نگرانی در مورد بررسی و زمان شارژ دو مانع اصلی برای گسترش اتومبیل های برقی بوده است. اما اکنون ، تیمی از محققان دانشگاه کره جنوبی و راه حل انرژی ال جی با معرفی نوعی باتری پیشرفته لیتیوم چرب معادله را تغییر داده اند.
به گزارش Business News ، یکی از بزرگترین نگرانی های صاحبان خودروهای برقی ، فاصله پیمایش با هر بار و همچنین زمان شارژ باتری است. اگرچه در سالهای اخیر پیشرفت های چشمگیری انجام شده است ، اما بسیاری از خریداران خودروهای برقی هنوز “اضطراب از راه دور” دارند. اکنون یک تیم مشترک از دانشگاه کره کره و ال جی انگلستان راه حل به دست آمده است که می تواند جهت آینده حمل و نقل الکتریکی را تغییر دهد. آنها نوعی باتری لیتیوم را طراحی کرده اند که هم دارای دامنه عالی است و هم سرعت شارژ آن بی سابقه است.
باتری 2 کیلومتری
تحقیقات جدید نشان می دهد که باتری تازه توسعه یافته قادر به هدایت یک ماشین برقی با تنها یک بار تا 1 کیلومتر (2 مایل) است. این تقریباً دو برابر محدوده اتومبیل های برقی امروز است.
نکته قابل توجه دیگر زمان شارژ 5 دقیقه ای این باتری است. چیزی که می تواند در صورت تولید انبوه ، پمپ های گاز سنتی را جایگزین کند.
زندگی بیش از 4000 کیلومتر
یکی دیگر از مزایای این فناوری ، افزایش چشمگیر در عمر باتری است. براساس گزارش ها ، باتری می تواند بیش از 5000 کیلومتر (معادل 1.5 مایل) را حفظ کند. این بدان معناست که رانندگان می توانند سالها بدون نگرانی در مورد تعویض اولیه باتری از ماشین برقی خود استفاده کنند.
مشکل طولانی دندریت را حل کنید
یکی از بزرگترین موانع برای توسعه باتری های لیتیوم-لایتیوم پدیده ای به نام دندریت است. دندریت ها کریستال های نوک تیز هستند که هنگام شارژ روی آند تشکیل می شوند ، عملکرد باتری یا حتی مدار کوتاه را کاهش می دهند. این می تواند خطرناک باشد به خصوص هنگام شارژ سریع.
تیم تحقیقاتی Kaist و LG یک راه حل نوآورانه برای این مشکل پیدا کرده اند: طراحی یک الکترولیت مایع چسبنده چسبنده. این الکترولیت تازه طراحی شده ، یونهای لیتیوم را قادر می سازد تا به طور یکنواخت روی سطح آند اغوا شوند و از رشد دندریتیک جلوگیری کنند.
چرا این فناوری متفاوت است؟
این الکترولیت جدید از یک ساختار آنیونی با ترکیبی ضعیف از یون های لیتیوم (Li+) استفاده می کند. نتیجه این طرح کاهش ناهمگونی سطح مشترک و در نهایت رسوب لیتیوم یکنواخت است. همین ویژگی به باتری اجازه می دهد تا ضمن داشتن چگالی انرژی بالا ، با سرعت قابل توجهی شارژ شود. در حقیقت ، این فناوری توانسته است بر بدهی دائمی بین “هیئت مدیره طولانی” و “شارژ سریع” غلبه کند.
همکاری صنعت و دانشگاه
به گفته G-ing Kim ، فناوری اصلی در LG Energy Solution ، این موفقیت نتیجه همکاری چهار ساله بین صنعت و دانشگاه بوده است. وی تأکید کرد که این پروژه توسط FRL پشتیبانی شده است و ال جی همچنان با دانشگاه کائیست همکاری خواهد کرد تا باتری های نسل بعدی را توسعه دهد.
نوآوری های موازی در جهان
جالب است بدانید که در عین حال ، تیمی از محققان دانشگاه جنوب شرقی چین نیز به دستیابی جدید در الکترولیت های باتری دست یافته اند. آنها ترکیبی جدید به نام 1،2-Ditian را که بر روی Toyut ساخته شده است معرفی کرده اند. این می تواند رابط های الکترود را تثبیت کرده و عمر باتری را به بیش از 5 چرخه شارژ و تخلیه برساند. این نوآوری نشان می دهد که رقابت برای ساختن باتری های پایدارتر و کارآمدتر در سراسر جهان بسیار جدی است.
براساس IE ، فناوری جدید باتری های لیتیوم-فاس که توسط Kaist و LG ساخته شده است ، اساساً می تواند آینده خودروهای برقی را تغییر دهد. پیمایش 2 کیلومتری با یک بار واحد ، زمان شارژ تنها 5 دقیقه و عمر بیش از 5000 کیلومتر ترکیبی است که نه تنها نگرانی رانندگان را کاهش می دهد بلکه راه را برای انتقال جهانی به حمل و نقل هموار می کند. اگر این فناوری به تولید انبوه برسد ، هیچ بهانه ای برای خرید اتومبیل های برقی وجود نخواهد داشت و صنعت خودرو وارد دوره جدیدی از رقابت در کارآیی و پایداری خواهد شد.
