به گزارش اختاز نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محمود شریفی شریف رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده گفت: اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده از سال 2018 آغاز شد و در سال 2019 به اوج خود رسید، بنابراین که 330000 خودرو فروخته شد. سقط شد
وی گفت: از زمانی که واردات خودرو ممنوع شد، شاهد افت شدید اسقاط خودروها بودیم به طوری که در سال 2018 شاهد اسقاط 7 هزار خودرو بودیم.
وی بیان کرد: همچنین در سال 1388 چیزی بالغ بر 13 هزار خودرو، در سال 1400، 500 هزار خودرو و در سال 1401 حدود 20 هزار خودرو اسقاط شد.
مشهدی شریف افزود: بر اساس قانون ساماندهی صنعت خودرو، وظیفه اسقاط خودروها به وزارت راه سپرده شد و سال گذشته 70 هزار خودرو اسقاط شد و کل خودروهای اسقاط در سال گذشته 25 درصد نسبت به اسقاط خودروها افزایش یافت. سال‌های گذشته براساس قانون ساماندهی صنعت، خودروی دولتی موظف بود ظرف مدت 3 ماه آیین‌نامه خروج خودروهای فرسوده را تصویب و ابلاغ کند.
وی بیان کرد: امیدواریم ساخت آئین نامه اسقاط خودروهای فرسوده انجام شود تا بتوانیم در سال جاری به رکوردهای بالاتری برسیم.
مشهدی شریف گفت: خودروسازان واقعا رغبتی به طرح تعویض خودرو ندارند یا تاریخ فراخوان خودرو را یک سال دیگر به تعویق می اندازند تا قیمت خودرو افزایش یابد و در عمل مشتری توان پرداخت گرانی ها را ندارد و مشتری تسلیم می شود.”
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده اضافه کرد: تعداد اتوبوس های تولید شده در سال گذشته به قدری کم بوده که قابل مقایسه نیست. همچنین تعداد اتوبوس های تولیدی کشور در طول سال کمتر از هزار دستگاه است.
مشهدی شریف گفت: 1.5 درصد قیمت خودرو برای تولید خودروهای داخلی و 5 درصد خودروهای وارداتی به این صندوق پرداخت شود. این صندوق توسعه صنعت در حال حاضر حدود 6 همات در انبار دارد و اولویت پرداخت تسهیلات با خودروهای عمومی و موتورسیکلت است. به طوری که دولت موظف است تا 3 ماه آینده مبالغ جمع آوری شده در این صندوق را به نوسازی و واردات اتوبوس ها اختصاص دهد تا امیدواریم این صندوق بخشی از مشکلات را برطرف کند.
