جزئیات جرایم جدید رانندگی اعلام شد

ایسنا: سردار تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به آخرین تغییرات جرایم راهنمایی و رانندگی گفت: در سال 1388 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در مجلس شورای اسلامی تصویب و ابلاغ شد و از ابتدای سال 1389 اجرایی شد. قانون پیش بینی کرده بود که نرخ مذکور هر ساله بر اساس «تورم» و نرخ جریمه ای که می تواند اعمال شود به روز شود تا بازدارندگی لازم را داشته باشد. آخرین بار در سال 96 این به روز رسانی انجام شد و پس از آن به دلایل مختلف شاهد این به روز رسانی و افزایش نرخ جریمه ها بر اساس شاخص تورم بودیم، این اتفاق نیفتاد. در تمام دنیا موضوع جریمه های رانندگی به عنوان یک ابزار بازدارنده مورد توجه و اجرا قرار گرفته است.

وی ادامه داد: در حال حاضر مستندات نشان می دهد که جریمه های رانندگی بازدارندگی لازم را ندارد. از سال 1385 با توجه به ابزارهای مختلفی که از جمله بحث افزایش نرخ جریمه استفاده کردیم، توانستیم در مدت بیش از 10 سال تقریباً به یک روند نزولی برسیم. برای ایجاد موارد تصادف و فوت ناشی از حوادث رانندگی، اما متاسفانه به دلایل مختلف از جمله بی توجهی به مجازات هایی که قانونگذار برای تخلفات رانندگی پیش بینی کرده است، از حدود سال 1395 به بعد شاهد روند صعودی تصادفات بوده ایم. از نو. ما شاهد رانندگی بودیم و در سال 140 شاهد از دست دادن حدود 20 هزار نفر از هموطنانمان بودیم. نمی توان نسبت به این ابزار کارآمد که در همه کشورهای دنیا به درستی استفاده می شود و ابزار و اهرمی موثر برای پیشگیری از رفتارهای پرخطر است بی تفاوت بود.

رئیس پلیس راهور فرجا در پاسخ به اینکه آیا جرایم جدید از نظر پلیس بازدارنده خواهد بود؟ وی بیان کرد: قطعا افزایش جریمه ها در بازه زمانی محدودی می تواند تاثیرگذار باشد، این نکته مهمی است که نباید از آن غافل شویم و آن این است که فکر نکنیم این افزایش جریمه می تواند به هدف ما برسیم. یک عمر.” اما در یک بازه زمانی حداقل دو ساله قطعا می تواند بازدارنده ایجاد کند، زیرا یکی از فلسفه های مهم بحث دانشکده حقوق این است که هزینه جرم باید افزایش یابد. وقتی هزینه جنایت را بالا می بریم، تعداد افرادی که این ریسک را می کنند باید افزایش یابد. تصمیم می گیرند بروند و آن تخلف را انجام دهند، به این نتیجه می رسند که انجام این تخلف و تخلف از مقررات نمی تواند به تنهایی مال خودشان باشد و از انجام آن خودداری می کنند و بنابراین قطعاً می تواند این بازدارندگی را داشته باشد اما در مدت زمان محدود. و سپس باید دوباره آن را به روز کنیم.

600 تا 700 هزار تومان جریمه سرعت غیر مجاز

حسینی سرعت را یکی از موضوعات جدی در تصادفات جاده ای عنوان کرد و گفت: اگر بتوانیم سرعت را در کشور مدیریت کنیم، شک نکنید حداقل 20 درصد از تصادفات و فوت و جرح ناشی از آن را کاهش می دهیم. موضوع سرعت غیرمجاز یکی از موارد مهمی است که در این اصلاحیه میزان جریمه این تخلف بین 600 تا 700 هزار تومان تعیین شده و در صورت ابلاغ اجرایی خواهد شد. یعنی این جریمه حدود 6 برابر افزایش می یابد. باید روی تخلفاتی که باعث تصادف می شود تمرکز کنیم. ما مطلقاً هیچ حادثه ای نداریم که به خودی خود ایجاد شده باشد، یعنی ناشی از تخلف نباشد، بنابراین عملاً با کنترل تخلفات می توان تصادفات را کنترل کرد و کاهش داد. تاکید و تمرکز ما در این موضوع بر اصلاح رفتار و مولفه پررنگ و تاثیرگذار به نام عامل انسانی است، اما از وظایف سایر سازمان ها در مورد دو مولفه دیگر، اعم از خودرو و جاده به عنوان دو عامل مهم دیگر مطمئن باشید. نقش و نادیده نمی گیریم که آنها سهمی دارند.

وی با بیان اینکه بهتر بود به جای افزایش یکباره جریمه ها از سال 1395 با شیب ملایم افزایش پیدا می کرد، گفت: بر اساس مستندات موجود در طول سالیان متمادی بارها پیشنهاد داده ایم که این ماده قانونی که در تاریخ مانده است. زمین، اما به دلایل مختلف اجرا نشد. امروز با توجه به شرایط سختی که پیش رو داریم باید قدمی می گذاشتیم و آن را سامان می دادیم.

