به گزارش اختاز نیوز به نقل از روزنامه ایران، بازار خودرو در ایران سال هاست که تنها یک بازار مصرف نیست؛ بلکه بستری برای سرمایه گذاری، حفظ ارزش دارایی ها و حتی سودآوری کوتاه مدت در نظر گرفته شده است.
این تغییر ماهیت اگرچه در کوتاه مدت برای برخی سودآور بوده است، اما در مقیاس ملی باعث نوسانات قیمتی، التهاب بازار و فاصله گرفتن تدریجی خودرو از عملکرد اصلی خود شده است. کالایی که باید وسیله ای برای حمل و نقل، افزایش کیفیت زندگی و توسعه زیرساخت های حمل و نقل باشد نه تابلوی معاملات و سفته بازی.
ماشین؛ جایی برای رشد سرمایه نیست
برای خروج بازار از این چرخه، باید فرهنگ مصرف را دوباره تقویت کرد. اگر مردم بدانند که خودرو دیگر وسیله ای برای رشد سرمایه نیست و قیمت ها به ثبات نسبی نزدیک می شود، انگیزه سرمایه گذاری در این حوزه کاهش می یابد.
این موضوع فقط با ابزار اقتصادی شکل نمی گیرد. بلکه نیازمند اصلاح ذهنیت عمومی، ارائه اطلاعات شفاف، افزایش سطح تولید و دسترسی و تقویت ابزارهای مالی جایگزین برای حفظ ارزش دارایی است. تقویت سیاست های عرضه، تنوع بخشیدن به تولید، توسعه واردات هدفمند و ایجاد مکانیسم های مالی مانند اوراق سرمایه گذاری می تواند راه را برای تغییر رفتار مصرف کننده هموار کند.
وقتی مردم گزینه های مطمئن تری برای حفظ ارزش سرمایه گذاری خود دارند، هیچ انگیزه ای برای تبدیل خودرو به دارایی سوداگرانه وجود ندارد. در چنین شرایطی بازار خودرو به جای رقابت برای خرید و نگهداری به رقابتی برای کیفیت و نوآوری تبدیل می شود. جامعه ای که خودروها را برای استفاده و نه خرید و فروش می خرد، آینده آرام تر و قابل پیش بینی تری خواهد داشت.
تولیدکننده با آگاهی از تقاضای دقیق، به بهبود محصول برنامه ریزی می کند و مصرف کننده با اطمینان از پایداری، به خرید منطقی و مبتنی بر نیاز باز می گردد. این تغییر نگرش تنها به نفع بازار و صنعت خودرو نیست، بلکه به نفع رفاه عمومی و تعادل اقتصادی کشور است. بازار خودرو در نقطه ای است که می تواند به موقعیت طبیعی خود بازگردد. کافی است ذهنیت یک قدم به سمت مصرف حرکت کند. آینده این بازار زمانی روشن خواهد شد که خودرو دوباره «ابزار» شود. نه “سرمایه”.
