خودروهای Kei که کوچکترین و جمعوجورترین مدلهای موجود در بازار ژاپن هستند، سالها در آمریکا صحبت میشد، اما هرگز به مرحله اجرا نزدیک نشدند. اما اخیراً با اظهارات دونالد ترامپ و اصرار او مبنی بر ساخت و فروش این خودروهای کوچک “ناز” در آمریکا، بحث ها دوباره داغ شده است. از سوی دیگر، وزارت حمل و نقل و NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه) نیز وارد بحث های جدیدی شده اند. هنوز مشخص نیست که این تغییرات دقیقاً به چه چیزی منجر می شود، اما کنجکاوی و بحث های زیادی را ایجاد کرده است.
کیکار یک خودروی ژاپنی بسیار کوچک و مقرون به صرفه است که برای مصارف شهری طراحی شده و دارای دسته بندی قانونی ویژه در ژاپن است. این نوع خودروها از سال 1949 به عنوان راهی برای تشویق مردم به داشتن ماشین در دوران پس از جنگ جهانی دوم وجود داشته است.
ترامپ و علاقه شخصی به K-Cars
به گزارش موتور 1، جرقه اصلی این بحث از خود دونالد ترامپ شروع شد. وی در نشست خبری پس از اشاره به لغو برخی استانداردهای مصرف سوخت، در مورد علاقه خود به خودروهای K گفت; خودروهایی که در سفر اخیرش به ژاپن توجه او را به خود جلب کردند. ترامپ آنها را «واقعاً بامزه» توصیف کرد و گفت که دوست دارد این مدلها را دوباره مانند بیتل قدیمی در خیابانها ببیند.
وی با بیان اینکه تولید آنها در آمریکا ممنوع است، اعلام کرد که به وزیر حمل و نقل موظف شده تا به سرعت مسیر تولید آنها را هموار کند. شان دافی، وزیر حمل و نقل آمریکا ادامه داد: اگر خودروسازانی مانند تویوتا یا سایر برندها بخواهند خودروهای کوچکتر و مقرون به صرفهتری تولید کنند، موانع را برطرف کردهایم.
پس از اینکه ترامپ و وزیر حمل و نقل اظهارات خود را در مورد اصلاح مقررات منتشر کردند، وزارت حمل و نقل اعلام کرد که هر وسیله نقلیه، از جمله خودروهای K، برای قانونی بودن در ایالات متحده باید استانداردهای ایمنی فدرال FMVSS را داشته باشد. استانداردهایی که شامل مقاومت در برابر برخورد بدنه، حفاظت از سرنشینان و الزامات مهندسی دقیق می شود.
اما مشکل کجاست؟
با وجود سخنان خوش بینانه، پیچیدگی های حقوقی همچنان باقی است. مهمترین چالش استانداردهای ایمنی FMVSS است. یک سند 1400 صفحه ای که جزئی ترین مسائل ایمنی را بیان می کند. از میزان حرکت فرمان در تصادف گرفته تا ساختار صندلی ها و استحکام سقف؛ قوانینی که اکثر خودروهای Kei قادر به رعایت آنها نیستند.
با این حال، عدم رعایت FMVSS همیشه به معنای ممنوعیت کامل نیست. خودروسازان آمریکایی نیز مدل هایی مانند خودروهای پیست تولید می کنند که این استانداردها را رعایت نمی کنند. اما مسئله اصلی آثار کلیدی امکان ثبت قانونی آنها در ایالت های مختلف است. جایی که قوانین سخت گیرانه تری برای خودروهای جدید اعمال می شود.
بسیاری از ایالتها اجازه نمیدهند وسیله نقلیه جدیدی که استانداردهای FMVSS را ندارد در جادههای عمومی استفاده شود، حتی اگر وسایل نقلیه مشابه مانند چرخ دستیهای گلف با محدودیتهای خاصی مجاز باشند.
