تویوتا گازو ریسینگ از ابرخودروی اسپرت GR GT به عنوان جانشین معنوی 2000GT و Lexus LFA رونمایی کرد. در کنار این خودرو، نسخه مسابقه ای آن با نام GR GT3 نیز معرفی شده است. فلسفه توسعه این مدل ها بر سه پایه استوار است: مرکز ثقل پایین، کاهش وزن و استحکام بالا برای بهبود آیرودینامیک.
تویوتا GR GT از یک موتور V8 توئین توربو با موتور الکتریکی یکپارچه در گیربکس نیرو می گیرد. این موتور 640 اسب بخار قدرت و 627 پوند فوت (850 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند که از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به چرخ های عقب فرستاده می شود. تویوتا تاکید می کند که این ارقام حداقل خروجی هستند و مدل های تولیدی ممکن است از آنها فراتر بروند.
کاهش وزن، یک عامل کلیدی در توسعه تویوتا GR GT
کاهش وزن نقش عمده ای در طراحی GR GT داشته است. این خودرو از اولین شاسی تمام آلومینیومی تویوتا استفاده می کند که با پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن و پانل های بدنه آلومینیومی تکمیل شده است. نتیجه وزنی معادل 1750 کیلوگرم یا کمتر است که رقبایی مانند پورشه 911 GTS و شورولت کوروت E-Ray را هدف قرار می دهد. اگرچه پورشه سبک تر است، اما GR GT قدرت و گشتاور بسیار بیشتری ارائه می دهد. در مقایسه با کوروت E-Ray، پرچمدار تویوتا سبکتر است و گشتاور بیشتری دارد.
تویوتا GR GT به ترمزهای سرامیکی کربنی، رینگ های 20 اینچی و لاستیک های میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 با لاستیک های بزرگ 325 میلی متری در عقب مجهز شده است. ارتفاع 120 سانتیمتری این مدل بر تناسبات الهامگرفته از مسابقه تأکید دارد، در حالی که عناصر طراحی تهاجمی مانند اگزوزهای چهارگانه، دریچههای جانبی GT3 مانند و نسبت بالای داشبورد به محور، شخصیت مسابقهای آن را برجسته میکنند.
در کابین متمرکز بر راننده، شاهد صندلیهای Recaro با پشتیبانی از کربن و زبان طراحی نزدیکتر به Lexus هستیم. نکته قابل توجه عدم وجود نشان های تویوتا است که هویت مستقل Gazoo Racing را برجسته می کند. با ترکیب طراحی لوکس و اسپورت، تعهد GR برای ارائه یک ابرخودروی قدرتمند بدون فدا کردن ظرافت و زیبایی.
تویوتا GR GT در کنار خودروی مسابقه ای GR GT3 با سیستم تعلیق مشترک و اجزای موتور V8 توسعه یافته است تا روح موتوراسپرت را به ابرخودروی جدید تویوتا بیاورد.
تویوتا GR GT با ساختار سبک، موتور قدرتمند و طراحی تهاجمی، به عنوان پرچمدار اسپرت جدید تویوتا وارد بازار می شود. این سوپراسپرت ظاهر و عملکردی شبیه به یک ماشین مسابقه ای دارد که برای ترافیک خیابانی طراحی شده است.
تویوتا GR GT3، هیولای ناب برای پیست مسابقه
تویوتا GR GT3 نسخه مسابقه ای تویوتا GR است که با این خودرو معرفی شد. این خودرو مجهز به موتور چهار لیتری V8 با توربوشارژرهای دوقلو است که در نسخه استاندارد جاده ای 641 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور آزاد می کند. در نسخهی مسابقهای، قدرت موتور الکتریکی وجود ندارد و موتور صرفاً با بنزین کار میکند. بنابراین هنوز ارقام دقیق خروجی این موتور مشخص نیست.
وزن کمتر و تغییرات ظاهری
نسخه جاده ای تویوتا GR GT دارای وزن خالص 1750 کیلوگرم است اما در نسخه مسابقه ای وزن این خودرو به 1250 کیلوگرم کاهش یافته است. این میزان کاهش وزن برای مطابقت با عملکرد کلاس مسابقه GT3 اتخاذ شده است.
تغییراتی در بدنه خودرو ایجاد شده است. ما شاهد بال بزرگ عقب و ورودی های هوای بزرگ در گلگیرهای جلو هستیم. سیستم اگزوز به جای اگزوز عقب از اگزوزهای جانبی استفاده می کند که ظاهری جذاب و کلاسیک به آن بخشیده است. فضای داخلی خودرو کاملاً برهنه و برای مسابقات آماده شده است. از امکانات رفاهی مدل شهری در مدل مسابقه ای خبری نیست.
در مقایسه با نسخه خیابانی، مدل مسابقه ای کمی پهن تر، کوتاه تر و بلندتر است. ابعاد این خودرو 4785 میلی متر طول، 2050 میلی متر عرض و 1090 میلی متر ارتفاع است. این خودرو به جای رینگ های معمولی، از رینگ های Rays با مکانیزم قفل مرکزی و لاستیک های شیک میشلین استفاده می کند. ترمزهای کربن سرامیکی برمبو در چهار چرخ وظیفه توقف این خودرو را بر عهده دارند.
