معاون مدیر اداره هواپیمایی کشوری از واردات چهار هواپیما در سال گذشته خبر داد و گفت که Snapback هیچ تاثیری در صنعت حمل و نقل هوایی نخواهد داشت. این تحریم ها در حال حاضر وجود دارد و شرکت ها از روش های جایگزین که قبلاً استفاده می کردند استفاده می کنند.
طبق گفته های تجاری News ، حمید رضا سنی در پاسخ به این سؤال که چگونه فعال سازی مکانیسم ماشه بر صنعت حمل و نقل هوایی تأثیر می گذارد؟ وی گفت: “تحریم ها برای ما متفاوت نبوده است ، و سخت گیری ها همیشه بوده و هنوز در آنجا وجود دارد.” روشهای جایگزین که شرکتها قبلاً از آنها استفاده می کردند ادامه خواهند یافت.
در پاسخ به اینکه چند هواپیما تاکنون وارد کشور شده اند؟ وی گفت: در دولت چهاردهم ، حدود 5 هواپیما وارد کشور شدند و در این مدت برخی از خطوط هوایی که از شبکه مسافر زندگی می کردند ، از این امر مستثنی شدند. معمولاً با ورود هواپیماهای جدید ، برخی نیز از آنجا خارج می شوند.
معاون مدیر حمل و نقل هوایی و امور بین الملل اداره هواپیمایی کشوری اظهار داشت: در مقایسه با سالهای گذشته ، ورود هواپیما بهتر از چهاردهمین دولت گذشته بود و به طور متوسط تعداد هواپیما وارد شده است. امیدواریم این روند ادامه یابد. با این حال ، با ورود دولت ترامپ ، محدودیت های بی رحمانه افزایش یافته است.
سانی در پاسخ به سؤال دیگر در مورد خطوط هوایی با هواپیماهای مستهلک ، گفت: “شرکت های دولتی مشمول محدودیت های بی رحمانه تر هستند و با بیشتر و درونی بیشتر مواجه می شوند.” یعنی به راحتی شرکت خصوصی و سرمایه گذار بخش خصوصی می توانند هواپیما را خریداری کنند (البته برای آنها آسان نیست) ، آنها قادر به خرید هواپیما نیستند.
وی در مورد هواپیمایی Aseman گفت: “این شرکت هواپیمایی با وجود تمام اقداماتی که شرکت های هواپیمایی برای احیای آن انجام می دهند ، با چالش هایی روبرو شده است.” هرچه اجازه شرکت کمتر باشد ، درآمد یک شرکت هواپیمایی کمتر و مشکلات بیشتر با همه کارکنان نیز کمتر است. از طرف دیگر ، همانطور که هواپیمای این شرکت اخیراً در نجف رخ داده است ، اگر اجازه بیشتری به آنها داده شود ، مردم را دشوارتر می کند. برای جلوگیری از این وضعیت ، ما مجوزهای هواپیمایی Sky را برای بهبود وضعیت آن محدود کردیم.
معاون مدیر حمل و نقل هوایی و امور بین الملل اداره هواپیمایی کشوری افزود: “اگر این شرکت با یک شرکت در حال رشد تسلیم شود ، بهتر خواهد بود ، اما اگر ادغام خوب پیش نرود ، دشوارتر خواهد بود.” موضوعی که این شرکت در حال حاضر با آن روبرو است ، هزینه و هزینه هواپیما از دو تا دو و تنها یک هواپیمای فعال است.
وی گفت ، در پایان ، اداره هواپیمایی کشوری مقررات مربوط به آنها را روشن می کند و برای بهبود شرایط خود با صاحبان شرکت مشورت می کند. همچنین توجه به این نکته حائز اهمیت است که اداره هواپیمایی کشوری هیچ ایرلندی را در اختیار ندارد و نمی تواند در قاعده شرکت های خصوصی دخالت کند و فقط می تواند راه حل ها و پیشنهادات ارائه دهد.
منبع: isna
