روی‌آوری پالایشگاه‌های کوچک چینی به نفت ایران

به گزارش به گزارش میهن تجارت، همایون فلکشاهی درباره شرایط جدید نفت پس از مکانیزم ماشه گفت: تشدید تحریم های آمریکا و فعال شدن مکانیزم بازگشت خودکار تحریم های سازمان ملل (اسنپ بک) انتقال نفت ایران از سواحل کشور به خریداران نهایی در چین را از لحاظ لجستیکی دشوارتر، پرهزینه و وقت گیر کرده است.

کاهش ورود نفت ایران به بنادر چین

وی تصریح کرد: در حال حاضر حدود 60 درصد نفتکش های فعال در این حوزه تحریم شده اند. در نتیجه انتقال محموله ها به نفتکش های غیر تحریمی برای مرحله دوم مسیر ایران و چین زمان بیشتری می برد و در نهایت تحویل نفت خام به بنادر چین با تاخیر مواجه می شود. علاوه بر این، تحریم بنادر چین توسط آمریکا بر پیچیدگی لجستیک افزوده است. اگرچه در برخی موارد شرکت تحریم شده مالک تمامی اسکله های این بندر نیست، اما این اقدام عموما باعث کاهش ورود نفت ایران به این بنادر شده است.

تاکتیک ایران و ونزوئلا برای دور زدن تحریم ها

تحلیلگر موسسه بین المللی داده انرژی کپلر ادامه داد: با این حال شاهد هستیم که ایران و ونزوئلا تاکتیک های جدیدی را برای دور زدن تحریم ها اتخاذ کرده اند که تخلیه نفت در بنادر چین را ممکن کرده است. همچنین میزان تخفیف در قیمت تحویل نفت سبک ایران (قیمت پرداختی پالایشگاه های چین) افزایش یافته است. این تخفیف که اوایل نوروز امسال در مقایسه با نفت برنت کمتر از یک دلار در هر بشکه بود، اکنون به حدود 8 دلار در هر بشکه رسیده است.

وی در ارزیابی تداوم یا توقف واردات نفت چین از ایران، توضیح داد: از سال ۲۰۱۸ و بازگشت تحریم های آمریکا و عدم تمدید معافیت ها در سال ۲۰۱۹، ایران کاملاً به بازار نفت چین وابسته شده است. در سال های گذشته مقدار کمی نفت ایران به سوریه و ونزوئلا ارسال می شد که بیشتر دولتی بود تا تجاری. اما امسال تمام صادرات نفت ایران به مقصد چین بوده است.

نادیده گرفتن تجارت ایران و چین برای بازگشت سریع

فلکشاهی افزود: به نظر من تحریم‌های سازمان ملل تأثیر قابل‌توجهی بر تجارت نفت ایران و چین نخواهد داشت، هرچند ممکن است حمل‌ونقل را با مشکل مواجه کند و شرکت‌های کمتری حاضر به شرکت در این تجارت یا ارائه بیمه برای محموله‌ها شوند. برخی از نفتکش‌ها که تحت پرچم کشورهای دیگر فعالیت می‌کنند ممکن است همکاری خود را با ایران متوقف کنند. در مجموع هزینه حمل نفت خام ایران به چین افزایش می یابد و از طرفی میزان تخفیف نیز افزایش می یابد اما حجم صادرات تغییر چندانی نخواهد داشت.

وی تاکید کرد: با وجود تحریم‌های سخت‌تر آمریکا، پالایشگاه‌های کوچک مستقل چین همچنان به نفت ایران نیاز دارند، زیرا حاشیه سود پالایشی آن‌ها پایین است (حدود 3 تا 4 دلار در هر بشکه) و برای کسب سود مجبورند خوراک ارزان‌تری مانند نفت ایران بخرند. با این حال، رقابت شدید پالایشگاه های بزرگتر و دولتی به تدریج آنها را از بازار خارج می کند. بنابراین احتمالاً در ماه ها و سال های آینده سهم ایران در بازار نفت چین کاهش خواهد یافت.

