عرضه خودرو در بورس کالا تقاضای سوداگرانه را کنترل نمی‌کند / ایجاد سامانه معاملات خودرو می‌تواند منجر به کاهش انگیزه دلالی شود

هفته گذشته ، موضوع انتشار سه اتومبیل ایرانی در مبادله کالا بار دیگر یکی از مباحث داغ صنعت خودرو بود. طبق جلسه کالا و اوراق بهادار مبتنی بر کالا ، عرضه ریرا ، رانا و سورن در بازار اصلی مبادله کالا تأیید شد ، اما با مخالفت وزارت رقابت و شورای رقابت ، این تصمیم به طور جدی مبهم بود.

در همین راستا ، سخنگوی COM با اشاره به اختیارات حقوقی شورای رقابت در چارچوب فصل 9 ، وی افزود: “هر اقدامی در بازار خودرو که این دستورالعمل را نقض می کند غیرقابل قبول است.”

از طرف دیگر ، مهرداد خسوی ، مدیر کل وزارت صنعت خودرو ، از عرضه اتومبیل در مبادله کالا انتقاد کرد و گفت: “در چند سال گذشته ، عرضه اتومبیل در مبادله کالاها نتوانسته است اهداف را برآورده کند. مهمترین اشکال این مکانیزم ، سودمندی است که باعث می شود اجاره جدید برای افراد و شرکتهایی که می توانند روند خرید را ادامه دهند ، انجام شود. ماشین با قیمت مناسب و عادلانه. “

عرضه اتومبیل در مبادله کالاها در سالهای اخیر بارها و بارها مطرح شده است و هر بار ، با وجود استقبال از خودروسازان و بورس اوراق بهادار ، وزارت مخالفت Semitic به عنوان متولی اصلی صنعت خودرو مانع از اجرای کامل آن شده است. در حالی که برخی از اتومبیل های تجاری سبک و سنگین راه اندازی می شوند ، ورود اتومبیل های مسافربری به بورس اوراق بهادار هنوز یک اختلاف جدی است.

علاوه بر عرضه سه اتومبیل ایرانی در مبادله کالا ، موضوع پنج اتومبیل وارداتی مطرح شده است. با این حال ، از آنجا که این اتومبیل ها مشمول دستورالعمل شورای رقابت نیستند ، هیچ مخالفتی با بازار سهام وجود نداشته است ، اما نظر متخصص در مورد عرضه اتومبیل در بورس کالا چیست؟

تعادل در بازار خودرو فراتر از کنترل تقاضای سوداگرانه است

Morteza Mostafavi ، یک متخصص صنعت خودرو ، در این مورد اخبار تجاری وی گفت: برای بررسی تأثیر عرضه خودرو در بورس اوراق بهادار ، باید ریشه آشفتگی بازار خودرو را مورد بررسی قرار دهد. در بازار خودرو ، ساختار عرضه و تقاضا وجود دارد که مشکل اصلی تقاضا وجود دارد. دلیل این امر این است که در سالهای اخیر ، این خودرو به کالایی از سرمایه تبدیل شده است و مردم ، دلالان و سرمایه گذاران از این بازار صرفاً سودآور و غیر حرفه ای است.

اگر بخش تقاضا مدیریت شود و مشوق های سوداگرانه از بازار خودرو حذف شود ، بخش بزرگی از تقاضای غیر کارآمد و ناکارآمد کنترل می شود.

وی گفت: “به همین دلیل ، بخش قابل توجهی از شرکت کنندگان در بازار خودرو فروشندگانی هستند که با انگیزه های سوداگرانه کار می کنند.” بنابراین ، اگر بخش تقاضا مدیریت شود و انگیزه های سوداگرانه از بین برود ، بخش بزرگی از تقاضای غیر مؤثر و ناکارآمد کنترل می شود. در چنین شرایطی ، قیمت ها نیز به طور طبیعی متعادل هستند. اگرچه تهیه عرضه در این بازار مهم است ، اما تأثیر تقاضای سوداگرانه به مراتب بیشتر است.

