کیا یکی از شرکت های شناخته شده ای است که حضور پر رنگی در بازار ایران داشته و محصولات آن همواره مورد توجه بوده و در دور جدید واردات نیز از جمله شرکت هایی بود که انتظار می رفت محصولاتش به سرعت وارد بازار ایران شود.
طبق آخرین گزارش، کیا K5 توربو را می توان جذاب ترین سدان کیا در بازار ایران دانست و اگر به تاریخچه این خودرو نگاهی بیندازیم متوجه می شویم که سابقه بسیار خوبی در بازار ایران داشته است.
کیا K5 به عنوان یکی از مهم ترین سدان های سایز متوسط برند کیا، نشان دهنده رویکرد جدید این خودروساز کره ای در تلفیق طراحی مدرن با مهندسی فنی پیشرفته است. این خودرو که جایگزین کیا اپتیما در بازار ما شده است، نه تنها از نظر ظاهری تحول بزرگی را تجربه کرده است، بلکه در بخش فنی نیز با استفاده از موتورهای توربوشارژ کوچک و گیربکس های پیشرفته، عملکرد متعادلی بین قدرت، راندمان و مصرف سوخت ارائه می دهد.
این سدان جذاب کیا تاکنون با موتور تنفس طبیعی و موتور مجهز به سیستم توربوشارژر در بازار ما عرضه شده است اما نسخه مجهز به موتور توربوشارژر به دلیل استفاده از امکانات جدیدتر محبوبیت بیشتری داشته است.
موتور 1.5 لیتری توربوشارژ؛ تعادل بین قدرت و بهره وری
قلب تپنده این نسخه از کیا K5 در نسخه توربو، یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با فناوری تزریق مستقیم سوخت (GDI) است. این موتور با هدف دستیابی به راندمان بالا در کنار توان خروجی مناسب طراحی شده و نمونه ای از فلسفه «کوچک کردن» در صنعت خودروسازی مدرن محسوب می شود.
این موتور قادر است حداکثر قدرتی در حدود 170 اسب بخار و گشتاوری نزدیک به 253 نیوتن متر را تولید کند. نکته قابل توجه در مورد این موتور وجود گشتاور در دورهای پایین و میانی است. ویژگی که در بهبود شتاب، سبقت و رانندگی شهری نقش بسزایی دارد. استفاده از توربوشارژر با طراحی بهینه باعث شده تا تاخیر توربو به حداقل برسد و پاسخ موتور به فشردن پدال گاز سریع و قابل پیش بینی باشد.
از نظر مهندسی این موتور مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها است که باز و بسته شدن سوپاپ ها را با توجه به شرایط رانندگی تنظیم می کند. نتیجه این فناوری احتراق بهینه تر، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلاینده ها با حفظ توان مناسب است. صدای موتور در دورهای پایین نرم و آرام است و در دورهای بالاتر بدون ایجاد ناهنجاری صدا، حس اسپرت نرمی را به راننده منتقل می کند.
گیربکس 7 سرعته دو کلاچه; سرعت و دقت در تعویض دنده
انتقال نیرو در کیا K5 1.5 توربو توسط گیربکس 7 سرعته کلاچ خشک (DCT) انجام می شود. جعبه دنده ای که به طور خاص برای افزایش کارایی و بهبود شتاب طراحی شده است. این نوع گیربکس با استفاده از دو کلاچ مجزا، امکان تعویض دنده را بسیار سریع و بدون وقفه محسوس در انتقال نیرو فراهم می کند، اما با وجود اینکه گیربکس این سدان جذاب کیا توسط هیوندای پاور تک تولید شده و از کیفیت بسیار خوبی برخوردار است، اما نمی توان انتظار داشت که مانند گیربکس های دوکلاچه خودروهای آلمانی عملکرد خوبی داشته باشد.
در رانندگی روزمره عملکرد این گیربکس روان و هوشمند است و دنده ها با دور موتور مناسب برای کاهش مصرف سوخت تعویض می شوند. اما زمانی که راننده حالت رانندگی اسپرت را انتخاب می کند یا پدال گاز را با فشار بیشتری فشار می دهد، گیربکس عملکردی پویا و هیجان انگیز با عقب رفتن سریع و نگه داشتن دنده در دورهای بالاتر از خود نشان می دهد.
یکی از مزیت های مهم گیربکس دوکلاچه در K5 هماهنگی مناسب آن با گشتاور موتور است. این هماهنگی باعث می شود شتاب یکنواخت و بدون ضربه باشد. موضوعی که هم در رانندگی شهری و هم در جاده های برون شهری بسیار حائز اهمیت است. در مجموع می توان گیربکس 7 سرعته DCT کیا K5 را یکی از اصلی ترین نقاط قوت این سدان جذاب کیا دانست.
