی خود به زیر بار گرانی تا خطر لاستیک هستند. پوشیدن. نکش
مشکلاتی در بازار وجود دارد که دست اندرکاران به ویژه وزیر صنعت، معدن و تجارت که با نگرانی پا به میدان گذاشت و درهای واردات را باز کرد، برای رفع کمبود لاستیک در بازار وعده داد. به هر ماشین سالانه چهار حلقه اختصاص می دهد. و حتی اخیرا اعلام کرده است که در نمایشگاه بهاره امسال عرضه لاستیک به قیمت دولتی و ثبت نام آن برای متقاضیان انجام می شود تا پاسخگوی نیاز شهروندان باشد.
اما آنچه به وضوح قابل مشاهده است این است که تلاش های وزیر برای تامین نیاز تایر با موفقیت همراه نبوده است. البته به شرط سخت کوشی هنوز امید وجود دارد. چون وقتی دولت با قاطعیت وارد میدان شد و تصمیم گرفت مشکلی را هر چند کوتاه مدت حل کند، موفقیت شریک آن است.
مسلم است که استفاده از لاستیک خودرو یک ضرورت است که علاوه بر قابل پیش بینی بودن، افزایش مصرف آن نیز قابل محاسبه و برنامه ریزی است. از آنجایی که دستگاه های دولتی مسئول آمار دقیقی از خودروهای در حال تردد دارند و برنامه ریزی برای رفع نیاز آن برای کسانی که تصمیم به حل مشکل دارند در دسترس است. اما با توجه به تمامی محاسبات و اطلاعات مربوط به تولیدکنندگان، واردکنندگان و مصرف کنندگان بازار تایر، چرایی بروز این مشکلات نیاز به بررسی و دقت بیشتری دارد.
مسلم است که مشکل کمبود لاستیک و افزایش قیمت از روزهای پایانی سال گذشته آغاز شده و یک سال است که گریبان مصرف کنندگان را گرفته و ظرفیت موجود تولید داخل و حتی واردات نتوانسته مشکل را حل کند و برگردد. بازار به حالت عادی ; بنابراین تداوم این مشکلات با وجود واردات، جای توجه بیشتری دارد.
دست اندرکاران صنعت تایر معتقدند مشکل پیش آمده کمبود ارز مورد نیاز کارخانه های تایرسازی و نتیجه آن کاهش ناخواسته تولید و ایجاد محدودیت در بازار است. این در حالی است که عرضه کنندگان ارز، عدم عرضه ارز به کارخانه ها را تایید نمی کنند، هرچند اثرات آن را بر تولید و کمبود بازار می بینند. آنها معترضند که در صورت تامین ارز، کارخانه های تایرسازی تولید را افزایش می دهند و بازار را با تمام ظرفیت اشباع می کنند.
همچنین برخی دیگر از فعالان صنعت و بازار تایر بر این باورند که اگر دولت معادل ارزی که برای واردات لاستیک خودرو صرف میشود به احداث کارخانه تایرسازی اختصاص میداد، به زودی میتوانستیم جشن خودکفایی تایر در ایران را جشن بگیریم.
برخی دیگر بر این باورند که دولت تصمیمی برای مشورت با کارشناسان این حوزه برای حل مشکل کمبود لاستیک ندارد. اگر چنین کاری انجام می شد و وزیر صمت شخصاً با بزرگان این صنعت (که تعدادشان محدود و معلوم است) تماس می گرفت تا دغدغه های خود را حل کند و با آنها بنشیند و از تجربیات چندین دهه کسانی که یک عمر در این صنعت و هر سال تجربه در مقابله با تحریم، تامین مواد اولیه مورد نیاز با دور زدن تحریم و توانایی تامین نیاز مصرفی، وضعیت بسیار بهتری داشت.
علاوه بر این، اگر دولت از صاحبان صنایع برای حل مشکل دعوت کند، پا به میدان بگذارند و با ایجاد اتحاد بین دولت و تولیدکنندگان، راهکار ارائه کنند و البته به این راهکارها توجه شود، میتوان امیدوار بود. که با افتادن کار مردم به دست متخصص، مشکل کمبود لاستیک و قیمت ناخواسته حل خواهد شد.
این موضوع نیازمند تلاش جدی است. در واقع دولت با تمام توان به جای واردات لاستیک، ارز را در اختیار کارخانه های تایرسازی داخلی قرار داد و از آنها خواست که برای تولید لاستیک مورد نیاز و اشباع بازار و رفع نیاز به صورت شبانه روزی تلاش کنند.
در این صورت می توان اطمینان داشت که در صورت انجام کار به افراد متخصص و توانمندی های تولیدی (که در زمان مدیریت کارخانه های تایرسازی نشان داده شده است) می توانند این مشکل را حل کنند. دولت فقط باید بدون دخالت در امور بر تولید و توزیع نظارت کند و مراقب کار دست اندرکاران باشد.
منبع:
ایسنا