مشوق های فروشنده برای کنترل بازار خودرو باید کاهش یابد / سیستم نمایندگی خودرو برای شناسایی خریداران و فروشندگان طراحی شده است

مصطفیوی توضیح داد: برای کنترل بازار ، باید انگیزه های فروشندگان کاهش یابد. یکی از اصلی ترین ابزارهای این زمینه حرکت به سمت شفافیت است. بهترین راه برای ایجاد شفافیت در بازار خودرو و سایر بازارهای غیرمولد ، تمایز بین مصرف کننده واقعی و دلال است. این تنها از طریق شفافیت معاملات امکان پذیر است ، به این معنی که ماشین در حال خرید ، نحوه خرید آنها است و جریان مالی معاملات چیست؟

کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: در بسیاری از اقتصادهای توسعه یافته خودرو ، کالای مصرف کننده وجود دارد و هیچ انگیزه سوداگرانه ای وجود ندارد. زیرا دولت ها بر جریان وجوه و هزینه های آنها نظارت دارند. چنین مکانیسمی در اقتصاد ما وجود ندارد. بنابراین ، سیستمی به نام “سیستم معامله خودرو” باید طراحی شود تا پول بتواند خریداران و فروشندگان را رعایت و شناسایی کند.

بورس اوراق بهادار عرضه اتومبیل / عرضه اتومبیل در این پلتفرم منجر به شناسایی اجاره می شود

مصطفیوی توضیح داد: در این میان ، مسئله تأمین خودرو مطرح شده است ، اما باید در نظر داشت که بورس اوراق بهادار بستر خوبی برای تأمین ماشین نیست. ماهیت مبادله کالا مبتنی بر معاملات کالاهای واسطه ای و متوسط ​​است که در فرآیند تولید به کالای نهایی تبدیل می شوند ، در حالی که این خودرو یک کالای مصرف کننده است. تأمین کننده (تأمین کنندگان) و متقاضی محدود هستند ، اما در زمینه خودرو ممکن است میلیون ها متقاضی برای عرضه محدود وجود داشته باشند. بنابراین ، ماهیت فروش خودرو با ساختار بورس اوراق بهادار مطابقت ندارد.

وی افزود: علاوه بر این ، مبادله کالا برای تشکیل اجاره ، دسترسی به اطلاعات و فعالیت های سوداگرانه امکان پذیر است. در این زمینه ، کارگزاران یا افرادی که دارای اجاره اطلاعات هستند می توانند باعث قیمت گذاری ، حباب و منابع مستقیم (اتومبیل) برای گروه های خاص شوند. به همین دلیل ، عرضه اتومبیل در بورس نه تنها قیمت ها را کاهش می دهد و بازار خودرو را بهبود می بخشد ، بلکه پس زمینه اجاره اجاره با فرمت جدید نیز خواهد بود.

ذینفعان اصلی عرضه خودرو خودروسازان هستند و سهامداران آنها / عرضه ماشین در بورس کالا به نفع مردم ، بازار و اصلاح قیمت نیست

این فعال خودرو در پایان گفت: “ذینفعان اصلی تأمین خودرو و سهامداران آنها هستند ، زیرا می توانند قیمت ها را افزایش دهند و از طریق قیمت گذاری در شرایط تورمی از سیستم قیمت گذاری گرامری فاصله بگیرند.” در نتیجه ، عرضه خودرو در بورس اوراق بهادار به نفع مردم ، بازار و اصلاح قیمت نیست و فقط به نفع یک گروه خاص به پایان می رسد و توزیع اجاره را با فرمت جدید بازتولید می کند.

برای خواندن بیشتر گزارش “مواد مصرفی Khodro” در بورس اوراق بهادار اخبار تجاری بخوانید