شتاب و عملکرد پویا سدان جذاب کیا
ترکیبی از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با گیربکس 7 سرعته دوکلاچه شتاب کاملا رضایت بخشی را برای یک سدان خانوادگی متوسط فراهم می کند. شتاب 0 تا 100 این خودرو بسته به شرایط و بازار حدود 8.5 تا 9 ثانیه برآورد شده است که با توجه به وزن 1472 کیلوگرمی این خودرو عدد مناسبی در این کلاس به حساب می آید.
شتاب گیری در سرعت های متوسط نیز یکی از نقاط قوت کیا K5 است. موتور در سرعت های 60 تا 120 کیلومتر بر ساعت، گشتاور خود را به خوبی در اختیار راننده قرار می دهد و گیربکس با انتخاب دنده مناسب امکان سبقت ایمن و سریع را فراهم می کند. این ویژگی اهمیت خود را به ویژه در جاده های دو طرفه و سفرهای طولانی نشان می دهد.
سیستم تعلیق و پایداری؛ راحتی با کنترل
از نظر سیستم تعلیق، کیا K5 با تمرکز بر ایجاد تعادل بین راحتی سواری و ثبات طراحی شده است. سیستم مک فرسون در محور جلو و سیستم Multi-Link یا پرتو پیچشی در محور عقب (بسته به بازار و نوع) استفاده می شود. نسخههای مجهز به سیستم تعلیق چند لینک، پایداری و چسبندگی بهتری در پیچها ایجاد میکنند و ضربههای ناشی از بینظمی جاده را بهتر جذب میکنند.
تنظیمات سیستم تعلیق به گونه ای است که سواری نرم و بی صدا را در رانندگی شهری فراهم می کند و در عین حال در سرعت های بالا و پیچ های متوالی، بدنه خودرو دچار حرکات اضافی و ناپایدار نمی شود. سیستم های کمکی پایداری الکترونیکی مانند ESC و TCS نیز نقش مهمی در حفظ کنترل خودرو در شرایط لغزنده یا مانورهای ناگهانی دارند.
هندلینگ و کنترل پذیری
هندلینگ این سدان جذاب کیا را می توان یکی از نقاط قوت آن نسبت به بسیاری از رقبا دانست. فرمان برقی این خودرو دقیق بوده و وزن آن در سرعت های مختلف به خوبی تنظیم شده است. در سرعت های پایین، فرمان نرم و سبک است و پارک کردن یا مانور دادن در مکان های تنگ را آسان می کند، در حالی که در سرعت های بالا، محکم تر می شود و حس اطمینان را به راننده منتقل می کند.
پایداری خودرو در پیچ ها قابل تحسین است و توزیع مناسب وزن به کاهش کم فرمانی کمک می کند. اگرچه کیا K5 یک سدان اسپرت تمام عیار نیست، اما تجربه رضایت بخشی را برای رانندگانی که علاقه مند به رانندگی پویا و کنترل شده هستند فراهم می کند.
مصرف سوخت؛ اقتصادی و منطقی
یکی از اهداف اصلی استفاده از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ در کیا K5 کاهش مصرف سوخت بدون کاهش عملکرد بوده است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در شرایط استاندارد حدود 6 تا 6.5 لیتر در 100 کیلومتر است که برای یک سدان با این اندازه و قدرت خروجی عدد خوبی است.
در رانندگی آرام در شهر، مصرف سوخت می تواند حتی کمتر از این هم باشد و در بزرگراه ها به لطف نسبت های انتقال مناسب و دور موتور پایین در سرعت های ثابت، بازده سوخت خوبی حاصل می شود. این ویژگی کیا K5 را به گزینه ای مناسب برای استفاده روزانه و سفرهای طولانی تبدیل می کند.
کیا K5 توربو به عنوان یکی از سدان های جذاب کیا، نمونه ای موفق از یک سدان مدرن است که توانسته تعادل خوبی بین عملکرد فنی، راحتی، پایداری و مصرف سوخت برقرار کند. این خودرو نه تنها پاسخگوی نیازهای یک خانواده برای استفاده روزانه است، بلکه با شتاب مناسب، هندلینگ قابل قبول و فناوری های به روز می تواند رضایت رانندگانی با سلیقه پویاتر را نیز جلب کند. در مجموع، کیا K5 در این پیکربندی فنی یک گزینه معقول و رقابتی در کلاس سدان های سایز متوسط است.