طرحی برای رتبه بندی رانندگان

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی راهور فرجا خاطرنشان کرد: طرحی به نام رتبه بندی رانندگان مطرح شده است و محور اصلی این موضوع شناخت و شناسایی افراد قانونمند است تا بتوان مجموعه ای را واگذار کرد. وی از مشوق ها و امتیازات ویژه به این افراد گفت: البته این موضوع باید به جلسه ای مستقل موکول شود زیرا جزئیات زیادی دارد و هدف آن تشویق مردم به قانون گرایی است.

درخواست پلیس از خودروسازان

حسینی ضمن تأکید بر اینکه نباید از نقش و وظایف دستگاه هایی که دو مؤلفه دیگر را بر عهده دارند مانند دستگاه های متولی ایمنی خودرو، سازمان ملی استاندارد، وزارت ایمنی و سایر دستگاه ها غفلت کرد. که وظیفه نظارت و کنترل یک بخش از جمله خود خودروسازان را بر عهده دارند. شد گفت: باید تلاش کنیم استانداردهای ایمنی خودرو را در بازه زمانی معین به حد قابل قبولی ارتقا دهیم. اولین خواسته پلیس از خودروسازان، دستگاه ها و سازمان های متولی ارتقای ایمنی بدنه و استحکام ستون و بدنه است. مهمترین نگرانی این است که ستون، بدنه، شاسی و قطعاتی که پس از تصادف وظیفه حفظ سلامت سرنشینان خودرو را بر عهده دارند، به خوبی کار نکنند و این موضوع باید در مدت زمان کوتاهی به عنوان یک اولویت جدی در نظر گرفته شود. باید برای رفع این مشکل اقدام کرد. موضوع بعدی ایمنی راه است. در همه جای دنیا کارشناسان اتفاق نظر دارند و در واقع متفق القول هستند که جاده ها باید با همان کیفیت و استانداردهای ایمنی بتوانند خطای انسانی را جبران کنند.

پاسخ داد که جاده های کشور ما اینگونه است؟ وی گفت: به نظر من خیر، در خصوص راه ها باید دو بعد را در نظر بگیریم. فعلاً در گام اول هستیم، یعنی در حال حاضر با همکاری وزارت راه و شهرسازی درصدد رفع نقاط حادثه خیز هستیم. بگذریم که اقدامات بسیار خوبی انجام شده است.

برنامه شناسایی مناطق حادثه خیز

حسینی همچنین گفت: سال گذشته از 887 نقطه ای که به عنوان نقاط پرحادثه اولویت دار شناسایی کردیم و مورد تایید هر دو دستگاه و وزارت راه و شهرسازی و نیروی انتظامی قرار گرفت، بیش از 400 نقطه از این نقاط مشکل آنها بوده است. شناسایی و حل شد و پیش بینی می شود تا نیمه اول سال 1403 بقیه این نقاط نیز مشخص و مشکلات آنها حل شود و بعد از رفع کامل مشکلات این چند نقطه باید برویم و نکات بعدی را شناسایی کنیم.

زمان اجرای جرایم جدید رانندگی

حسینی در پاسخ به اینکه نرخ جدید جرایم رانندگی چه زمانی اعمال می شود؟ وی گفت: یک روند اداری تعریف شده است، این مصوبه باید ابلاغ شود و یک مرحله در روزنامه رسمی منتشر و چاپ شود، بعد از آن می توانیم آن را اجرا کنیم که احتمالا تا پانزده روز آینده خواهد بود، به نظر می رسد حدود 20 یا 20 بنابراین. این نرخ های جدید و این ارقام جدید از 25 آوریل قابل اعمال خواهد بود.

وی همچنین با بیان اینکه بیشترین افزایش ها مربوط به کدام تخلفات خواهد بود، تصریح کرد: یکی از خطرناک ترین رفتارها این است که فرد در حین مصرف مواد روانگردان یا مشروبات الکلی اقدام به رانندگی می کند که برای آن 2 میلیون و 700 هزار تومان جریمه در نظر گرفته می شود. در نظر گرفته شده و علاوه بر این رقم، نمره منفی نیز تعلق می گیرد و وسیله نقلیه به پارکینگ هدایت می شود، به مدت 72 ساعت شش ماه گواهینامه این فرد ضبط می شود و این شخص حق رانندگی ندارد. پس از همه این موارد برای سیر مراحل قانونی راننده متخلف به مرجع قضایی معرفی می شود و سنگین ترین مجازات مربوط به این موضوع است. هدف ما این است که در آینده نزدیک تا پایان سال 1403 و به امید خدا سال آینده بیش از 70 درصد کنترل ها با ابزار هوشمند و بدون نیاز به برخورد چهره به چهره پلیس با متخلف انجام شود. .

وی تاکید کرد: اگر در جایی مردم احساس کردند که عملکرد پلیس در حد مقررات نبوده، می توانند موضوع را از مجاری قانونی پیگیری کنند. اگر اشتباهی اتفاق بیفتد و فردی احساس کند که مثلا جریمه مربوط به آن شخص نبوده است، چه باید بکند؟ امسال باید این موضوع را غیرشخصی و آنلاین کنیم تا مردم بدون دغدغه خاصی به جریمه های خود اعتراض کنند و پیگیری های لازم انجام شود.