آیا هند از ایران نفت می خرد؟

تحلیلگر موسسه بین المللی داده انرژی کپلر درباره واکنش هند به بازار نفت ایران گفت: اگرچه هند یکی از بزرگترین خریداران نفت روسیه در سال های اخیر بوده و حدود 40 درصد نفت وارداتی خود را از روسیه تامین می کند، اما تا زمانی که تحریم های ثانویه آمریکا برقرار باشد، به احتمال زیاد نفت ایران را وارد نخواهد کرد. تهدید این تحریم ها یک عامل بازدارنده قوی به ویژه برای پالایشگاه های هندی با حضور گسترده در بازارهای بین المللی است. حتی نایارا انرژی که بخشی از سهام آن متعلق به روس نفت است و اخیراً توسط اتحادیه اروپا تحریم شده است، بعید است ریسک واردات نفت ایران را بپذیرد، زیرا گزینه اول آن همچنان افزایش خرید از روسیه است. آخرین محموله نفت ایران که به هند رسید در ماه می 2019 تخلیه شد که قبل از لغو معافیت ها در آن سال بارگیری شده بود.

وی در خصوص اخبار ضد و نقیض مبنی بر کاهش صادرات نفت ایران، خاطرنشان کرد: اگرچه سطح بارگیری نفت از بنادر ایران همچنان بالاست، اما میزان تخلیه در بنادر چین کاهش یافته است که نشان دهنده کاهش تقاضای کوتاه مدت نفت ایران در بازار چین است. بین آوریل و ژوئن، واردات روزانه به طور متوسط ​​1.45 میلیون بشکه در روز بود، در حالی که بین جولای و سپتامبر این رقم به 1.33 میلیون بشکه در روز کاهش یافت. در همین حال، بارگیری نفت از ایران در ماه سپتامبر به رکورد جدیدی در دوران تحریم رسید و به 2.1 میلیون بشکه در روز رسید.

انتقال پالایشگاه های کوچک چینی به نفت ایران از ژانویه

فلکشاهی تصریح کرد: کاهش واردات چین تا حدودی به دلیل تحریم های آمریکا است، اما به ذخایر بالای نفت در داخل چین و عدم سهمیه واردات نفت خام برای پالایشگاه های مستقل نیز مربوط می شود، زیرا تمام نفت ایران توسط این پالایشگاه های کوچک خریداری می شود. اگرچه شرایط فعلی خرید نفت ایران از چین در کوتاه مدت چندان مساعد نیست، اما پیش بینی می شود از دی ماه سال آینده با تمدید سهمیه واردات، پالایشگاه های کوچک دوباره خرید نفت ایران را آغاز کنند. نفت ایران همچنان ارزان ترین گزینه برای نفت خام ترش متوسط ​​است زیرا در حال حاضر حدود 13 دلار در هر بشکه ارزان تر از نفت مشابه عربستان معامله می شود.

چرا رادار نفتکش های ایرانی روشن شد؟

وی درباره برخی گزارش ها از جمله TankerTruckers مبنی بر روشن شدن سیستم راداری نفتکش های ایرانی تاکید کرد: همچنین مشاهده کردیم که اکثر نفتکش ها از چند روز پیش سیستم AIS خود را روشن کرده اند. در واقع بیش از 80 درصد نفتکش های ایرانی سیگنال خود را در آن زمان فعال کرده بودند. هنوز مشخص نیست دلیل این اقدام چه بوده است. در ابتدا فکر می‌کردیم که این ممکن است نوعی اقدام پیشگیرانه در برابر تحریم‌های سازمان ملل باشد، زیرا این تحریم‌ها به کشورهای ثالث اجازه می‌دهد تا نفتکش‌های ایرانی را در برخی موارد متوقف و بازرسی کنند. احتمال دیگر، اگرچه ضعیف‌تر، این بود که چین پس از تحریم بندر ریژائو در 9 اکتبر تصمیم به خرید رسمی و آشکار نفت ایران گرفت، زیرا در حال حاضر نفت ایران معمولاً با نام‌های دیگری وارد چین می‌شود. احتمال سوم این بود که ایران قصد داشت نشان دهد که از تحریم ها نمی ترسد و با روشن کردن سیستم موقعیت یابی آمریکا را به نوعی به چالش بکشد تا جسارت توقیف نفتکش های خود را پیدا کند. البته احتمال بروز مشکلات فنی نیز وجود دارد. به طور کلی، دلیل دقیق آن هنوز مشخص نیست.

منبع: ایلانا